Włodek

oddałem głowice do serwisu i wszystko jest ok. W piątek zaciągłem ciągnik do mechanika, wyjął tłoki i jedyna możliwa przyczyna jaką znalazł jest taka że pierścienie na jednym z tłoków ustawiły się w jednym rzędzie, jeden pod drugim i się zakleszczyły i to mogła być przyczyna że nie zgarniały oleju tylko go wyrzucały ale pierścienie i tak mi wymieni i panewki też. jutro odbieram maszyne

no właśnie niewiem jak jest z pierścieniami ale chyba już tylko one mi zostały. W piątek spuszcze olej, rozpołowie ciągnik odkręce miske olejową i jakoś wyjme tłoki i zobacze jak jest z pierścieniami bo cudów niema, jakoś ten olej musiał się przedostać do komory spalania skoro ciągnik zaczoł go kominem wyrzucać

czy ktoś z Was może mi pomóc w moim problemie?? :( Głowice już zwaliłem, zawiozłem do serwisu, mechanicy sprawdzili i jest wszystko ok. ochrzanili mnie że to rozebrałem bo takie rzeczy zaczyna się od sprawdzenia wtrsykiwaczy więc zawiozłem do sprawdzenia i jest wszystko ok a fakt jest taki że ciągnik od jakiegoś czasu kopcił mi na niebiesko i to dosyć solidnie i poszedł mi olej kominem. Czy wiecie co może być jeszcze?? :( cylindry nie są porysowane, nie mają progów jak zakręce wałem to niby wszystko jest dobrze ale na dużych obrotach może być inaczej. niewiem już co robić . Pomóżcie.

ok panowie, głowica zwalona a w cylindrach sucho, jest tam troche brudu ale sypkiego brudu i niema śladu żeby mógł znajdować się tam olej. Niemam pojęcia co to może być :(. Zaraz wytre dokładnie głowice i naleje od góry ropy, może któryś zawór puszcza a ja nie to zielonego pojęcia niemam co może być

zwaliłem Panowie maske i odkręciłem narazie kolektor wydechowy. Mam nadzieje że orientujecie się jak on wygląda w 3p (nie jest tak jak w zwykłej 60 że każdy cylinder ma swoją odnoge w kolektorze tylko sa dwa kanały) i w tym pierwszym kanale (tym blirzej filtra powietrza) widać że jest olej a w tym drugim jest sucho. niewiem jak te kanały są połączone ale mi to wygląda tak jakby któryś zawór puszczał ale niewiem czy moja hipoteza jest słuszna. może ktoś z Was się w tej kwestji wypowiedzieć??

powiem jeszcze (niewiem czy to coś ma wspólnego z tym co się stało) ale pompa paliwowa dziwnie pracuje, tzn tak strasznie klekocze.

no i dzisiaj Panowie mój 3p zakończył swój żywot . Podczas redlicowania ziemniaków poszedł olej na silnik i kominem zaczął wylatywać . Szykuje się remont. Niewiem co zrobić, czy temontować tego 3p czy wymienić go na silnik od zwykłej 60. Co mi radzicie??

ja jeszcze wróce do tematu tego podnośnika. Wczoraj z agregatem ciągle mi podbijał do góry a jak go odczepiłem, podniosłem ramiona i postawiłem go do garażu tak na podniesionych ramionach to do dziś nie opuścił ani troche. Czy to może być wina tego że cylinter jest porysowany i jak tłok stanie w pozycji gdzie cylinder nie jest zarysowany to trzyma a jak stanie w pozycji gdzie jest rysa to poszcza?? Czy dobrze rozumuje czy przyczyna może leżeć zupełnie gdzie indziej??

a może ktoś ma pomysł jak zrobić jakieś przesuwadło żeby tą zwolnice wysunąć i później wsunąć ją tak jak była bo to byłby całkiem niezły pomysł.

ok. Odkręcam koło i później zwolnice?? Nic tam się nie rozleci w tej zwolnicy w środku jak ją zdejme?? Żadne półosie ni powpadają do środka?? Jak ona jest wogóle osadzona?? Ciężka jest?? Wole się upewnić zanim przystąpie do roboty

a mi tam blokada działa. Urzywam jej zgodnie z przeznaczeniem tzn jak się jedno koło kopie i widze że bez blokady nie da rady to ją włączam ale niema mowy żebym wykonywał jaką kolwiek robote w polu na blokadzie. Nigdy. Szkoda skrzyni. W zeszłym roku jak wcisnołem ją to mi obmykała tzn jak stanołem na (słowo zostało usunięte) to mi przeskakiwała i pedał delikatnie unosiło do góry ale podciągłem na tej całej lince i teraz jest ok. Wszystko działa. Możecie mi powiedzieć co zrobić aby dostać się do hamulcy?? Bo mam problem. Otóż skończył mi się przegląd i pojechałem tak jak zawsze z dowodem do stacji doagnostycznej a oni mi mówią że niestety nie podstęplują bo mają teraz kamery i musze przyjechać. Przyjechałem i okazało się że hamulcy brak. I mi nie postęplowali ze względu na kamery i cały monitoring. Musze robić hamulce tylko niewiem jak się do tego zabrać, co zdjąć wogóle nic niewiem. Tzn niewiem jak porozbierać bo jak już się dostane do hamulcy to sobie poradze.

mój 3p jest z 83r, od nowości służy u mnie i olej do skrzyni tylko był dolewany. Jeszcze ani razu go nie zmieniałem. W sumie dolałem jakieś 8l ale to nie z powodu wycieków tylko poprostu tak to jest jak się pożycza przyczepy (bo nieraz swoich mi brakuje) którymi właściciel wcale nie kipruje i wiadomo że cały olej nie wróci. Jak w przewodach było pusto to część zostanie a pozatym nieraz troche wyleci siłownikiem. Sam mam taką przyczepe na dwa tłoki i jeden troche puszcza ale nie robie go bo już zamówiłem dwie pronarki i powinny być w drugiej połowie kwietnia

tak, to jest docisk. Tam masz dwie pozycje S i P. Z tego co pamiętam to S znaczy siła a P praca. Ja mam ustawione w pozycji P bo jak wezme na S np podczas orania to pług w dziwny sposób zaczyna mi skakać. To są takie drgania czyli coś mam z siłowym nie tak ale teraz kupiłem sobie pług który waży 450kg więc żadne siłownie nie jest mi potrzebna. Choćby chciał to tego pługa z ziemii nie ruszy.

ta dźwignia jest od regulacji siłowej gtóra w większości C 360 i pochodnych nie działa a jeśli działa to nieprawidłowo

"tatamarty.323a" dzięki za odpowiedź. Mógłbyś jeszcze powiedzieć jak ten rozdzielacz zregenerować?? Czy też może on niema on niema nic wspólnego że popma opuszcza?? Ale wydaje mi się że jak już go zdejme to lepiej go już zrobić?? Czy on te wszystkie uszczelniacze ma na wierzchu że go się rozkręca?? Najbardziej się boję tej kabiny Niewiem czy nie będzie trzeba jej zwalać. Ale myśle że tą dziurą która jest z tyłu powiniennem spokojnie podnośnik do tyłu wysunąć