MrRadny69

Niestety nie dostałem zadnej wiadomosci. Moj nr 500144742 - dzwon.

grojec w mazowieckim. do naprawy jest skrzynia bo zgrzyta po zmianie zakresu. jak nie zmieniam i jezdze caly czas na A lub B to jest ok. zgrzyta tylko po przejsciu pozniej jak jezdze na danym zakresie jest ok.

grojec w mazowieckim. do naprawy jest skrzynia bo zgrzyta po zmianie zakresu. jak nie zmieniam i jezdze caly czas na A lub B to jest ok. zgrzyta tylko po przejsciu pozniej jak jezdze na danym zakresie jest ok.

szukam kogos kto naprawi mf 3070. Ktos poleci kogos godnego zaufania i znajacego sie na rzeczy??

Skoro podanie masy do czujnika załatwia temat to mierzenie cisnienia chyba raczej tu nic nie da bo to raczej problem elektryczny. Bo jak inaczej wytlumaczyc ze po wylaczeniu zaplonu kontrolki gasna, po zalaczeniu jest wszystko ok i po pewnym czasie znowu musze go zresetowac zaplonem??

tak a propos autotronic, zapalala mi sie kontrolka cisnienia oleju w skrzyni wiec zrobilem typowy trik handlarzy i podalem mase na czarny przewod idacy do czujnika. czy moge jezdzic z taka wpinka nie bojac sie o awarie?? ewentualnie gdzie mozna naprawic taki sterownik bo to vhyba jego wina i ile to moze kosztowac

tak a propos autotronic, zapalala mi sie kontrolka cisnienia oleju w skrzyni wiec zrobilem typowy trik handlarzy i podalem mase na czarny przewod idacy do czujnika. czy moge jezdzic z taka wpinka nie bojac sie o awarie?? ewentualnie gdzie mozna naprawic taki sterownik bo to vhyba jego wina i ile to moze kosztowac

Ok. Juz znalazlem nakretke nalezy dokrecic momentem 80-100 Nm i gwint posmarowac loctite 241. Moje pytanie brzmi jednak czy po zdjeciu dekla bede ja widzial (tzn. ze sie poluzowala) czy moze jedynym sposobem zeby sie upewnic ze wszystko z nia ok jest demontaz kosza speedshifta i nawrotnicy.

A czy stan ząbków zobacze przez dekielek?? Dlaczego ta nakretka sie luzuje. Jakim momentem ja dokrecic??

Zbyt duży luz AB - czyli co?? Dokręcenie nakrętki na wałku od zakresu B?? Co w takim wypadku??

czy ktos wie jak wyregulowac silownik od zmiany zakresow A-B w mf 3070. otoz przy zmianie zakresow i zmianie kierunku jazdy ciagnik nie jedzie tylko slyvhac zgrzyt. przejechanie zalozmy 0,5 m w przod i n. astepnie wybranie r zalatwia sprawe. podejrzewam ze wine za to ponosi regulacja silownika badz jego uszczelnienia. prosze popraecie mnie jesli sie myle