lubas74

a w dwóch głowicach od prywaciaży doszło do rozszczelnienia i woda poszła wydechem dwie chodzą jusz rok ale wymieniłem tamte na chełmskie

ppanowie jest pytanie remont skrzyni biegów c360 wymieniony wałek 2 stopnia z z zębatką i koło stałego zazębienia te co napędza ten wałek od wom teraz po załączeniu womu strasznie wyje czy to kwestja dotarcia trybów?

kurde u mnie było ładnie zielono a teraz są place takie jakby przypalona była ma ktoś jakiś pomysł co jej może być niczym niepryskałem

siema ktoś coś wie na temat uciekającego powietrza z siedzenia pneumayczznego gramera jakiś zawór czy coś

ja robiłem właśnie wom luz zawsze tam będzie ale faktycznie od wewnątrz jest podkładka mosiądzowana dystansowa ja zmieniłem oring na troche grubszy 3 lekko go ścieło przy wkładaniu ale jest teraz przynajmniej spasowany i odrazu uszczelniacz wymieniłem i oring ktury jest w korpusie skrzyni 110 nic niecieknie ale mój model to 3645 94r i przy wkladaniu on musi tam wejść na swoje miejsce jak nie to może sie przyblokować u mnie sie zacioł silnik zgasł rozebrałem jeszcze raz wcelo wałem tak że luzno wszedł i jest ok po zlożeniu ma luz przud tył ale nic niecieknie nieznam sie fachowo ale pisze jak u mnie przebiegała ta naprawa może komuś coś pomorze oring 57x3 w acerze 1zl orginał 50zł pozdrawiam

ja robiłem właśnie wom luz zawsze tam będzie ale faktycznie od wewnątrz jest podkładka mosiądzowana dystansowa ja zmieniłem oring na troche grubszy 3 lekko go ścieło przy wkładaniu ale jest teraz przynajmniej spasowany i odrazu uszczelniacz wymieniłem i oring ktury jest w korpusie skrzyni 110 nic niecieknie ale mój model to 3645 94r i przy wkladaniu on musi tam wejść na swoje miejsce jak nie to może sie przyblokować u mnie sie zacioł silnik zgasł rozebrałem jeszcze raz wcelo wałem tak że luzno wszedł i jest ok po zlożeniu ma luz przud tył ale nic niecieknie nieznam sie fachowo ale pisze jak u mnie przebiegała ta naprawa może komuś coś pomorze oring 57x3 w acerze 1zl orginał 50zł pozdrawiam

więc zadzwoniłem do korbanków miły gość połączył mnie z mechanikiem wszystko wytłumaczył wałek wychodzi ze sporym oporem ale wychodzi koła opadają minimalnie jeden oring na wałku jeden na korpusie skrzyni teraz tylko dopasować i składać pozdrawiam panowie

u mnie nie zmienia sie wałka na inne obroty.Same obroty zmienia sie przełącznikiem w kabinie ,ciekawe czy korbanki by powiedziały jak to sie zmienia czy ni djabła hehe

pawlo brachu masseyowski radz koledze jak mu sie do tyłka dobrać

widzicie panowie u mnie niema czegoś takiego jak ta obudowa z czterema śrubami u mnie jest ten wałek bespośrednio w tej skrzyni i wyglada to tak jakby jedno łozysko było wkładane od środka a drugie od zewnątrz jutro wrzuce foty ale coś mi sie widzi że będe musiał zdejmowaą pokrywe u góry z ramionami i tam może być dosteo shit shit u was to prosto wygląda

Seria 3645 94r tam żadne śruby nietrzymają jest taki durzy pierścieńsingera co blokuje obudowe uszczelniacza i to wychodzi ale wałek jusz nie po wyjęciu tego jest jedno łożysko i od wewnątrz drugie łożysko i szlak tesz myślałem że to łatwo pójdzie tera to niemam pojęcia jak to rozbroić może sam uszczelniacz narazie wymienie ale pewnie z tego oringa i tak będzie leciało,tera jak ciągnik niepotrzebny dobrze by było to zrobić bo ten wyciek coraz wiekszy.ale jak mam półciagnika rozkręcać to jusz sam niewiem

słuchajcie niema szans żeby wyciągnąć wałek wom najwyrażniej widać że jest on zabezpieczony od wewnątrz pierścieniem singera jeśli chodzi o wymiane uszczelniacza da nsie to zrobić z zewnątrz ale jusz wymiana oringa na wałku to (słowo zostało usunięte) jest on pod tuleja n a kturej jest zewnetrzne łozysko wewnątzr są dwa koła zębate prawdopodobnie 1000/540 i kilka podkładek i tulej dystansowych gdyby wyjąć wałek to wszystko spadłoby w cholere nadół tera pytanie jak do tego sie dobrać a wyglądało na prostą sprawe wymiana uszczelniacza i origa kurde czyżby trzeba było zdjąć całą pokrywę z ramionami

słuchajcie przy wymianie tego uszczelniacza od wałku napędu odkręciłem tą cała blache z dolnym zaczepem chcialem wkręcić śruby by zablokować koło zębate a tu zonk te dziury są ślepe nieda sie zablokować jak to w końcu jest

pawlo dokladnie tak jak mowisz .Ja osobiście polecalbym olej 10w30 do skrzyni

a 350 wzioł i dorobił mi tulej łączącą ładna z twardego materiału za 150