Skocz do zawartości

tony

Members
  • Liczba zawartości

    248
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez tony

  1. Takie małe pytanko: Ile powinie palić rekord na godzinę pracy (nie obciążony) w transporcie? Kolega nie dawno kupił taką maszynę z 2001 roku i ja mu go prowadziłem. Wlaliśmy 60 litrów ON i po ok 2 godz. i 15 min zabrakło paliwa, dodam, że przez cały czas trochę dymił. Czy takie spalanie jest normalne w rekordzie? Bo wychodzi trochę dużo!?
  2. Bez zastanowienia zmieniałbym od razu. Części trochę droższe i nieraz trzeba trochę poszukać lub poczekać na daną, szczególnie oryginalną część ale to wszystko wynagradza o niebo większy komfort i wyższa jakość wykonanej pracy.
  3. tony

    Jaki macie Sprzęt i na ile ha?

    I rodowód ma z US!
  4. Ja użytkuje DF3570 od roku i już trochę mogę o nim powiedzieć. Spalanie 15-17l/h, silnik 120 KM zależy od obciążenia, sieczkarnia itp. W porównaniu do JD to dużo palą. Części i cena to nie wiem bo nie było potrzeby (łożyska bez problemu, standardowe) ale teraz do wszystkiego można części dostać a z tego co słyszałem ceny umiarkowane. Kosa to standardowy schumaher, dmuchawa o której piszesz to odrzutnik nie ma z nim problemów jedyne o czym trzeba pamiętać to żeby nie zmniejszać obrotów póki na sitach jest jeszcze dużo masy, szczególnie jak jest trochę zielonego. Jedyna rzecz która mi się w nim nie podoba to wentylatory wialni. Są tam dwa tego typu jak od chłodnicy i regulacja nie odbywa się za pomocą zmiany obrotów tylko przez ich zasłanianie "zasuwą" z blachy, co najmniej dyskusyjne rozwiązanie.
  5. tony

    Wszystko o Massey Ferguson

    Pamiętaj też o spuszczeniu wody z wymiennika ciepła (chłodnicy oleju).
  6. tony

    Wszystko o Massey Ferguson

    HD to chyba nie była opcja tylko standard wprowadzony po 93 roku.
  7. Kupie koła 12,4x32 z oponami min. 50%. Najlepiej z mazowieckie i ościenne.
  8. tony

    Wszystko o Massey Ferguson

    Dobrze utrzymany, ładnie odmalowany, wszystkie blachy oryginalne, na pierwszy rzut oka i na tyle co można powiedzieć ze zdjęć to bardzo ładny, prawie jak nowy, cena trochę wysoka, ale jeśli z mechaniką jest tak ładnie jak z wyglądem to myślę że wart jest 40 tys. A jeśli chodzi o ten model to jest to ciągnik typowo mechaniczny 0 elektroniki zbudowany bardzo podobnie jak 255.
  9. adamsfj napisz gdzie można obejrzeć te maszynki.
  10. tony

    Wszystko o Massey Ferguson

    Na przedniej szybie powinieneś mieć dużą naklejkę z tabelą prędkości na każdym biegu i na niej zaznaczone prędkości wom. U mnie jest zaznaczone że powyżej 1900 obr/min wom jest na 1000 obr/min. A co do zasilania orbitrolu (wspomagania) to masz olejem ze skrzyni??? U mnie jest oddzielna pompa z własnym zbiorniczkiem na olej.
  11. tony

    Wszystko o Massey Ferguson

    Jutro spojrzę na te obroty WOMu a co do wspomagania to ja jakieś dwa lata temu miałem z tym problem z tym że u mnie dopiero po ok. 6,7 godzinach pracy i dobrym rozgrzaniu oleju wysiadało wspomaganie. Wymieniłem uszczelniacze i o-ringi na pompie i działa elegancko. A jak byś się dobierał do tej pompy to uważaj na podwójny uszczelniacz na wałku napędowym i jak jest dobry to nie uszkodź go bo to jakiś strasznie nietypowy rozmiar, calowy chyba i nie idzie go dobrać z polskich rozmiarów. A o-ringi o przekroju kwadratowym z powodzeniem można zastąpić okrągłymi.
  12. Mam do kupienia JD 4450 z 88 roku z uszkodzoną skrzynią (brak wstecznego) za 15 tys. zł. jaki może być koszt naprawy i czy opłaca się go kupić? I druga sprawa: dlaczego ten model w US ma podawaną moc 140 km a w Europie 160km? Różne normy pomiaru???
  13. U mnie też od lat wszystko śmiga na opale w tym dwa perkinsy 3 i 6 cyl., Deutz, JD i C 355 (ale ta to nawet mazut by przepaliła) i złego słowa o tym paliwie nie mogę powiedzieć, 0 problemów. Dolewam 1l. mixolu na 200l.OO.
  14. tony

    Wszystko o Massey Ferguson

    Na przedniej szybie masz naklejkę z prędkościami a na samej górze owej naklejki jest podział od jakich obrotów silnika WOM zaczyna śmigać 1000 obr/min. Przynajmniej w 699 tak jest...
  15. tony

    Wszystko o Massey Ferguson

    Wielkie dzięki mardens. Mile zaskoczyło mnie spalanie, mniej więcej takie samo jak w moim 95 konnym 699. Teraz pozostaje tylko znaleźć w miarę ładnie utrzymany egzemplarz...
  16. tony

    Wszystko o Massey Ferguson

    mardens napisz coś więcej o 8110 bo właśnie przymierzam się do kupna tej maszynki. Generalnie chodzi mi o średnie spalanie, awaryjność (skrzynia biegów, EHR) i Twoje własne uwagi. Pzdr.
  17. Jakaś samoróbka totalna... Ale jak byś mógł zrobić zdjęcie bez osłon to można by coś więcej powiedzieć.
  18. Dzisiaj był u mnie przedstawiciel dealera JD z ofertą i z tego co mówił to promocja się skończyła i teraz 5620 kosztuje ponad 140 tys netto a w standardzie ma klime 4 światła robocze, rewers mech., zaczep transportowy instalacje pneumatyczną i jeszcze jakieś pierdoły. Tych okrojonych wersji już nie ma, z resztą będzie u mnie za tydzień na dokładniejszą rozmowę to jak będę wiedział coś więcej to napiszę.
  19. tony

    Wszystko o Massey Ferguson

    Odłączając kabel od czujnika nie możliwe żeby wszystko przestawało działać, może odłączasz kabel od któregoś z elektrozaworów? Generalnie rzecz biorąc radzę sprawdzić dokładnie pompę (ciśnienie jakie daje) ale jeśli na wolnych obrotach owa kontrolka się nie świeci to pompa powinna być ok, problemem mogą być jakieś tarczki sprzęgające ale o tym nie wiem zbyt wiele. Pozdrawiam.
  20. Przed tymi żniwami, gdzieś od marca szukałem kombajnu. Miałem wcześniej (i nadal mam) JD 955 który pracuje dla mnie już 10 lat i jako że mogę się o nim wypowiadać tylko w samych superlatywach to szukałem nowszego i większego jelonka. Po objechaniu całego Mazowsza, Podlasia (kilka razy) i części Wlkp mogę z całą pewnością powiedzieć że nie da się znaleźć nie zajechanego JD serii 1000. Oczywiście możesz znaleźć ładny model który Ci posłuży ładne lata. Niestety mi się nie udało i "zmuszony" byłem kupić DF M3570 (zakupu nie żałuję) ale jelonkiem dużo lepiej się pracuje i mając okazję pracować na rekordzie (o zgrozo!!!) i claasie 88 (całkiem fajnie i cicho) to jednak JD jest moim zdaniem najlepszy.
  21. tony

    Wszystko o Massey Ferguson

    Nie miałem takiego przypadku ale myślę że przy niskim ciśnieniu (małych obrotach) jest to możliwe. A nie świeci Ci się kontrolka od niskiego ciśnienia?
  22. itam itam! Może JD 955. Prosty w obsłudze, niedrogi i można znaleźć ładnie utrzymany egzemplarz w przeciwieństwie do serii 1000.
  23. tony

    Wszystko o Massey Ferguson

    Moim zdaniem jakby poszły uszczelniacze to WOM lub wzmacniacz momentu w ogóle by się nie załączył, po prostu pompa może być już podjechana i na wolnych obrotach nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia żeby "obsłużyć" dwa urządzenia. Ja mam podobną usterkę i jak włączam WOM i przedni napęd to wzmacniacz momentu zadziała przy dużo wyższych obrotach albo jak jadę z napędem i wzm. momentu to WOM włącza się z bardzo dużym opóźnieniem. Ogólnie mówiąc myślę że to słaba pompa.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...