Skocz do zawartości

piotrz

Members
  • Liczba zawartości

    71
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez piotrz

  1. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Ale dolny wymieniałeś czy górny??
  2. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Od nowości w mojej 60-tce głośno chodziła skrzynia na dwójce i wstecznym. Z czasem rzężała nie do wytrzymania. Kilka lat temu miała remont i okazało się że dolny tryb od dwójki (ten na wałku pośrednim) jest do połowy spiłowany (połowa zębów była jak żyletki, a druga połowa prawie jak nowa). Mechanik powiedział że tryb był nie zahartowany i wymienił komplet (górę i dół). Teraz jednak dwójka znów zaczyna rzężeć i narodziło się pytanie - czy jest duże prawdopodobieństwo, że mam krzywy wałek pośredni w skrzyni?? Wywnioskowałem to z tego, że jak na przykład nie wysprzęgle dobrze i chcę wrzucić dwójkę to nie chroboce równo, tylko raz mocniej raz słabiej. Podobnie jest też na jedynce, ale trochę lepiej. Proszę o podpowiedź, bo według mnie to mechanik się nie poznał .
  3. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Co zrobić jak przecieka olej z pompy wtryskowej tam gdzie cięgło (dźwignia) gazu wchodzi??
  4. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Pytanie do "adam69b": Jak sądzisz, czy podkładka pod atak o grubości 0,3mm robi wielką różnicę? I czy u Ciebie jak ustawiałeś tryby w tylnym moście też tryb ataku był wysunięty lekko do przodu?
  5. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Po wymianie trybów przekładni głównej i dobrej regulacji nie powinna ona teoretycznie wcale wyć? Bo po moim ustawianiu nadal wyje (chociaż o ponad połowę mniej) i to na pewno przekładnia główna a nie zwolnice. Jak ustawiałem to mi się wydawało że tryb atakujący za mocno wystaje do tyłu ciągnika (tak ze 3mm za mocno był wysunięty) i wyjąłem jedną z podkładek dystansowych spod wałka ataku. Teraz się martwie że niepotrzebnie, bo orginalny tryb też był tak wysunięty. Myślę czy nie rozebrać jeszcze raz i podłożyć tą podkładkę. Dodam że były tam dwie grubsze (chyba po 0,5mm) i ta jedna co ją wyjąłem cieńsza (chyba 0,2mm). Doradźcie co robić, bo narazie to zrobiłem z 15 kilometrów dopiero na tym ustawieniu. A luz międzyzebny według kartki (aby nie przecinał).
  6. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Zmieniłem tryby w przekładni głównej, ale nie udało mi się złożyć tak aby wcale nie wyły. Ale w porównaniu z tamtym wyciem to jest o ponad połowę cichsze. Tryby oryginalne (po 20 latach) były bardzo mało spiłowane (trochę atak tylko z jednej strony) a wyło jak wściekłe. Przyczyną tego był luz na wałku atakującym który powstał w wyniku podrobienia się łożyska na wałku ataku. Zobaczę co będzie dalej, jak będzie bardziej wyło to jeszcze raz rozbiorę i spróbuję ustawić.
  7. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Czy ktoś z Was rozbierał kiedyś podnośnik aby dostać się do tak zwanego wałka skrętnego? Bo z tamtąd wycieka mi olej i chciałbym to uszczelnić. Wiem że trudno się tam dostać bo przeszkadza wał podnośnika. Czy założenie nowych oringów coś da, czy trzeba by jeszcze zmienić tulejki(bo podobno są tam takowe)?
  8. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Dzisiaj znalazłem jakąś nikłą kreskę na rancie okienka. To chyba to. Nie jest na połowie wysokości okienka, tylko bardziej u dołu.
  9. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Wiem że musi być ale nie ma i to jest zastanawiające. Szukałem z 10 razy i nic.
  10. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    U mnie nie ma kreski na skrzyni, chyba że na pokrywce.
  11. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    A gdzie znajduje się na skrzyni kreska(punkt) służący do ustawiania początku wtrysku? Bo u mnie żadnej kreski nie ma.
  12. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Słyszałem od sąsiada, że do wymiany koła talerzowego i atakującego w tylnym moście nie trzeba zdejmować obu zwolnic z pochwami tylko jedną. Czy to możliwe?A kabinę muszę koniecznie ściągać? Za odp. z góry dziękuję.
  13. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Mam jeszcze pytanie co do tylnego mostu, czy koło talerzowe trzeba nitować do kosza mechanizmu różnicowego na gorąco, czy jestem w stanie sam to zrobić(mam trochę pojęcia)?
  14. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Znalazłem na allegro fajny sprzęt: http://www.allegro.pl/item183871645_ciagnik_ursus_c_360_w_idealnym_stanie.html
  15. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    A może od Zetora 7211? Bo bez jednego tłoka to by miał ciężko .
  16. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    a jak jest u Was z kontrolką ciśnienia oleju, bo u mnie jak zimny silnik(po nocy) to trzyma ok 20 sekund, a jak mocno rozgrzany(po ciężkiej robocie) kontrolka zapala się natychmiast po zatrzymaniu się silnika. Nie wiem czy to w porządku, bo nie pamiętam jak było od nowa(miałem 4 lata jak kupili ursusa .
  17. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Oczywiście że nowy atak i koło talerzowe. Czy podkładki regulacyjne można by podłożyć bez odjeżdżania skrzyni od mostu, tylko z odkręconą pokrywą górną skrzyni? A tak na marginesie, jeszcze nigdy most nie ruszany, może nie będzie konieczna regulacja podkładkami - mam taką nadzieję. A koło talerzowe i atak kupiłem ten z allegro - kilka postów wcześniej o tym pisałem.
  18. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Czy ktoś z Was ma sposób na dobre ustawienie przekładni głównej? Niektórzy ustawiają tak aby tryby nie przecięły kartki papieru, może ktoś ma lepszy pomysł?
  19. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Co myślicie o tym kole talerzowym? http://www.allegro.pl/item180653086_nowe_kolo_talerzowe_ursus_c_360.html
  20. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Ja mam sprawną blokadę, i działa tak jak pisze w instrukcji, tylko musiałem ją podciągnąć.
  21. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Może ktoś z Was wie ile kosztuje koło talerzowe i tryb ataku do c-360 (oryginalne Ursusa)? Za odp. z góry dziękuję i pozdrawiam.
  22. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    A czy wymiana oleju w skrzyni pomoże, z 5 lat nie wymieniany, tylko uzupełniany. Czy zauważyliście poprawę w pracy skrzyni po wymianie oleju? Za odp. z góry dziękuję.
  23. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Dlaczego mój c-360 na wstecznym bardziej żęrzy niż na pozostałych biegach? Czy u Was też tak jest??
  24. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Zastanawiałem się kiedyś nad zmianą przekładni głównej od Zetora, ale mój kuzyn założył polskie tryby, już prawie 2 lata jeździ i most nie wyje. Jakie macie doświadczenia z tym atakiem całym, dodam że tryby orginalne od zetora kosztują 770 zł, a podobno jeszcze trzeba toczyć podkładkę pod tryb atakujący, czyli w sumie 1000 zł by trzeba szykować. Może lepiej założyć orginalne tryby polskie za ok.450zł i co kilka lat przeregulować? Moje od nowości nie zmieniane ani nic nie ruszane w moście (87 rocznik). Jak możecie to wypowiedzcie się na ten temat. Z góry dziękuje.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...