Krzysiek1983

MF698 grzeje się przekładnia napędu przy przednim moście.

gdzie dorobić tuleje do przednij.w. ego mostu mf 698. jest nietypowa

Gdzie dopasuje mi ktoś tuleje do podwieszenia przedniego mostu w mf 698.?? Most jest nietypowy bo wzmocniony?? nie kupi się ich w oryginale..

pomocy

http://www.ppr.pl/forum/viewtopic.php?t=43334&start=0&postdays=0&postorder=desc&highlight=

ponownie rozebrałem tą część i mam problem. podejrzewam tuleje podwieszające cały most. nie mogę jednej nigdzie dostać. kto dorabia nietypowe??? most jest wzmocniony i inaczej jest podwieszony...

Wałek jest prosty. sprawdzany był na prof. prasie. a czy jest możliwe ze gdzieś dalej w stronę kół jest przyczyna i przenoszone są drgania i powoduja grzanie się tego elementu??

Witam Ponownie wracam do tematu grzania się mostu przy mf 698 problem nie minął a tylko nauczyłem sie z nim pracować. może to uroda tego napędu że nie należy poprostu gonić do drodze a jedynie w roli jako ciągnik typowo polowy.

właśnie nie ma takiej normy jak mam w książce, ani nie ma na agrolu podanej lepkości czy gęstości. a co do dołożenia tuleji to nie ma gdzie bo mechanizm jest ciasno skonstruowany a podkładki są grubości ok 3mm i spełniają bardziej funkcję podtrzumującą koło zębate żeby nie chodziło na boki i ne naciskało na łożyska a niżeli miały by regulować ustawienie wałka dolnego. Przy górnym wałku tym co idzie na dyferencjał jest tulejka i podkładki dystansowe i to ma luz niewielki ale to się nie grzeje. luz pomiędzy trybem górnym a dolnym jest dosłownie 2mm to na wałku po złożeniu jakieś 1mm. Założyłem ten mechanizm i ustawiłem luz na łożyskach dobrze wyczuwalny i przejechałem kawałek to jest jakies 500 metrów na pełnych piecach i zrobiło się letnie czyli jest lepiej acz kolwiek na takim luzie na wałku zaraz diabli wezmą uszczelniacz. postaram sie zeskanować z ksiażki schemat mechanizmu i wkleje. jest prosty a co proste sprawia mi najwięcej kłopotów.

nie ma tuleji tylko na wałku jest: łożysko-podkładka dystansowa-tryb-podkładka dystansowa-łożsko. dociskane jest to obudową łożyska tam jak wałek jest zakończony frezami a regulowane na podkładkach dystansowych na zewnątrz tej obudowy. wyjąłem łożyska i jedno było obrócone na wałku a drudie na bierzni na tej która jest regulowana obudową.. A jak będzie za duży luz na łożyskach w tej przekładni to może zaszkodzić? Kolesie na składnicu maszyn powiedzieli mi że wszyscy jeżdżą na agrolu i taki też kupiłem. co prawda znalazłem w książce że olej ma spełniać norme m1129A, a tylni most na m1127. nie ma takiej normy na żadnym oleju więc zalałem most przedni agrolem. Nie wymieniałem jeszcze oleju w tylnim moście ale czas na to więc czym go zalać????

na agrolu jest cały przedni most. był u mnie gość i kazał łożyska popuścić do takiego stopnia żeby było na wałku ok 2mm luzu bo to może być wada łożysk które w czasie pracy sporo puchną...

Na początku nie zauważłem że sie grzeje obudowa tylko pojawały się wycieki spod niej po szybszej jeżdzie i dokręcałem śruby a następnie założyłem podkładki i minęło rozkręcanie się. ale to sygnał że jakieś wibracje są. Czuć było że ciepła jest obudowa ale myślałem że tak ma być. a kiedy mi spaliło się łożysko i zablokowało przekładnie to zacząłem sprawdząć często i niestety po przejechaniu 500 metrów na pełnych piecach nie da sie obudowy prawie dotknąć. Dzieje sie tak nawet jak zdjąłem wałek prekazu napędu. Łożyska sprawdziłem i wyregulowałem tak żeby chodziły lekko i bez wiekszego efektu.

tak wiem o tym. Ale u mnie grzeje sie jak napęd jest WYŁĄCZONY!

MF698 grzeje się przekładnia napędu przy przednim moście. -------------------------------------------------------------------------------- Witam..... Mam Massey ferguson 698 z 1983 roku wersję angielską. Wszystko działa fajnie tylko mam jeden problem z przednim napędem. Jadąc po szosie z większą szybkością grzeje się przekładnia przekazu napędu przy przednim moście, ta do której przychodzi wałek przekazu napędu. Nagrzewa się do tego stopnia że jedno łożysko przy przekładni potrafiło spalić a obudowy nie da się dotknąć ręką. Wał przekazu napędu jest prosty, łożyska wszystkie nowe i wyczuwalny jest minimalny luz pomiędzy trybami w przekładni. Olej jest w stanie i z początku rozkręcała się obudowa tej przekładni a po założeniu podkładek sprężynowych przestało się rozkręcać. Przy normalnej długiej pracy w polu na włączonym napędzie nic się nie grzeje. Problem jest tylko przy dużych obrotach tej przekładni. Napęd wyłącza się i nie ciągnie cały czas. Proszę bardzo o pomoc......

Witam..... Mam Massey ferguson 698 z 1983 roku wersję angielską. Wszystko działa fajnie tylko mam jeden problem z przednim napędem. Jadąc po szosie z większą szybkością grzeje się przekładnia przekazu napędu przy przednim moście, ta do której przychodzi wałek przekazu napędu. Nagrzewa się do tego stopnia że jedno łożysko przy przekładni potrafiło spalić a obudowy nie da się dotknąć ręką. Wał przekazu napędu jest prosty, łożyska wszystkie nowe i wyczuwalny jest minimalny luz pomiędzy trybami w przekładni. Olej jest w stanie i z początku rozkręcała się obudowa tej przekładni a po założeniu podkładek sprężynowych przestało się rozkręcać. Przy normalnej długiej pracy w polu na włączonym napędzie nic się nie grzeje. Problem jest tylko przy dużych obrotach tej przekładni. Napęd wyłącza się i nie ciągnie cały czas. Proszę bardzo o pomoc......