Skocz do zawartości

marekbrzozowski5

Members
  • Liczba zawartości

    19
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez marekbrzozowski5

  1. Witam. MAm problem z Valtrą T160 występuje błąd L254. Ciągnik momentami gwałtownie traci obroty, przerywa, czasami gaśnie. Układ paliwowy czysty i szczelny ponieważ gdyby był rozszczelniony to ciągnik by się zapowietrzał. Co może być przyczyną błędu i wadliwej pracy silnika? (Czasami jest wszystko ok a czasami nie)
  2. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    Czy ktoś może już zakładał intercooler do 1014? Ile może kosztować i od jakiego ciągnika zakładaliście? i ile kosztuje chłodnica oleju skrzyni biegów?
  3. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    Jeśli chodzi Ci o uciąg na miękkim podłożu to się zgodzę, gdzie koła się zapadają, itp... Ale na twardym to bez znaczenia, bo i tak w transporcie masz napęd wyłączony. A się jeszcze zapytam... W transporcie ciągnik ci nie skacze na każdym dołku tak, że musisz zwalniać? Nie widzisz różnicy, jak się ciągnik zachowywał z miękkim przodem, a jak teraz z przednim napędem? Bo u mnie w "czwórce" zauważyłem dużą różnicę, podobnie znajomy do 1222 jak założył przód to jazda po drodze się pogorszyła...
  4. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    Szerokość z przodu na niewiele się zda, to tylko pogorszy skręt, myśle że większe znaczenie ma wysokość koła... pewnie masz z przodu dwudziestki prawda? i obciążenie z przodu dlatego, żeby się nie unosił, gdy jedziesz z pługiem obracalnym? To rzeczywiście nie pozostaje ci nic innego jak przedni most... ale pamietaj, że dużo jest roboty przy założeniu przedniego napędu, bo domyślam się że zamienisz wspomaganie na orbitrol...
  5. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    A może zamiast przedniego napędu powinieneś się zastanowić nad lepszym ogumieniem tyłu? Udało mi się okazyjnie kupić prawie nowe opony Goodyear'a do swojego ursusa 650/80/R38 Domyślam się że były zrzucone z jakiegoś zachodniego ciągnika na gwarancji przez serwis, bo protektor był jak je kupiłem ponad 90% ... Porządny kapeć tylko mam problem z błotnikami bo musiałem je podgiąć do góry bo mam jeszcze starego typu bo kabiny na poduszkach wyzej sie podnieść nie da... Może to właśnie to byłoby rozwiązaniem? Poszukać szerokich opon? Tylko felgę też będziesz musiał kupić ja kupywałem nowe w pronarze...
  6. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    Jest problem z dobrą synchronizacją przedniego mostu z tylnym... bo gdy będzie niewłaściwa, ciągnik będzie ci hamował, a przy większych prędkościach nawet przy wyłączonym napędzie będzie ci sprzęgło wyło... jakie masz ogumienie na swoim 1222 ? Co do skrzyni biegów, jeśli nawet silniki 6 cylindrowe z turbodoładowaniem mają tą samą skrzynię to przy dobrej synchronizacji skrzynia twojej "dwunastki" wytrzyma. jedyny problem to dobra synchronizacja przodu z tyłem.
  7. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    To jest tak nowy przód kompletny kosztuje plus minus 25.000 zł. to jest poważna decyzja bo jeśli ten ciągnik ma być w twoim gospodarstwie i nie zamierzasz go zmienić to jest dobra decyzja, ale musisz pamietać że przedni most stwarza dla ciągnika obciążenia, zmniejsza zwrotność, pomijając również fakt że stracisz komfort jazdy po drodze( brak amortyzowanej przedniej osi). Musisz dobrze to przemyśleć...
  8. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    nie ma za co:) mam nadzieje że bedziesz usatysfakcjonowany nowym wyglądem i komfortem kabiny:) dodatkowe plusy: wybierasz sobie kolor tapicerki, a nawet w nowych ciągnikach jeszcze takiej opcji nie ma hehe:)
  9. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    Jesli zajdziesz do tapicerskiego to poprosisz o budapren on jest chyba w litrowych puszkach... tylko pamietaj zeby wyklejać tapicerke w ciepłym pomieszczeniu żeby klej dobrze wiązał...
  10. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    Na kokpicie samym klejem, na błotnikach też, tylko górne krawędzie przycisnąłem listwami zeby brud się nie dostawał pod tapicerke. Jeśli włożysz tapicerke pod ramy kabiny to obejdzie się bez listw...
  11. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    Doradzałbym zacząć od wyjęcia siedzenia i tylnej szyby. Najpierw gąbką okleić błotniki, dopiero później tapicerkę do gąbki... tak wydawało mi się łatwiej, tymbardziej ze sam wszystko robiłem i tapicerki z gąbką sam bym nie położył... może źle zrobiłem ze nie poluzowałem błotników i nie włożyłem tapicerki pod ramę, ale bałem się że śruby zardzewiały i nie chciałem ich urwać. poza tym pozostawała kwestia wody, czy nie bedzie się dostawać do środka. Należy na pomiary brać dużą poprawke i lepiej dać 15 cm wiecej zakładu, żeby później odciąć niż sztukować... do kokpitu sam klej trzyma i niczym jej nie przykęcałem a na błotnikach na styku ramy i błotnika przycisnąłem tapicerke listwami aluminiowymi, można takie kupić w sklepie jako wykończeniówka np. w domach... to jest jakies max 2 dni roboty ( mówie o całym wyklejaniu)
  12. A co do klimy... pamietacie ze trzeba nawiewy co jakiś czas odgrzybiać? przynajmniej raz przed rozpoczęciem sezonu?
  13. Mam valtre T160 z 2004r albo 2003 dokładnie nie pamietam. Jeśli chodzi o zużycie paliwa to porównywalne z New Holland TM130. Było mierzone. A jaka różnica w mocy... Na hamowni był sprawdzany w zeszłym roku i wykazało 163 konie mechaniczne( sugerowana przez producenta 165) to jest bardzo dobrze, bo gdy znajomy mierzył New Hollanda T140 to miał tylko 137( a sugerowana przez producenta to 144). mam wersję 50 mk/h takze w transporcie to też jest ekonomicznie. Bałem się o maski, ale nie jest zle... myslałem ze się rozsypią bo to plastik:P z odpalaniem w zimę nie ma problemu aby tylko olej napędowy nie zamarzł. Chyba głównym atutem jest silnik, no i te rozłożenie masy. praktycznie 50/50 gwarantuje najlepszy uciąg... żałuję tylko że nie dokupiłem bliźniaków a komfort... to jest praktycznie we wszystkich markach porównywalny, takze co bym nie powiedział to bedzie subiektywne a ty potrzebujesz konkretów. Miałem gdzies nawet w domu wydruk zależności mocy od obrotów/min. Jeśli to mogłoby w czymś pomóc...
  14. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    I tu bardzo dobrą kwestię poruszyłeś. To ciągnik powinien pracować na ciebie a nie ty na ciągnik... Niestety nie wszyscy zdają sobie z tego sprawę... Kto będzie brał 1014 na 10 ha ziemi! przecież na kupnie ciągnika sie nie kończy, przeciwnie- to dopiero początek, bo samym ciągnikiem uprawiać nie bedziesz... Chociaż znam paru desperatów którzy kupili ciągniki po to zeby to właśnie jego ciągnik był największy w wiosce... Jeden koleś kupił valtre 190 KM a ma 15 ha ziemi ciągnik ma 3 lata i jeszcze nie miał pierwszej wymiany oleju:P a pierwsza jest po 500mth hehe ale za to zdążył pompę wtryskową rozwalić bo zaczął jeździć na czystym oleju rzepakowym bo mu za drogo wychodziło na oleju napędowym... Pamietajcie rozsądek musi być w tym wszystkim...
  15. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    W 1014 główne źródło hałasu jest przy desce rozdzielczej, okolice pedałów i szyba w obrębie maski. U siebie okleiłem gąbką wszystkie elementy metalowe kokpitu od srodka a po zewnetrznej stronie dałem skaję dodatkowo w okolicy drążków sterowania gazem recznym itp włożyłem grubą warstwę gąbki. Mam zamiar zrobić ścianę z jakiegoś tworzywa odgraniczającą maskę i silnik od szyby. I tu masz bardzo dobry pomysł . Na podłodze leży guma, lecz także chce podkleić ją jakimś materiałem nienamakalnym. Apropo hałasu: wiesz dlaczego valtry mają takie długie przody? oprócz tego ze między skrzynią a silnikiem jest zbiornik paliwa i żeby wyrównać siłe nacisku kół, to zrobili to takze dlatego zeby ograniczyc hałas biegnący do kabiny...
  16. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    Ty mateusz wkraczasz do unii z 1014 tak? hahaha!!! Wiesz zamiast obrażać kogoś to byś spojrzał na te swoje 1014!! Tutaj ludzie zajmują sie także z pasji modyfikowaniem ciągników, mówisz ze C 360 to kupa złomu? ale mała kupa. ty masz 1014- dużą kupę... proste. Bo ja mam warsztat naprawczy i wiem co to jest terazniejsza polska jakość ciągników! A jeśli byś chciał być naprawde rolnikiem na topie to byś jeździł john deerem, valtrą albo fendtem a nie jakimś 1014, który ma niby 100 koni mechanicznych a w rzeczywistości nie masz nawet 80 tylko o tym nie wiesz. oprócz plakietki w katalogu ważne jest układ przeniesienia energii na koła! a polskie ciągniki tracą na tym od 20-30 % mocy rzeczywistej. także nie szczyć sie tym zbytnio ze smigasz 1014, bo jesli to twój najlepszy ciągnik to jeszcze ci daleko do nowoczesnego rolnictwa!
  17. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    Gdyby ktoś z polskich konstruktorów C 360 przyjrzał się konstrukcji fendta, jego tylnego mostu i wałka atakującego, to może by nie było takiego tematu... generalnie jest za mały kąt nachylenia zębów i ich profil. W fendtcie koło talerzowe jest wzbudzane non stop przez trzy ząbki wałka atakującego... i po kłopocie... zęby łagodniej wchodzą w pracę i wycie praktycznie nie występuje a jeżelli już to przy wyższych prędkościach. To prawda że niektóre c 360 wyją głośniej niektóre ciszej... nie wiem dokładnie czego to jest powodem ale to że wyją to wina niewłaściwego przeniesienia napędu...
  18. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    Miałem zdjęcia, lecz niedawno ukradli mi telefon ze wszystkimi danymi, takze odłoży się to w czasie zanim zrobię kolejne, tymbardziej, że wczoraj rozebrałem go i będziemy tulejować przedni most, gdyż ma luzy na osi. (niestety to jest konsekwencja pracy ciągnika z turem). Czy może ktoś wie ile kosztuje intercooler do silnika o poj. około 4.5 l (chyba taka jest pojemność teraz już 1014). Może być od ciężarówki. Szukam też suchego filtra powietrza, również może być od niewielkiego samochodu ciężarowego. Jeśli ktoś planuje mieć dobrze oświetlone pole widzenia z kabiny do pracy w polu, lub z turem i zastanawia się w którym miejscu powinien umieścić halogeny, to polecam na bocznych słupkach kabiny tuż nad uchwytem za który się łapiemy do wejścia do kabiny. Patent podpatrzyłem w newhollandzie TM 140 i specjalnie dorobiłem rurki takie jak są w TM. Umieszczanie świateł na górze jak niektórzy zauważyli nie ma sensu, gdyż świecą na maskę i męczą wzrok. Ja mam w dachu wbudowane dodatkowe światła drogowe i prawie wogóle ich nie uzywam. Natomiast na słupkach polecam halogeny i do tego żarówki H3 100W. Niestety musicie prowadzić kabel dwużyłowy (prądowy i masa) i zrobić dodatkową puszkę na bezpiecznik, a zasilanie do przełącznika poprowadzić dodatkowym kablem najlepiej z akumulatora, jeśli chcecie krystalicznie białe światło. Efekt gwarantowany. Światło jest bielsze niż w mojej valtrze T160 w tylnyh roboczych... a co do opisu czy warto było to czynnosci były robione w latach sukcesywnie... a miał być tylko napęd:P A na tapicerke wydacie max 200 zł (gąbka, butapren, kolor tapicerki, oraz listwy do jej przyciśnięcia, jeśli ktoś nie chce odktęcać błotników żeby włożyć tapicerke pod rame kabiny) tak na marginesie... jak dużo lepiej by ten ciągnik wyglądał, gdyby chłodnica była niższa, zbiornik paliwa pod kabiną a maska kończyła się tuż za chłodnicą:) myśle nad tym... niewykluczone że mu design zmienie:)
  19. marekbrzozowski5

    Ciągniki Ursus

    Zastanawiacie się nad "tunningiem" waszej "czwórki" ? Na początku kupilismy do gospodarstwa Ursusa 904, lecz od razu po kupnie musielismy sprzedać przedni most, bo był nam niepotrzebny gdyż mielismy juz jeden ciągnik 1014( dodam że ten egzemplarz był tak udany, że mocą przewyższał niejednego ursusa 6-cylindrowego bez turbodoładowania!!!). Wracając do tematu. Rok tego ursusa 904 to 1986. Po paru latach spowrotem dołożylismy mu przedni most, ciągnik przeszedł gruntowne malowanie i został włożony orbitrol. Następnie dołożyliśmy tura 6. Potem wymieniliśmy pompę hydrauliczną na największą dostępną na rynku polskim do ursusów o wydajności 55 l/min. Później zmieniliśmy mu ogumienie na 650/80/R38 tył i 14.9/R24 przód. (oczywiście wiązało się to z zestrojeniem obu mostów. Do tych kół musieliśmy podnosić kabinę na poduszkach... Wymieniliśmy orbitrol na większy, Danfosa (wkłądany w ciągnikach zachodnich) Następnie przerobilismy chłodnicę i dołożyliśmy turbosprężarkę przy jednoczesnej modyfikacji silnika ( pięciootworowe wtryskiwacze, tłoki trójpierścieniowe, opóźnenie kątu wtrysku itp.) W kabinie wstawiliśmy tapicerkę, wstawiliśmy wysoki dach, dołożyliśmy pełne oswietlenie do pracy przednim turem i maszynami. Tylny podnośnik wzmocniliśmy dwoma siłownikami pomocniczymi. Obecnie mamy zamiar włożyć chłodnicę oleju skrzyni biegów, oraz intercooler... Podsumuwując: Z tego ciągnika to tylko został szkielet standardowy, reszta została ulepszona i poprawiona. I teraz pytanie: Czy znajdzie się chętny na ten Ciągnik za 50.000 zł? Raczej nie... A przecież tyle pieniędzy zostało w niego władowane, i ciągnik jest nie do przebicia wśród swoich braci, którzy nie mogą mu się równać pod względem parametrów... Pozostaje tylko kwestia do przemyslenia czy warto było...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...