Łukasz Zielant

na porzadnie rozgrzanym silniku przy 2000 obr/min cisnienie wynosi 3,5 atm a zawor przelewowy przy pompie olejowej ustawiony jest na 5 atm

w ursusie c360 jest zrobiony kapitalny remont silnika, ale od poczatku nie ma wiecej jak 1,5 atm na goracym silniku przy 600 obr/min, siedezialo juz 2 waly po szlifie i korbowody robione i 2 pompy olejowe i ogolnie wszystko oprocz gniazd walka rozrzadu i wraz cisnienie za slabe bo 1,5 atm po takim remoncie to za mało. wałek tez nowy. klawiwtura nie robiona ale w porzadku jest. Prosze o podpowiedz co moze byc z tym cisnieniem.. czy to te gniazda wyrobione takie... prosiłbym o kilka fachowych wskazówek

czy walkiem rozrzadu moze uciekac cisnienie w takim stopniu ze po kapitalnym remoncie ma na goracym silniku tylko 1atm. przy 600 obr/min. walek rozrzadu nowy , jak wszystko z reszta ale moze gniazda wałka zle sa

czy walkiem rozrzadu moze uciekac cisnienie w takiej mierze ze po kapitalnym remoncie ma na goracym silniku tylko jedna atmosfere przy 600 obr/min