wojtoon

Bez rozjeżdżania nie da rady. Poszedł ci simering na wale i leje się olej ze skrzyni na sprzęgło. Jak się wypali przy jeździe, to przestaje zgrzytać bo sprzęgło się nie slizga

regulator napięcia do wymiany

okolice 0.2mm (dokładnie chyba 0.18 na zimno i 0.22 na ciepło)

kombajny często mają problemy z ciągnięciem paliwa z dołu (ze zbiornika) na silnik. Przeważnie jest to wada tej części przewodu która jest wewnątrz zbiornika, a nie jak pisał tekmie, brak odpowietrzania zbiornika. 200l paliwa swoim ciężarem schodzi ku dołowi i prędzej wydmuchnie uszczelkę pod korkiem. Pompy paliwowe kombajnów mają dużą moc i potrafią wciągnąć fragment węża który jest wprawiony w bak (najczęściej w miejscach zgrzewu). Najprościej było by (w celu sprawdzenia) zastąpić przewód paliwowy (lub przedłużyć go) i włożyć przez korek do zbiornika. Jeśli będzie ciągnął, to zbiornik jest do poprawki

Jedno pytanie. Sprzęgło na skrzyni czy na silniku?

Niech zgadnę. Prasa używana, kupiona na wiosnę. Przyczyna? Ktoś się pozbył złomu. Stare prasy mają problem z aparatami wiążącymi (zużywają się). Jedyne co możesz zrobić to próbować regulować aparat, ale nie znam takiego mistrza który by to zrobił i prasa by wiązała dobrze

Wyrzuca bo nie wymłaca. Musisz złożyć klepisko bo wytrząsacze nie młócą. Wg. instrukcji 13 na wlocie i 3 na wylocie. Tak - milimetry. Ale zapomnij o zapierniczniu po polu

Kombajny tak mają, że ciężko palą na zimno (zwłaszcza po zimie, czasami trzeba kręcić z minutę żeby złapał). Ja bym się martwił żeby to nie było BIO tylko opałówka, bo to śmierć dla silnika, a kupowanie kombajnu dla remontu to kolejne tysiące z kieszeni. Osobiście odradzałbym ci pakowanie się w bizony bo te które są na sprzedanie to wraki, ale nawet w dobrym stanie bizon potrafi spalić 18l/h. Są też mocno awaryjne i mają swoje wady konstrukcyjne (bardzo łatwo je zapchać, a wtedy jedyny pas omłotowy kończy swój żywot). Obecnie można w dobrym stanie dostać coś zachodniego np. claasa. Taki mercator z 4Perkinsa spali 10l z sieczkarnią i przy 3m hederze robi hektar szybciej niż bizon (testowane u siebie). Zalety: prędkość, spalanie, wymłacanie, doczyszczanie. Wady: brak hydraulicznego wysuwu motowidła i amortyzacji hedera. Może to dziwne, ale większość starych kombajnistów woli węższe kombajny. Tę zaletę docenia się w legach, kamieniach, bruzdach, zagonach i nierównościach. I przede wszystkim na drodze. Pytanie do Tekmie. Czy to forum już zamarło?

To by było bardzo dziwne gdyby jedna z pomp nie odpowiadała za wspomaganie, a druga za podnośnik. A jeśli podnośnik szwankuje to może to być też rozdzielacz i uszczelniacze na tłoku

Moment, a przypadkiem Lampo 50 (prawdopodobnie koło 2001r) nie ma regulatora wolnych obrotów, który może wysiąść?

Nikt nie pomyślał że może końcówki wtryskiwaczy są chrzanu

Byłby to duży problem gdybyś napisał minimum markę ciągnika, a jeśli nie jest to tajemnicą to prosimy również o ujawnienie modelu

Jeśli spawałeś wał to go wymienisz, a jeśli go wymieniłeś to wymienisz jeszcze raz. Radzę zrobić remont zanim w bloku powstanie okienko przez które zaczną uciekać panewki

Jeśli sam zakładałeś pierścienie to gratuluję....

Sprzęgło (dokładniej zaciski albo wieloklin)

A dasz sobie rękę uciąć, że uszczelki na filtrach dobrze trzymają?

ciśnienie na tłokach sprawdź

To twój pierwszy kombajn/sezon? Chyba tak Odpowiedź brzmi: SITA Dokładniej ich złe ustawienie

wszystko świetnie tylko pan szanowny nawet sobie dupy tym nie wytrze, a nawet jak by chciał. to polska ma teraz taki ustrój że bez zdania angeli to sami pierdnąć nie możemy

może to głupie, ale do filtra powietrza zaglądałeś?

jeśli cena to nie kłopot to oczywiście że valtre

bravo!!! A słyszałeś kiedyś o czymś popularnie zwanym przyspieszaczami

trudno sprawdzić, ale przede wszystkim czy się nie otwiera

pytanie zasadnicze: Coś ty z tym wyprawiał? Obudowa jest raczej metalem miękkim (mosiądz/aluminium). Przystaw jakiś niewielki przecinak i natnij ją dosyć głęboko. Później przystaw coś bardziej tępego i za pomocą młotka powoli próbuj odkręcać. PS. Można stosować podgrzewanie

Ja kiedyś podciągałem tylko na cięgłkach można podciągnąć Chciałem tylko powiedzieć że mam go już 15 lat i wiem gdzie się reguluje sprzęgło. A dla tych którzy będą rozbierać: trzeba odkręcić i zdjąć te koło ze skrzyni (PS. u mnie poszedł wieloklin w tarczy)