DSL 150 A2

A nowy rozdzielacz to koszt 700 zł a nie 200

Jesli to dzieje sie przy orce na regulacji siłowej to to jest normalne. Jesli natomiast na regulacji pozycyjnej to przyczyną jest jakas nieszczelnosc a moze to byc : zuzyty cylinder, zuzyte pierscienie uszczelniające, nieszczelny zawór bezpieczenstwa cylindra a dopiero na samym koncu stawiałbym na rozdzielacz. U mnie dzieje sie tak samo ( na reg. pozyzyjnej) a rozdzielacz mam prawie nowy kiedys zmieniłem pierscienie na tłoku to sie poprawiło ale gdy cylinder jest zuzyty to na niedługo to pomoze. Napewno nie jest to układ tych dzwigienek bo z tego co piszesz to on zachowuje sie poprawnie tzn gdy sie opusci to podnosi. ( dodam jeszcze ze uklad tych dzwigienek-mechanizm sterujący kompletny jest bardzo drogi i kosztował jakies 2 lata temu cos nieco ponad 700 zł)

Naprzykład tutaj: http://www.allegro.pl/item171180508_instrukcja_napraw_ursus_c_360.html

Drodzy koledzy! Jakbym miał skaner to bym zrobił,ale niestety nie mam, aparatu tez nie. Wiem ze kupic to sporo kasy. Ja miałem mozliwosc to skserowałem.

Do MarcinC-360 Jesli to do mnie pytanie to odpowiadam- mam ksero instrukcji napraw C-360 i C-4011.

Zgadzam sie z ROBERTD ze dobrze wyregulowana przekładnia bedzie chodziła. Sam nigdy nie przerabiałem tego tematu ale mysle ze przyczyną nadmiernego wycia tych przekładni jest nieprawidłowa regulacja zazębienia i luzu międzyzębnego.Książka napraw podaje sposób prawidłowej regulacji- jest on dosyc skomplikowany ale mysle ze postepujac tak jak ona podaje wycie napewno zmaleje.Powtarzam ze sam tego nie robiłem i to jest tylko takie moje przypuszczenie, niech wypowiedzą sie ci co to robili. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy URSUSÓW

Witam wszystkich posiadaczy ursusa C-360 lub jego wczesniejszych wersji. Mam takie pytanie : jak powinien zachowywac sie podnosnik na regulacji siłowej? Czy niewielkie( o jakies 4-5 cm mierząc na obwodzie tarczy) przesuniecie dzwigni z połozenia transport w kierunku opuszczania powinno spowodowac całkowite opadniecie narzedzia bez mozliwosci utrzymania na okreslonej wysokosci? Bo ja tak mam. I dodam jeszcze ze nie chodzi mi tu o orke bo podczas niej zachowuje sie wg. mnie prawidłowo.

odnosnie tej dzwigni wom to tez tak kiedys miałem ze nie moglem wlaczyc ale to było po tym jak wyciągnąlem wom II , pozniej wszystko zmontowalem a tu lipa dzwigni ruszyc sie nie da wom sie kreci, naped niezalezny.wykrecilem zatrzask nic zdjelem pokrywe skrzyni (bo myslalem ze cos z wodzikiem)tez nic, dopiero jak wyjąłem spowrotem ten wom II i znow zamontowalem to sie odblokowała. Nie wiem na czym on mogł sie zblokowac ten wałek ale widocznie moze.i