Wszystko o Ursus C-360

jak masz superol w silniku i troche panewy podjechane to tak będzie

Witam,

 

Mam nastepujacy problem z C360: po nagrzaniu oleju swieci sie kontrolka cisnienia oleju. Kontrolka niedawno byla wymieniana na nowa. Pompa tez byla wymieniona. Jak olej jest zimny, to wszystko jest OK.

 

Czy ktos z Was spotkal sie z takim problemem? Poradzcie co moze byc przyczyna.

musiasz wymienić panewki albo olej, ja miałem ten sam problem i u mnie było coś zle z zawokiem przy smoku jak go wymieniłem to było wszysko oki.

panowie wiek ktos moze ile cm szerokosci ma c-360???ile zamuje??

Hej mam taki problemik 360 gdy sobie troche pochodzi i wejdzie tak na 2000obr-orka czy cuś to jest tak jakby nie dostawała paliwa zaczyna kopcic,słabnąć,wnet gaśnie fakt ze zamiast oleju w pompie wtryskowej juz jest od dawna ropa zamiast oleju,jezdzie 4rok na opale filtry paliwowe maja cos koło 150mtg.odstojnik czysty moze kranik sie zapycha albo pompa siada???Z góry Dzieki!!!!Pozdrawiam!!!!

u mnie ostatnio miałem problem ze zbyt czszelnym korkiem w baku i po 5minutach pracy zapowitrzał sie bo nei mógł z baku pociągnąć paliwa, ale w twoim przyadku to moze być pompka paliwowa, pompa wtryskowa lub wtryskiwacze.

Filtry wywal i zobacz czy będzie różnica, a jeśli nie, to jakiś paproch zatyka dopływ paliwa do pompy.

no własnie to wiem tylko od czego zacząć a moze ten kranik w baku jest przypchany?

ok tatamarty tak zrobie

panowie wiek ktos moze ile cm szerokosci ma c-360???ile zamuje??

217 cm

Może wie ktoś ile zapłace za rurki+gniazda =te sróby co wychodzą z rozdzielacza do tych rurek

Panowie, który z Was wie, co jest przyczyną braku napędu niezależnego WOM i pompy hydraulicznej??

Dźwignia jest max. do przodu, zauważyłem także że wałek się obraca ale można go zatrzymać ręką Napęd zależny jest w porządku.

Z góry dziękuję mlynek

Panowie, który z Was wie, co jest przyczyną braku napędu niezależnego WOM i pompy hydraulicznej??

 

Dźwignia jest max. do przodu, zauważyłem także że wałek się obraca ale można go zatrzymać ręką Napęd zależny jest w porządku.

 

Z góry dziękuję mlynek

odkręć "bezpiecznk" na skrzyni pierwszy z lewej i pchnij listwe maksynalnie do tyłu, aż pojawi sie rowek, bo może dzwignia nie dopycha do końca listwy. jezeli to nie pomoże to musisz ściągać pokrywę na skrzyni i zobaczyć co sie stało.

Otóż ostatnio wziołem się za wymianę uszczelniaczy na tłoczysku i wymianę oringów w rozdzielaczu.Po złożeniu wszystkiego dzo kupy podnośnik dział jak chce tzn czasami podnosi normalnie czasami do połowy ateraz to sam bez względu na to jak jest połoznona dzwignia to i tak sam podnosi a np na siłowej ani nie drgnie.Bardzo was proszę o pomoc bo niby miałem naprawic a zrobiłem jeszcze gorzej

co się bardziej opłaca wymienić silnik czy kapitalny remont silnika?

remont zawsze jest tańszy chyba że masz dziurę w bloku albo panewy się kręciły i blok też trzeba napawać

Panowie, który z Was wie, co jest przyczyną braku napędu niezależnego WOM i pompy hydraulicznej??

 

Dźwignia jest max. do przodu, zauważyłem także że wałek się obraca ale można go zatrzymać ręką Napęd zależny jest w porządku.

 

Z góry dziękuję mlynek

odkręć "bezpiecznk" na skrzyni pierwszy z lewej i pchnij listwe maksynalnie do tyłu, aż pojawi sie rowek, bo może dzwignia nie dopycha do końca listwy. jezeli to nie pomoże to musisz ściągać pokrywę na skrzyni i zobaczyć co sie stało.

Pomogło Odkręciłem bezpiecznik i zobaczyłem rowek, ale od pozycji neutralnej, czyli napęd wyłączony.Zauważyłem że dzwignia sterująca jest nieoryginalna , wybiłem kołek ,obróciłem dzwignię , wbiłem kołek i dzwignia sterująca chodzi jak trzeba i wałek też.

Witam

Nie zna może któryś z kolegów szerokości przylgni zaworów w c360 3p (Perkins)

Panie i Panowie mam takie pytanie bo kupiłem juz to o co się pytałem na forum lecz nie wiem czy sprzedawca dał mi dobrą częś,ć otóż chodzi mi o to czy śruba, łączaca rurkę hydrauliki zewnętrznej z rozdzilaczem ,nie jest czasem za krótka bo jak na moje oko jest.Proszę niech ktos mi odpowie bo jutro bym mógł jeszcze ewentualnie wymienić a sam w tym momencie niemam mozliwości sprawdzenia przy ciągniku.Poniżej fotki

Czy może poprostu tam powinna byc jeszcze jedna sruba

Mogłaby być dłuższa, ale tyle gwintu w zupełności wystarczy na wkręcenie.

ale przecierz wpokrywie podnosnika zanim sie wkręca do rozdzielacza jest jeszcze przerwa i dopiero gwint.Nie wiem jak ma byc bo przedtem nie miałełem tych wyjśc tylko były zaślepione.Może ktos makatolog albo cos i mógł by to sprawdzic

Powinno styknąć i pamiętaj że gniazdo kiprowania przyczepy podpina się do wyjścia z rozdzielacza gdzie jest strzałka na pokrywie podnosnika skierowana w stronę środka ciągnika jak sie nie myle to jest blizej kierownicy,w tedy jak bedziesz kiprował to dzwignie do góry jak póścisz to będzie trzymało cisnienie

W moim byłym 360 do obydwu gniazd mogłem podpiąć wąż od kiprowania przyczepy i na obydwu wyjściach trzymało ciśnienie po puszczeniu wajchy w pozycję środkową.

Dokładnie tak jak mówi tata u nas w C-360 mamy 2 wyjścia pod siedzeniem i oba wykorzystujemy przy kombajne ziemniaczanym. Jedno do podnoszenia tależy i łap wchodzacych w ziemie a drugie od wywalania ziemniaków. Kombajn 2 rzędowy.

W 60-tce dźwignia hydrauliki zewnętrznej blokuje się w położeniu swobodnym(pływającym) - i gdy wykipujesz wywrotkę, to nie musisz siedzieć w ciągniku przy opuszczaniu,a gdy nie chcesz żeby wywrotka opadała-trzeba dźwignię ustawić w położeniu neutralnym (stop)

Gdy wywrotka podpięta jest pod gniazdo,gdze do wywrotu dźwignia musi być ustawiona "do góry" ,to po puszczeniu tej dźwigni wraca ona do połozenia stop.

A gdy podepniemy się do drugiego gniazda - gdzie do wywrotu dźwignię ustawiamy "do dołu"- i po puszczeniu tej dźwigni , zostaje ona w położeniu swobodnym...

witam!!

mam pytanie czy w waszych c-360 tez na 4 czy tam 5 biegu nie pamietam juz kreci sie walek znaczy to gdzie sie podczepia walek tam z tylu wiecie o co chodzi

zawsze zapominam zapytac kogos z rodziny a to mnie nurtuje bo jak siedze na przyczepie i tam patrze na traktor to wpada mi tio w oko od razu nie rozumiem tego