Peron

Mirro, przerabiałem temat łożysk w skrzyni 6180. Nie było objawów, a po rozebraniu jedno łożysko było rozsypane całkiem. Remont wyniósł mnie ok 13 tysięcy własnie (części, robota, oleje itp)

Jak jest mróz, to kontrolki AD sygnalizują, że jest niska temperatura, że nie nalezy nadwyręzać skrzyni, najlepiej, żeby ciągnik pochodził troche sobie na wolnych obrotach.

Witam Jaka jest u Was cena jęczmienia paszowego? W grę wchodzi kilkanaście ton.

Cze Eco. Napisz do mnie na GG, dam Ci numer do dobrego mechanika od MF, może Ci powie, co jest grane.

No praca takim ciągnikiem po przesiadce z starszego i słabszego sprzętu to bajka. Ja jak się przesiadłem z MTZ na 6180 to cały dzień mogłem jeździć i zero zmeczenia. Fajna sprawa. A co dopiero taka nowa Valtra albo Fendt. To musi być jazda!!!

Dokładnie tak, jak pisze jaworaski układ nie powinien sie zapowietrzyć jeżeli nie było jakieś ingerencji w układ typu odkręcanie przewodów itp.

A odnośnie tego przecieku oleju, co tam masz, to prawdopodobnie puścił uszczelniacz między silnikiem, a sprzęgłem. Powinien być tam uszczelniacz odporny na temperature i dobrej marki, np. corteco. Jak ktoś to rozbierał, i założył zwykły polski za 3 zł, to nie dośc, że szybko puści, to jeszcze w wałku rowek wytnie.

A robi się to tak: Przygotuj dwie bańki 30 L. Możesz odciąć w nich bok i położyć na płask - nie bedziesz musiał celować spływającym olejem do korka:) Odkrecasz śrube pod spodem, ona znajduje się w takim deklu, który też jest przykrecany do obudowy. Nieco powyżej masz śrubę na duzy imbus. Jak odkręcisz, to tam jest filtr siatkowy, który trzeba wymyć przy okazji wymiany. Musisz też wymienić pozostałe dwa filtry, tj. filtr puszkowy za kołem i wkład filtra, który jest ustawiony pod kątem około 45 stopni do lini jazdy. Oczywiście robisz to, jak olej zleci. Jeżeli olej jest bardzo brudny i widoczne sa na nim metaliczne plamy to dobrze byłoby przemyś skrzynię czystą ropą przy pomocy na przykład ropownicy. Robi się to tak: odkęcasz ten dekiel pod spodem, o którym pisałem wcześniej. wtedy masz dużą dziurę, przez która bedzie spływac ropa z zanieczyszczeniami. Idziesz z tyłu ciągnika, odkręcasz sekcję rozdzielaczy i dekiel (jest w nim korek do wlewania oleju). Masz dużą dziurę do ropowania. No i ropujesz Obserwujesz w międzyczasie, co wylatuje na dole. Jeżeli dawno nie był olej wymieniany, to może lecieć osad. Przy okazji zwróć uwagę, czy na takim jakby kawałku pręcika, który będziesz widział, jak odkręcisz dekiel z tyłu (zamocowany pionowo), nie zgromadził się złotawy nalot i drobne opiłki. Jeżeli tak, to może to oznaczać, że kończą Ci sie hamulce. Jak wymyjesz (co oczywiście nie jest konieczne, jak kto woli), skręcasz wszystko jak było i zalewasz. Oleju nie żałuj, lej śmiało do górnej kreski, a nawet lekko nad górną kreske, nic sie nie stanie. Olej wlej dobry, polecam BP terrac, chociaż są tacy co na agrolu jezdzą i narazie nic im sie nie dzieje, a jest sporo tańszy. Jak masz magnes, to możesz wrzucić do oleju i sprawdzić, czy nic się tam nie przykleiło, typu opiłki, nalot metaliczny czy wałeczki z łożyska skrzyni W razie pytań pisz na gg: 1156265

Ile na hektar spali MF 6180 z talerzówką na kołach X 32 talerze?

Słabo odpowietrzonyl.

Jak miałem rekorda to co rano czyściłem oba filtry, co jakiś czas wymiana i nie było problemu. Chociaż raz przyłapało mi filtry po południu, ale było koszone z sieczkarnią. W Dominatorze 96 jest w obudowie takie cudo, które wyłapuje kurz, a w Dominatorze 98 mam przewód połączony z wydechem, który wysysa nadmiar kurzu.

Panowie udało mi się wyciągnąć ta nieszczęsną chłodnicę. Jest masakrycznie zabita, jej sprawność oceniam na góra 40 procent, może nawet mniej. W samym centralnym miejscu, czyli tutaj, gdzie chodzi wiatrak jest mnóstwo syfu, jakby smaru z kurzem. Wydaje mi się, że chyba nigdy nie była gruntownie czyszczona.

Tak, wiem. Jest taki środek odtłuszczający. Może by tym kilka razy namoczyć i potem wodą płukać?

Ma ktoś pomysł jak skutecznie wymyć chłodnicę w kombajnie bez jej demontazu?

I nie ma nikogo? Może mi ktoś tylko powie, czy chłodnica jest od dołu przykrecona, czy nie?

Czy ktoś może mi powiedzieć, jaka jest procedura wyciagania chłodnicy w Dominatorze 96 z silniekiem mercedes? Trzeba bebeszyć od zewnatrz, demontując to koło sitowe i tunel chłodnicy, czy można wyciągnać ją jakoś od środka do góry?

A wracajac do temau: znajomi płącili po 35 zł za spraasowanie i owinięcie balota folią bez zwózki. Drogawo, nie?

Cena za koszenie powinna być taka sama, może z 10 zł niższa, nie wiecej. Ropa do żniw znów będzie po 4 zł. A co do prasowania ze sznurkiem gospodarza, to zalezy, co prasujesz. Odlicz od godziny 24 zł i tyle. Powiedz, że Ty po tyle kuopujesz. Do tego dochodzi zmarnowanie czasu na założenie sznurka. Pomyśl że w żniwa na każdym polu zakładasz sznurek od kogoś innego. Na całej dniówce to prawie godzina w plecy.

Pare lat temu znajomemu ukradli C330M w bardzo dobrym stanie. Nie był ubezpieczony niestety. Złodzieje bardzo dobrze wiedzieli, którędy wyjechać z podwórka i tym podobne, wiec pewnie byli z terenu. Policja przyjechała z psem, połazili, połazili i powiedzieli na koniec, że jakby sie czegoś dowiedział, to niech im da znać. Nieźle, nie?

Wymieniłem te uszczelniacze i wałek (ten, na którym zamocowany jest pedał sprzęgła i cięgła od ręcznego) i dalej mi przekapuje. Chyba źle założony ten uszczelniacz. Miałem z nim problemy, bo jak wkładałem ten wałek, to z jednej strony przechodził przez uszczelniacz dobrze (od zewnątrz do środka), ale przez ten drugi jak przechodził to sie zawijało to obrzeże i spadała sprężynka, bo wałek przechodził od środka na zewnątrz. Troche to skomplikowanie napisałem, ale mam nadzieję, że wiecie, o co codzi.

Dzięki Panowie

Ale czy ten wałek wyciagne bez rozgrzebywania skrzyni?

Mam problem z c360-3p. Cieknie mi olej ze skrzyni biegów, wydaje mi sie, że z tego miejsca, w którym dźwignia sprzęgła wchodzi do obudowy. Moje pytanie jest takie: czy jest tam jakiś usczelniacz? Czy trzeba sie dostac do środka skrzyni, czy można go wymienić od zewnatrz?

Ja mam podobny wąż przy śrutowniku ssącym, ale nie wiem, czy bedzie tej firmy. Jak są ostre zakręty to zboże z czasem zrobi dziurę, chociaż potrwa to trochę

Ja mam ZA-U 1001, bardzo popularny rozsiewacz. Kupiłem w tamtym roku po sezonie, za 2800, w sezonie gośc za niego wołał 4000. Tylko nie wiem, jakie są jego ustawienia. Posiada ktoś tabele po polsku na kompie? Byłbym wdzięczny. Jak ktoś ma to prosze o kontakt na gg: 1156265.