nehco

Spotkał się ktoś z tłokami nadwymiarowymi do Perkinsa 1006.6 w mf 3115. Bo na tulejach cylindrów są minimalne progi a kompresja od 13 do 19 atm. I zastanawiam się czy przy tak małym zużyciu cylindrów, można by je było przeszlifować i dopasować tłoki. Spotkał się ktoś z takim rozwiązaniem. , może ktoś tak remontował silnik ?

Witam. Mam pytanie ,czy w przednim napędzie w koszu satelitów to powinny być dwie czy cztery satelity . Mf 3115. Bo u mnie są tylko dwie ...

czym skracac teraz jeszcze rzepak ?

no Ja mam sprzeglo troche inne w budowie, tak jakby co tam sie dalo to rozkrecilem, a tarczki i tak nie sa rozdzielone. moze sa tu jacys uzytkownicy takiego sprzetu co to juz maja za soba

Witam Czy wie kto jak rozbiera sie sprzeglo przeciazeniowe w bronie wirnikowej Amazone KG 301 ? I drugie pytanie , jak reguluje sie obroty tej brony ?

Witam. Czy wie ktoś, ile powinno być ciśnienia gazu w akumulatorze hydraulicznym od załączania startu siatki ? ( KRONE KR 1016s ) Bo u mnie to jak by za mało chyba jest bo siłownik nie ma siły dopchnąć żeby zalączyć

tak. oczywiscie to wiem, tylko tak pokretnie moze to napisalem.A moze Ty mirro wiesz jakie numery ma filtr (badz zamiennik innej firmy) do mf3115 dobrze obslugujacy hydraulike zewnetrzna ? bo u mnie ten niski z agco na za mala przepustowosc i jak sie troche pojezdzi, on sie prawdopodobnie troche przytka i wtedy wspomaganie niedonaga i tur wolniej podnosi. No i glosniej pompe slychac

no tak, ale czy kupowales ten filtr z przeznaczeniem do hydrauliki zewnetrznej z powrotem oleju do skrzyni przelewem czy by-passem ten niski tak jak oni normalnie zalecaja ( jakie wymiary zewnetrzne ma ten Twoj filtr szer/wys ?)

Witam. Chcialbym sie podpytac, bo mam mf3115 z hydraulika zewnetrzna, gdzie olej nie wraca by-passem do kolektora ssacego pompy tylko do skrzyni. I w tej chwili mam ten orginalny niski filtr z agco, czy nie zamienic go na taki filtr http://www.sklep.gaska.com.pl/3386701M2-Filtr-hydrauliki%283,19150,19748%29.aspx , bo niby tam nie pisze ze on jest do serii 31xx, ale niewiem wlasnie czy bedzie pasowal ? doradzcje Panowie pozdrawiam

wysokosc 2,46 m , a szerokosc 2,3 m, to jeszcze zalezy jakie felgi sa bo minimalnie moze miec 2m

Witam wszystkich Mam takie zapytanie, sprawa dotyczy przekładni półbiegu w Mf 3115, bo objaw jest taki że, jak półbieg jest nie załączony (tarcza dociskana siłą sprężyny) to słychać ze skrzyni straszne wycie, im ciężej ciągnik ma tym głośniej, natomiast na załączonym półbiegu, pracuje to cicho, chyba normalnie. Może ktoś ma tak samo i/albo wie jak temu zaradzić (dodam że tarcza wpożądku , mało żużyta) proszę o jakieś sugestie

wspomaganie chodzi dobrze nie mam z nim żadnego problemu. to jak wspomaganie działa dobrze nawet na rozgrzanym oleju to znaczy że pompa jest wporządku i prawdopodobnie daje dobre ciśnienie, natomiast problem może tkwić w tym zaworze-rozdzielaczu pod maską, bo tam jest taki jakby pływak dociskany sprężyną i jest to bardzo dokładnie spasowane z obudową, jak tam się dostanie syfu ( a taki syf powstaje w dużych ilościach właśnie ze zdartych hamulców ) to to może się przycinać i wtedy źle reguluje przepływ ciśnienia, dodatkowo może dławić układ. Trzeba odkręcić taką jakby śrubę na klucz 32 ( to jest caly ten pływak z obudową ) i to przeczyścić dokładnie np: ropą . W środku tej śruby jest taka zaślepka na imbus, a pod nią właśnie ta sprężyna, podkładki korygujące i ten pływak z dławikami, to też trzeba dokładnie przeczyścić przeczyść to i napisz czy coś pomogło pozdrawiam

do maciek3510 a jeszcze takie pytanie , czy jak na rozgrzanym oleju zapala ci się ta kontrolka do ciśnienia oleju, to w tym czasie wspomaganie kierownicy dobrze działa czy ciężko kręcić ( na postoju oczywiście ? )

do maciek3510 a zaobserwowałeś czy to hamowanie skrzyni to występuje na każdym z półbiegów, tzn ABCD, czy tylko na ABC, a na D się ciągnik toczy normalnie, sprawdz te połbiegi i napisz co zabserwowałeś co do zapowietrzających się hamulców to prawdopodobnie masz bardzo zużyte , bądź całkowicie zdarte tarcze - wtedy tłok hamulca wysuwa się tak daleko że po prostu olej ucieka z cylindra i z tąt zapowietrzanie ( jak tarcze są już tak masakrycznie zdarte to jak się szybko jedzie ciągnikiem to z tyłu dochodzi taki nieprzyjemny dla ucha dzwięk tarcia) tak czy siak trzeba tam zajżeć codo sprawdzania ciśnienia to trzeba ciśnieniomież podłaczyć, z tyłu na gniaqzdach powinno być 180 barów, a z drugiej pompy 160 barów mierzy się na takim zaworze odpowietrzającym nad filtrem oleju , na kostce od hamulca na przyczepy

Ja na twoim miejscu rozebrał bym ten rozdzielacz co jest pod maską nad silnikiem, przeczyścił dokładnie, sprawdził drożność chłodnicy oleju. No i z tego co piszesz napewno masz do wymiany uszczelnienia od tłoka załączającego przedni naped.Zmierz ciśnienie jakie daje ta nowa pompa ? ( to nie orginał z agco? Opisz jeszcze na czym polega to jak to określiłeś "hamowanie skrzyni"?

witam. chciałem dopytać : czy układ niskiego cisnienia ( ten od wspomagania, elektrozaworów itd.) w MF ma jakiś zawór przeciążeniowy ?

cieszę się że mogłem pomóc , też swego czasu zanim doszłem co się faktycznie dzieje z biegami w MF, aż nogi się pode mną uginały jak dowiedziałem się ile kosztują części do skrzyni biegów.Ale teraz i ja potrzebuję pomocy - szukam kontaktu z użytkownikiem ładowarki teleskopowej Manitou 626 - mam parę pytań. Piszę tu, bo tu sporo ludzi się przewija, może prędzej trafię na kogoś

To nie musi być poważna awaria, miałem podobnie w swoim MF i okazało się że to wina źle wyregulowanej dźwigni, pod kabiną z prawej strony na tej dźwigni jest regulacja i jak jest za nisko opuszczona to daje podobne obiawy

Czy naprawdę nie ma na forum żadnego użytkownika Manitou ? Może ma ktoś jakąś instrukcją ?

Witam. Od niedawna jestem właścicielem ładowarki teleskopowej Manitou 626 i nie wiem do czego służy taka czerwona dźwignia znajdująca się w kabinie przy prawej nodze i jak właściwie zmienia się tryby kierowania za pomocą tej dźwigni za fotelem. Proszę o podinstruowanie !!

No może pokręciłem z nazwą, ale jak samochód używany się kupi i chce się go zarejestrować na siebie to trzeba w US zapłacić podatek od tego w wysokości 2% wartości, chyba że jest zwolniony z tej opłaty. Przy zakupie ciągnika używanego tak nie zrobiłem w czasie 14 dni, to mi jeszcze karę dołożyli. Więc teraz wolę się spytać

witam. wie ktoś może czy jak się kupi używaną maszynę do gospodarstwa z fakturą Vat ( za 40000 zl brutto), to trzeba płacić w US podatek od wzbogacenia tak jak w przypadku używanego samochodu ??

wymieniłem na obydwóch kołach (chociaż na jednym to była jeszcze zupełnie dobra, ale miałem nową to już za jednym rozbieraniem zmieniłem) i taka moja obserwacja, że jak już się hamulce ciągle zapowietrzają to jest to ostatni gwizdek żeby wymienić tarcze, bo jak się jeszcze trochę pojeździ to trzeba jeszcze oprócz tarczy dołożyć przynajmniej regenerację powierzchni tłoczyska hamulca, a to dodatkowy problem i koszt

"pirat 22" hamulce odpowietrza się luzując ( na uruchomionym silniku) takie zaworki , które umieszczone są na obudowie tylnego mostu , za ramionami podnośnika. Są dwa oddzielne na każde koło. Z zewnątrz wyglądają jak smarowniczki do ładowania smaru, trzeba je poluzować i poczekać aż będzie wypływał olej bez bombelków powietrza. Chociaż ja u siebie miałem podobne objawy i odpowietrzanie pomagało tylko doraźnie, a skończyło się to na wymianie tarcz hamulcowych i tłoczyska hamulca w jednym kole ( ok2000zł )

Wie ktoś jakie wielkości bezpieczników powinny być w danym miejscu pod tą klapką przy kierownicy w mf serii 3xxx ? albo gdzie to można znaleźć?