tomgli

wez poprostu kabelek i połacz w kostce na krótko, srodkowe gniazdo jest od sygnału, czyli trzeba podac +, oczywiscie włacz wom i sterowanie na auto. Sprawdzisz czy łaczy w kostce, Nic nie spalisz, robiłem tak wielokrotnie Jak chcesz rozebrac kostkę to wyciagnij srubkę , potem dobrze przycisnij od strony gwintu, powinna wyjsc, moze tam cos nie łaczy

jesli masz ehr to moze masz zbyt wysoko ustawione gorne polozenie ciegiel, tzn dokąt ma podnosic pobaw sie tymi pokretłami

to co siedzi w kanale rozkrecasz na pół

jak wam odpalają fendty przy -10st. , ja mam 312 farmer i nie ma siły pożądnie zakrecic, bateria jest roczna.

poprawka rozpatrzyłem sie troche po tych przewodach pod kabiną i doszedłem do cewki Bosch która na moje oko pracuje, bo po zdjeciu gumek po bokach przesuwały sie trzpienie w elektromagnesach pod zasilaniem. Dodatkowo po wcisnieciu ręką podnosnik podnosi ,za to opuszcza baaardzo wolniuteńko. co do postu ponizej to nie opuszcza przy wstrząsach, tylko bardzo powoli i nie wiem czy to moze jest jeszcze jakis dławik, czy ta cewka reguluje wszystko, tzn predkosc opuszczania itd

Witam mam kolejny problem w fendt 312 framer, a mianowicie: nie chce mi opuszczac podnosnik , zapala sie lampka od opuszczania ale nie opuszcza, tylko w czasie jazdy po trochu opuszcza, tak jakby cos nie lączyło. Kosti68 powiesz mi gdzie jest elektrozawór od opuszczania. ps. lampka czerw. EHR nie sygnalizuje awarii. pozdr

oryginał czy xero? tak jak kiedys kupiłem katalog, a czytelny niech go ... i tu pytanie do Kosti68, czy katalogi do starszych fendtów sa takie porypane ,bo te obrazki wyglądają jak te ze strony intrnetowej ACCO-Fendt(teraz juz tego chyba nie ma na stronach) , czy Ty masz jakies czytelniejsze np do 312 Farmer

ja mam farmera312, i tak sie kiedys przygladając po przewodach to tez od jednej pompy idzie do orbitrolu a potem na hydraulikie,zdziwiło mnie to bardzo, ale gdzie idzie od drugiej pompy.... nie wiem, straszna pajeczyna w tych ciągnikach

sprzegło masz kolego tylko od przedniego napedu, przeciez nie ma opcji zeby wył. tył . Nie wiem jak w twoim modelu , ale jak masz załączanie elektrohydraulicznie to padają ci tarczki -sa na allegro do kupienia No cóż , w turze tak bywa, w koncu całe obciazenie jest na przedniej osi, a tył prawie nie ciagmie

A tak własciwie to od kiedy 610LS ma 120KM??

Sonar z tym mostem to chyba przesadziłeś. Taaki drogi olej. Do skrzyni to jeszcze... W końcu w moscie nie ma nic skomplikowanego. Czytałem instrukcje od nowego 309CI i do mostu było : FENDT SUPER TRANS 85W... lub inny zgodny z API-GL5 SAE85W90 itd

Nie takie zabrudzenia miałem na myśli. Chodziło mi o zachowywanie własciwosci smarujacych i myjących oleju, a tym samym odporność na ''przepalanie''

Ten turdus....., zobacz czy po 100-150 mth jest mocno czarny, ja kupiłem po wymianie chyba bo był czysty, zrobiłem 100mth i wymieniłem na Neste 15w40, po 220mth był przyczrniały ale nie jak typowy superol itp.W kazdym bądz razie na palcu był czystawy. Moze nie ma co porównywać, ale i cena od przedstawiciela w cenie turdusa była wiec warto. Jak by ktos zainteresowany był to mam gdzies nr tel.

znajomek kiedys wystartował 3514 , na lekkiej chodził, pózniej 914 sąsiedzi kopią same80KM i zetorem 73.... z napedem. Swoją droga to ja kopałem stollem v300 z 914, po obciązeniu i przeróbce górnego zaczepu. I nie było sucho i nie na piachach.

6 do 7,5l, zlezy od rozstawu zwolnice 0,75 do 0,9l SAE 85W-90 ,80W-90, SAE 90, wg API-GL5 Nie STOU(skrót od Super Tractor Univwersal Oil) ani inne uniwersalny, tak samo do skrzyni,