tom323

Ja ma do ZT323 3 skibowy obrotowy Fortschritt- 135 cm. Przy orce na około 30cm (ale wszędzie ta głębokość) jadę najwolniejszą 4 (8 km/h). Bez problemu pociągnie też 4 skiby obrotowe, ale nie wiem czy na stałej głębokści (chodzi mi tu szczególnie o twarde miejsca na polu, końce). Przy moim pługu zauważyłem też, że gdy jechałbym wolniej to robi "kopce", choć jest to napewno kwestia rodzaju pługa.

Możliwe, że mają 100 KM. Choć o 95 KM też pisało w jakieś książce od Bizona. Rok produkcji również będzie miał tu znaczenie.

Bizon ZO-56 ma 95 KM, jeśli dobrze pamiętam. Zgadzam się, ale Ifa ma 100 KM przy 1800 obr/min. Przy 2300 obr/min ma już 125 KM.

Przy moim też takie coś było czasami jak dłużej postał. Przyczyna: zapowietrzanie się pompy - poprzez nieszczelne połączenie węża z rurką (między zbiornikiem olejowym a pompą). Uszczelniłem to i teraz jest w porządku.

Moj 323 wyciągnie około 42 km/h. Mierzyłem samochodem.

A czy masz sprawny podgrzewacz? Jak nie będzie podgrzany to w chłodne dni będą problemy z odpaleniem.

Cena ciągnika moim zdaniem najwięcej zależy od jego stanu. Za ten sam rocznik można zapłacić 50 tyś i 100 tyś. Ciągnik z 2005 roku może być bardziej wyeksplatowany niż ciągnik z 2000 roku (niezależnie od wskazań licznika). Znaczenie ma też duże czy jest to ciągnik od I właściciela. Wartość ciągnika zna najlepiej jego właściciel.

C-360 ma 52 KM.

Moim zdaniem do 1014 lepiej 3 skiby obrotowe. U mnie Forschritt 323 (mocniejszy od 1014) z 3 skibowym obrotowym (szerokość 135 cm) na słabej ziemi ma co robić - przy głębokości 30 cm. Przy 8km/h idzie bez problemu, ale przy 10km/h już ma ciężko. Duży 4 skibowy obrotowy może być również za ciężki do 1014.

To jest ten sam obieg oleju.

Moim zdaniem najlepiej jest dolewać tam gdzie jest ten filterek. Jeżeli jest filtr to trzeba go wyjąć, bo inaczej to bardzo wolno leci olej. WOM-u nie używam, bo nie mam do czego. Ale zauważyłem że jeżeli jest włączony półbieg (ostatnie dwa klawisze wciśnięte) wtedy bez problemu sprzęgłem mogę rozłączyć WOM i pompe.

Ad.1 Są tam dwa filtry: jeden do wymiany i jeden do czyszczenia. Ad.2 W tym miejscu powinien być filterek. Ad.3 Na zbiorniku (zewnętrzna strona) jest taki wąż (ok 10 cm) - to jest miarka. Na nim ma być widać olej. Ad.4 Ja odkręcam zawsze wszystkie trzy kraniki: pod silnikiem, z prawej strony silnika i z lewej strony zbiornika paliwa (od ogrzewania kabiny). Ad.5 Powinno tak być z tym wałkiem, ale u mnie niezbyt to działa.

Z tego co wiem ZT423 to szóstka i ma 140 KM.

U mnie 323 z 3 skibowym pługiem obrotowym Forschritta (135 cm) pali około 9 litrów na godzinę (wolna 4 - tj. ok. 8 km/h).

Z tego co wiem to 323 fabrycznie ma 100 KM (przy 1800 obr/min). Jego maksymalne obroty to około 1950 obr/min. U mnie jest zmieniony silnik i na tabliczce pisze 125 KM (przy 2300 obr/min), ale jego maksymalne obroty to około 2400 obr/min. Ile koni ma faktycznie to nie wiem. /edit - Pią Paź 6 10:55:54 A czy może ktoś wie jaka jest różnica pomiędzy 323 i 323A? U mnie pisze na tabliczce tylko 323.