cesiek

pomyliłem powinno być B taką jak C

Ferguson 6499 dynashift zakres A ma taką samą prędkość jak D a B taką jak D Proszę o sugestie

Byłbym zapomniał link do łączenia plików http://www.programosy.pl/program,dzielenie-plikow.html

Jeżeli ktoś ma skrzynie 40 km/ha, to nie ma sensu przekładanie trybików w koszu, bo i po co. A oto obiecane pliki. http://hostuje.net/file.php?id=0b93955eeef95d4fd84f60ed9682fa0a http://hostuje.net/file.php?id=77ac7758cbab7a78dd67b47294a573d7

Chciałem przesłać @ ale plik ma 185 MB więc teraz umieszcam go na serwerze, gdy skończę wstawię link, może ktoś coś znajdzie dla siebie

Daj mi swojego @ to podeśle Ci plik pdf

Pozycja nr. 8 są dwa rodzaje jak widac 30km i 40km a co powiesz o tym katalogu mysle ze on mówi sam zasiebie są dwa rodzaje tych koszy MF eksportując swoje ciągniki do innych krajów, musiał się dostosować do panujących tam przpisów a mianowicie ograniczenia prędkości, francja 30 km/ha. Aby nie konstruować 2 różnych skrzyń biegów wykonał kosz spinający wałęk sprzęgłowy ze skrynią biegów. Zmiana prędkości max następuje poprzez zmianę ustawienia kół zębatych w tym koszu. Odpinanie kabelka od elektrozaworu daje ten sam efekt co wyłączenie przyciskiem w kabinie. Jeśli ktoś lubi sam coś naprawiać polecam lekturę w postaci katalogu napraw dostępnego na aukcyjnych portalach internetowych. Właśnie tam jest dokłądnie opisane i narysowane jak przyspieszyć ciągnik bez dokupowania części. Wrzuciłbym do postu rysunki ale nie zagłębiałęm się jak to zrobić.

tak zdadza się ale gdy MF jest z turem to jest zadługi bo tam biegnie rama od turaPodobny wielkością filtr jak do DAF-a, to polski filtron 626/2 niestety trzeba do niego wręcic dwuzłączkę ze starego filtra /M 42x2/.

Wymieniłem w moim mf-ku pompe hydrauliczną. Wszystko jest na razie ok, prucz wspomagania, powiedzcie proszę jak ten układ odpowiertrzyc. /na biegu jałowym kierownica chdzi z wielkimi oporami, natomiast przy 1500 obr w miarę lekko. Przed wymianą chodziła normalnie/.

Umnie było tak samo, więc wziąłem kantóweczke drewnianą i przytrzymałem wałek. Zatrzymał się. Sądzę, że przyczyną obrotów wałka są właściwości hydrokinetyczne oleju. Gdyż bezpośrednio po uruchomieniu motoru, wałek na początku obraca się bardzo niemrawo, aby po chwili nabrac większej prędkości.

tak.

mejla wysłałem ci na PMMeila prześlij mi na moją skrzynkę do PM nie wiem jak się dobrac

Miron podeślij mi sój @mail to prześle Ci kilka zdjęc z książki serw.

Miron mam w skrzyni 16+16 biegów plus przyspieszacz. Dzisiaj mierzyłem prędkoś samochodem i wyszło 32 km/h przy 3000 obr/min. Gdybyś mi napisał jak udało ci się wstawic ten schemat do postu byłbym wdzięczny. Przesłałbym wtedy rysunki z książki serwisowej, którą mam w pdf-ie.

Mój 3050 ma 18 lat i szyby są już czyste. Koła mają katalogowy rozmiar, a częścią, która ogranicza prędkośc można zobaczyc na stronie: http://moto.allegro.pl/item170942692_massey_ferguson_3680_3690_czesci_.html W takim położeniu jak na zdjęciau ciągnik pojedzie 40, natomiast gdy zamienimy miejscami te kółka zębate, które są na zewnątrz,oraz dwa koła wewnątrz tego urządzenia, będziemy mieli skrzynie 30 km/h. Nie moge do postu wkleic rysunki tej części gdż mam ja w pdf, robiłem to na wszystkie sposoby i nic, bo gdy się ma przed sobą rysunek wszystko staje się oczywiste.