Skocz do zawartości

piotrz

Members
  • Liczba zawartości

    71
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez piotrz

  1. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Co do wyjącego mostu w perkinsie - musiałeś źle ustawić luz między trybem atakującym a kołem talerzowym (wieńcem zębatym). Ustawiłeś zapewne tak, że podczas jazdy kiedy ciągnik jest pod obciążeniem to nie wyje, a jak zwalniasz to tryby źle się zazębiają. Ustawienie tego jest trudne i wymaga wprawy i cierpliwości.
  2. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Co do wyrzucania oleju tłumikiem - często tak jest po remoncie. Ilości oleju jednak nie mogą być zbyt duże, ale silnik nieraz się osmarka i paskudnie to wygląda. Po 50 mth powinno ustać. Nowe silniki też tak mają.
  3. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Pytanie do piootr-a: Czy nadal przy 60-tce nie wyje Ci most, czy jest już trochę gożej niż na początku?? Apropo, pytałem się mechanika i mówi że bez żadnych przeróbek podejdą tryby od Zetora, tylko trzeba wiedzieć jaki typ wybrać, ale to jego punkt widzenia.
  4. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    zamierzam wymienić, tylko zastanawiam się czy Zetorowskie czy zwykłe. Zetorowskie są drogie, gdzieś z 700 zł.
  5. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Czy można i czy trudno jest ustawić przekładnię główną w c-360 po wymianie aby nie wyła? Jak ktoś to robił to jak długo cicho działała bądź działa?
  6. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Gdzie jak co to sam musisz się dowiedzieć najlepiej jak najbliżej swojego miejsca zamieszkania. Mogę Ci podać przykładowe strony z kabinami, ja kupiłem kabinę bez błotników z firmy Teresy Szyszki za 2100 zł. Nie narzekam. http://www.szyszka.pl/kabiny_do_ursus.html http://www.naglak.pl/news.htm http://www.henmar.pl/pl/index2.php?id=oferta31# http://www.osw.pl/firma/naglak/ http://www.koja.com.pl/produkcja.html
  7. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Myśle że powinieneś zdjąć zwolnicę, ponieważ bolczyk który jest między cylinderkiem a szczęką mógł przepchnąć obudowę aluminiową szczęki i się tak zablokować. Szkoda tak jeżdzić bo ciągnik ma ciężej a i w końcu bęben dostaje po garach.
  8. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Jak pisał wcześniej chyba 'piootr' to trzeba wymienić cały wałek atakujący z trybem atakującym i koło talerzowe, które się nituje na gorąco do mechanizmu różnicowego. Nituje się także w razie wymiany na orginalne od 360-tki. Jeszcze trzeba podobno dotoczyć specjalną podkładkę, aby atak doszedł bliżej koła talerzowego. Koszt części od Zetora w moich stronach - ok. 800 zeta. Wolałbym wcześniej żeby ktoś u mnie w pobliżu pierwszy to założył, lecz każdy się boi kosztów i ewentualnego niepowodzenia. W razie wymiany mechanizmu od Zetora jest konieczność rozjechania ciągnika między skrzynią a tylnym mostem, czyli kabinę trzeba zwalić. Co o tym myślisz???
  9. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Jasne że tak, dlatego chciałbym zmienić przekładnię główną od Zetora. Huk jest nieraz nie do wytrzymania, szczególnie jak olej się rozgrzeje. Co do drgań to tylko na twardym podłożu na 5 biegu i obrotach od. 1000. Dziwne że Tobie nie drży.
  10. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    A masz ją przykręcaną na poduszkach? Acha, te drgania to zależą chyba od opon. Ja mam jeszcze orginalne do połowy zjechane i chyba nic nie pomoże na te wibracje.
  11. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Jak ktoś z was zakładał ostatnio nową kabinę, to jak mocno dokręca się ją na poduszkach, bo szczególnie na 5-tce na małych obrotach w okolicach 1000obr/min są drgania i chcę je wyeliminować, a teraz mam mocno dokręconą kabinę. Nadmienie że to kabina bez błotników firmy SZYSZKA.
  12. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    piootr napisał: Musisz rozjechać ciągnik przy moście wałęk koła od zetora i trzeba podkładke wytoczyć pod oprawe aby bliżej podsuneła atak pod koło talerzowe Czy skomplikowane to dotaczanie podkładki, i skąd wiedzieć ile trzeba podsunąć?
  13. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Jak przekładałeś koło i atak od Zetora to napisz coś bliżej, czy konieczne jest wymienienie całego wałka atakującego, czy tylko trybu atakującego i jak to zrobić możliwie najmniej rozjeżdżając ciągnik. Za odpowiedź będę wdzięczny. Aha i o kosztach bym poczytał. Czy teraz nic nie wyje na piątce?
  14. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Pytanie co do przekładki ataku i koła talerzowego od Zetora - czy trzeba rozjeżdżać ciągnik, bo przy zmianie na zwykłe, polskie tryby to słyszałem że nie koniecznie, tylko podnośnik w górę i pochwy zwolnic. Czy wieloklin na wałku pasuje do wieloklina na ataku od Zetora, czy trzeba cały wałek wymieniać? A tak na marginesie to chyba z 800 zł taki interes kosztuje. Ale by nie wył jak wściekły .
  15. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Ja też zamierzam na allegro, tylko jeszcze nie wiem czy warto. Z kosztem zprzesyłki to min. 41,5 zeta.
  16. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Czy ktoś z Was miał może styczność z książką "Instrukcja napraw c-360 i 3p"? Chciałbym się dowiedzieć czy jest warta polecenia, czy są tam dokładne opisy określonych napraw.
  17. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Dzięki za odpowiedź, nie jest to aż tak dużo. Ciekawe ile kosztkują te części normalnie do 60-tki? Pewnie bardzo dużej różnicy nie ma. Po zdjęciu podnośnika trzeba było by zrobić także mały wyciek gdzieś spod tego ruchomego regulatora siłowego w centralnej tylnej części podnośnnika. Podobno nie jest to takie proste.
  18. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Ciekawy jestem ile może kosztować atak i koło talerzowe od Zetora, od jakiego modelu części pasują. Muszę zrobić taką zamianę i mam nadzieję, że wycie mostu ustanie.
  19. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Mam pytanko, jaki olej leje się do skrzyni i mostu zarazem (do 60-tki), bo zbliża się minimum?
  20. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Cze, Też założyłem nową kabinę i słychać na piątce tylko hałas. Jednak to nie zwolnice, a tylni most. Wszystko w normie. Zastanawiam się nad zmianą przekładni głównej od Zetora (post wyżej).
  21. piotrz

    Wszystko o Ursus C-360

    Witam wszyskich. Jestem nowy na tym forum i też kulam się 60-tką. Skończyłem studia informatyczne, lecz rolnictwo, szczególnie uprawa roślin też mnie interesuje. Ojciec ma prawie 8 ha ziemi klas 2,3,4 i kawałek 5-tej. Ciągnik ma od nowa, kupiony w 1987 toku. Był to schyłek produkcji i chyba z tego powodu 3 tuleje w ciągu pierwszych dwóch lat eksploatacji były wymiennione (wżery). Tak to chodzi bez remontu, w tym roku kupiliśmy wreszcie kabinę i daliśmy pompę wtryskową do regeneracji, lecz wymagała jedynie regulacji. Oleju bierze ok 2 litrów na sezon (rok). Ma orginalne blachy. Jedyny problem który mnie dobija to wyjący most. Niedaleko mnie mieszka sąsiad który handluje trochę ursusami i jak kupi 60-tkę to zaraz wymienia atak od Zetora i mu nie wyje. Poprostu wypas. Chciałbym się dowiedzieć, czy do wymiany tegoż wałka trzeba rozjeżdżać ciągnik i zdejmować kabinę? Może ktoś z was już robił takie coś. Za podpowiedzi z góry dziękuję.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...