rolnik11

a co z profilem?? Na jaką firmę warto zwrócić uwagę?? Dodam, że opony będą służyć głównie do pracy na roli.

zamierzam kupić opony do 330 na tył, słyszałem, że są na wysokim i niskim profilu, nie wiem na pewno czy tak jest. Jakie byście doradzili? Radialne czy zwykłe? Z góry dziękuję za pomoc

potrzebuję instukcji obsługi do opryskiwacza Pilmet 300l w wersji elektronicznej. Z góry dziękuję.

spróbuj również rozkręcić starter (klamka) i wyczyścić znajdujące się tam styki. Może to być również przyczyną słabego przepływu prądu między akumulatorami a rozrusznikiem. Ja miałem taki przypadek. Nawet wymienił cewkę przy rozruszniki i nic nie dało. Dopiero po wyczyszczeniu styków było wszystko ok.

ja pomalowałem tak samo jak walbed i jest wszystko w porządku już trzeci rok.

Na okres świąteczny zapomnijmi o problemach sprzętowych i życzmy sobie dużo szczęścia, zdrowia oraz w nowym roku dużo cierwpliwości i wytrwałości w obsłudze naszego niezawodnego sprzętu C-330 Z pozdrownieniami dla wszystkich użytkoników: rolnik11

ostatnio przeczytałem, że potrzebujecie katalog części. mam zeskanowany, więc wrzuciłem go na serwer. oto on: http://rapidshare.com/files/66747385/katalog33.pdf jest to katalog części do C-330 wyprodukowanych w latach 1979-1985. Jest on w formacie PDF (85 MB) i jest lekko w gorszej jakości. Jeśli ktoś chciałby w lepszej jakości to proszę pisać [gmateusz2@tlen.pl] (lepsza jakość zajmuje 262 MB), to również go umieszczę. Prosiłbym aby małorolny2 również umieścił swój katalog, bo potrzebuję katalog części do starszych modeli. Pozdrawiam

od 800-850 zł zależy, w którym sklepie

Do pitrekp Fotki oglądnąłem. Nie jestem znawcą silników. Może bliżej określisz co to za silnik 3P i od czego on jest. Ciągniczek fajnie wygląda.

Od czego masz alternator ( oryginalny, czy od smapchodu )? Jeśli jest od samochodu to zmień sobie koło pasowe na mniejsze. Wtedy uzyskasz na wolnych obrotach ciągnika większe obroty alternatora. Kontrolka nie powinna się świecić.

Ja jestem z bliskich okolic Rzeszowa. Ja też słyczałem od wielu osób, że oni dobrze wykonują naprawy, nie wiem dlaczego u mnie tak wyszło. Mialem nadzieję, że będzie wszystko dobrze.

No cóż panowie, to co mówicie to prawda. Potwierdziliście moje obawy co do wykonania regeneracji moich zwolnic. Regenerację zleciłem "niby wykwalifikowanym fachowcom", ale się zawiodłem. Po dzisiejszej rozmowie z nimi, oddaję im do poprawy zwolnice. Mam nadzieję, że naprawią swój błąd. O efekcie poinformuję. Nie polecam: POM Tyczyn woj. podkarpackie.

Na łożyskach nie ma luzu, ponieważ są nowe , a gniazda były napawane i wytaczane. W dalszym ciągu zastanawia mnie zbyt duży luz między kołami zębatymi. Przy szybszym puszczeniu sprzęgła słychać wyraźne stuknięcie.

Są właśnie zalane gęstym olejem.

Niedawno wyregulowałem mechanizm różnicowy, dzięki informacji którą tutaj otrzymałem. Jest OK. Mam jednak inny problem. Dałem zwolnice do regeneracji -> zostały wymienione łożyska oraz koła zębate. Zwolnice dalej mi huczą, tak samo jak przed remontem. Zauważyłem dość spory luz na kołach zębatych. Nie wiem czy ten luz jest przyczyną huczenia zwolnic. Jaki powinien być ten luz na kołach zębatych? Jeśli ktoś spotkał się z takim problemem to prosiłbym o pomoc.