klims126

do ZLYporucznik2 jeśli masz tylko czas pieniądze i co największe chęci to wszystko da się zrobić

sorki że wam tak przeszkadzam w trakcie rozmów ale wydmuchało mi uszczelkę pod głowicą ściągnąłem głowice wyczyściłem wszystko i dodatkowo zdjąłem te pokrywy boczne od popychaczy i na 4 cylindrze w tych popychaczach stoi olej a na reszcie nic czyściutko czy to tak ma byś? nie wiem ale tak mi się wydaje że ten olej to powinien ścieknąć w dół bo poprzez popychacze dostaje się olej do dźwigienek czy morze zatkało mi jakąś kanał doradźcie co mam z tym z tym zrobić

regeneracja głowic 4*100 jak tulejki pod wtryskiwacze są dobre a jak nie to 4*120 =400 lub 480 regeneracja korbowodów 100 regeneracja pompy wtryskowej 350 sprawdzenie i regulacja wtryskiwaczy 30 szlif wału 160 + panewki a resztę w sklepach jak wyżej a co do ceny robocizny ile orientacyjnie bierzecie za kapitalny remont silnika jak właściciel podstawi kompletny ciągnik?

zapomniałem wspomnieć że ja mam tą pompkę zasilającą z rolką ten starszy typ, dzisiaj zawiozłem tą pompę wtryskową do pompiarza niech zrobi ją porządnie i święty spokój na następne 20 lat, silnik po kapitalce więc cza dołożyć jeszcze parę groszy w całość i ma chodzić wiosna się zbliżą cza docierać maszynę

otóż o te naprawę chodzi kolejne ok 300 włożone w sprzęt, wiosna się zbliża więc nie mam na co czekać docieranie i docieranie

czym może grozić jazda z ropą w pompie wtryskowej ?

ciągnik ładnie odpala nie mam z tym problemów, a obroty troszkę skakają ale to jest kwestia podregulowania tak mi się wydaje, gdzie się znajduje ten uszczelniacz w pompce zasilającej?bo jakoś w katalogu się nie dopatrzyłem a wspomnę że dolałem oleju do pompy wtryskowej i on gdzieś uciekł

do nikt zatkany był filtr oleju wymieniłem ten filtr i olej, zaspawałem tą dziurkę i wszystko jest ok dzięki za podpowiedz ale jeszcze mam inny problem w pompie wtryskowej jest ropa zamiast oleju mam oddać ja do regeneracji czy można to jakoś samemu naprawić,?

pompę olejową kupiłem też nową produkcji hylmet tuchola jest troszkę mniejsza od tej starej i ten zawór przelewowy jest troszkę krótszy niż w tej starej jak wywierciłem to brzeczenie zanikło a to brzeczenie trwało tak ok 5s i przestawało i z powrotem za jakieś 30s znowu jak silnik był zimnu to po rozgrzaniu się tak działo

Witam jestem tu nowy i mam następujący problem robiłem kapitalny remont silnika nowy wał ostruda nowe zestawy i takie tam różne rzeczy i po odpaleniu miał ciśnienie 2 przy obrotach 1000 po jakimś czasie wzrosło do 3 i tak czymało ale zaczęła pompa oleju ''rzegotać'' co jakiś czas i wziąłem zdjąłem miskę olejowa i zrobiłem w tym łączniku dziurkę 2.6mm i odpaliłem i ma ciśnienie 2 a przy obrotach 1000 i jak pochodzi chwileczkę to ciśnienie spada poniżej 2 a jak obrotu zmiejsze do granicy gaśnięcia po ciśnienie jest równe 0 a jak zrobiłem tą dziurkę to to rzegotanie zanikło i co mam robić doradcie