grzegorz200

podnieś lewe koło do góry, załącz blokadę, i niech druga osoba spróbuje pokręcić kołem.wtedy będziesz miał obraz tego co jest uszkodzone.jak się dobrze przyjrzysz na spokojnie, to zrozumiesz działanie blokady....

zobacz czy element oznaczony nr19 nie obraca się lużno...właśnie na tej flanszy ścina najczęsciej śruby...

żeby sprawdzić działóanie blokady to trzeba podnieść tylne koło.jeśli pociągniesz zaznaczoną strzałkami dzwignię do góry, to powinna zadziałać blokada.bardzo często przyczyną niedziałającej blokady jest ścięcia śrub na wiencu blokady.jeśli masz magnes na "patyku" to możesz przeszukać nim dno skrzyni i miejsce pod blokadą.jesli moja diagnoza jest trafna to znajdziesz na dnie resztki zabezpieczeń od śrub....

dodam,że pedały hamulcowe też są zabezbieczone śrubkami..takimi samymi jak te po bokach..

tą "śrubę " zostaw w spokoju:)....dzwigienkę od blokady odkręć od pokrywy skrzyni i wtedy ją wysuniesz bez problemu...natomiast z wałkiem od hamulców tp trochę gorsza sprawa...jak odkręcisz pokrywki(te, które przykrywają regulację hamulców) to zobaczysz,że ten wałek jest zablokowany śrubkami.po ich wykręceniu wałek będzie mógł swobodnie się obracać( jeśli nie jest przyrdzewiały...a przewaznie jest:)...).ja wyjmuję ten wałek w ten sposób, że luzuję podstawy regulacji hamulców..następnie wykręcam w/w wałwk trochę w jedną stronę...aż wyjdzie z prawej strony...następnie wyjmuję pedały...i następnie cofam, aż wyjdzie z lewej obudowy....postaraj się najpierw bardzo dokładnie oczyści ć wałek...to ułatwi sprawę....mój kolega natomiast wyjmuje wałek na przestrzał...na lewą stronę..ale to wymaga zdjęcia koła...powodzenia.......po jakiś 5 zdjęciach tego wałka da się tą robotę polubić....

a może masz już zużyte tarcze hamulcowe...jeżeli po podciągnięciu pomaga na bardzo krótko, to przeważ tarczki są do wymiany...

kolego kopik...wydaje mi się ,że nigdy nie wymieniqałeś taśmy hamulcowej we władku bez zdejmowania pochwy....wymyślasz nie stworzone rzeczy i mieszasz ludziom w głowach.otóż przyznam się ,że kilkanascie lat temu miałem podobny pomysł( pewnie nie tylko ja jeden) i próbowałem to zrobić własnie bez zdelmowania pochwy.otóż nawet żeby wyćiągnąc starą taśmę, to trzeba mocno spłaszczyć uszy przez które przechodzi sworzeń.po za tym trzeba urzyć naprawdę dużej siły żeby to potem wyciągnąć.owszem udało mi się wyciągnąć starą taśmę.potem spłaszczyłem ucho w nowej taśmie i za pomocą drutu przeciągnąłem nową taśmę, ale w/w ucho było tak zdeformowane,że nie sposób było przetknąć tam sforznia.skończyło się i tak na zdjęciu pochwy.twierdzę równierz, że wcale nie ma z tym tak wiele pracy, a przy okazji można ocenić stan innych podzespołow które znajdują się w środku...

do kolegi kopik.....jestem bardzo ciekawy tej wymiany taśm bez zdejmowania zwolnic.......będę bardzo wdzięczny jeśli to opiszesz....

jeszcze odnośnie katalogu...możesz popatrzeć tutaj http://www.trattore.it/Default.aspx

całego katalogu nie mam jak ci wysłać, ale jesli coś konkretnego cię interesuje, to pojedyncze strony mogę ci skopiowac.o tym modelu mogę ci tylko powiedziec, że ma wielotarczowe sprzęgło. tarcza główna zaś jest bardzo droga.oryginał kosztuje ponad 4000 PLN...

kup na stacji CPN samostart.tylko ostrożnie..wybuchowy w większych ilościach:)

w mojej okolicy jest sporo 30-tek ze wspomaganiem kierowniczym hydraulicznym.robi je gość który robi też tury do nich.ale jest też jedno ale...otóż teraz nieco trudniej jest z podbiciem dowodu( tak bez ciągnika). w związku z tym znam osobiście trzy przypadki gdzie odmówiono podbicia dowodu ze względu na ingerencję w układ kierowniczy:(

eco-rol napisał "Koledzy! - rytmiczne stuku (klepanie) słyszane jakby w tylnej części skrzyni biegów lub w okolicach tylnego mostu to...?"...jak już wczesniej kolega ci napisał, ze to może swiadczyc o wyłamaniu któregos zęba.a jeśli stuki są częstrze w miarę wzrostu prędkości, to napewno wyłamany ząb...jeśli stuka ci na którymś konkretnym biegu, to będzie tryb od tego właśnie biegu, a jesli cały czas, to wyłamał sie ząb na którymś trybie w tylnym moście.wszystko zależy od tego jak duży kawałek się odłamał( może dostać się między pozostałe zęby i uszkodzić coś konkretnie)..chyba ,że go zmieliło na miazge..wtedy w zasadzie jest nie grozny:)..sprobuj spuścić olej, i zobaczyć czy jakieś grubsze opiłki nie wypłyną...

napisz jaka konkretnie część ciebie interesuje, i do jakiego modelu.to ci podam cene

nie wiedziałem co miałeś na myśli pisząc "sekcja elektroniczna"., bo tu raczej nie ma elektroniki.elektrozawory te na zdjęciu działają po "dostaniu prądu".poprostu są otwarte, albo zamknięte...właśnie włącznikiem dostarczasz do nich prąd.nie mogę dokładnie odczytać tabliczek znamionowych na rozdzielaczach, ale same cefki do nich to koszt 135PLN/sztuka..

generalnie elektrozawory są i tak drogie.a oryginalne będą jeszcze droższe.kup zwykłe eloktrozawory, i dopasuj wyjścia hydrauliki.podłączenie elektryki jest takie same jak w tych na zdjęciach.mozesz zobaczyć w HYDROGU, lub HYDRODIZLU na ul. Elewatorskiej..

najprawdopodobniej padł ci uszczelnicz w dolnej części serwomechanizmu.mozna go wymienić bez problemu, ale trzeba serwo wymontować...jest z tym trochę roboty, ale sobie poradzisz..nie jest to zbyt skomplikowane..

obudowe wałka trzymaja jeszcze dwie śruby od dołu..a sruby regulacyjne od taśm trzeba całkiem wykręcić.no i postaw traktor przodem w dół, to nie będziesz musiał oleju spuszczać..

do Gustlik.zdejmij śmiało pokrywę boczną skrzyni.uwazaj tylko na wejscie popychaczy wodzików.przy nskładaniu trzeba uwazać żeby weszły w odpowiednie miejsce.jak zdejmiesz dekiel boczny, to masz widok na całą skrzynię(prawie).ale przynakmniej mozesz wtedy zobaczyć ewentualne usterki mechaniczne.ja bym stawiał na pęknięte widełki...

świeca żarowa we władku jest umieszczona w kolektorze dolotowym.oryginalnie jest przykręcona taką okrągłą śrubką, którą sie odkreca palcami( chyba ze ktoś zmienił).poznasz ją tez po tym, że dochodzi do niej jeden dosyć gruby przewód

wszystko wskazuje na padnięcie pompy, chociaż może też być ,że pompa nie dostaje oleju(miałem podobny przypadek..zatkał sie smok kawałkami silikonu, który przez kogoś wczesniej był uzyty do uszczelnienia pokrywy podnośnika)...

osobiście znam sporo osób gospodarzących na kilkunastu ha. , i mają tylko i wyłącznie T-25.i sobie chwalą:)...

nie wiem czy mi się uda skopiować stronę z katalogu dotyczącą wom, ...

do p_zajaczkowski...nie znam tego oltajmera:), ale z katalogu wynika,że nie ma możliwości zmiany obrotów...jest tylko załańczanie i nic więcej...

zawsze wymienia się komplet..poprostu wałek i talerz jest docierany indywidualnie...zresztą i sprzedawane są w kąpletach