nstkp

Co do przewodów paliwowych to mi sie wydaje że te które teraz produkują są dużo gorszej jakości, na orginalnych przeparacował u mnie 16 lat a teraz to już trzeci(w dwóch 30stkach), a jeden to pękł w połowie. Ogólnie to dziesiejsze przewody to nie na miare robione, niektóre to zupełnie nie pasują, czasem to naprawde trzeba sie napracować przy ich zakładaniu, bo na przykład był ciut za krótki. Pytanie. Jeśli na pełnym baku 30ską przepracuje 14MTG to jakie mam spalanie bo nie orientuje sie ile dokładnie do baku można zalać.

Ja mam z alternator z szrotu od vw Jetta dałem 50zł praktycznie nic nie musiełem przerabiać i jest tip top. W kwesti przerywacza to wpiołem (wbrew logice) L -Przełącznik P- Lampka i działa jak marzenie, pracuje dokładnie jak w samochodzie.

Dziś nie będe podłanczał ale w poniedziałek to już napewno, jak będzie żle to mam nadzieje że obędzie sie bez dymu, narazie dzięki.

Potrzebuje pomocy, mam "przerywacz świateł kierunku jazdy" chyba od malucha który ma cztery wyjścia +, P, L, 31. Chyba wiecie jaki mam problem, za pomoc będę bardzo wdzięczny.

Jak olej tryska to tylko przez pierscienie, innej drogi tam nie ma, a poza tym skoro chcesz zatkac otwór to czemu jej nie rozłączysz jak nie jest ci potrzebna.

330 ma dobrą skrzynie biegów oczywiście jak ktoś umie przełanczać to bez żadnych zgrzytów chodzi, szczególnie wrzucanie z 4 na wsteczny (jakby mniał zamontowany synchronizator), dla mnie rewelacja.

Nikt z was nie siał czasem trawy sudańskiej. Miało być sorgo a dostałem to co jest, teraz nie wiem co z nim robić.

U mnie jak był taki problem to sie okazało że pompa paliwowa była zle przykręcona (pod zlym kontem) też zle palił i słabo ciągnoł. Jaki dym masz z komina i czy zawory są szczelne?

czyli to by oznaczało ze mam ten regulator i wszystko powinno grać, jutro przy nim posiedze to zobaczymy co z tego wyjdzie. Jeszcze pytanko. Czy olej TURDUS to dobry wybór, sprzedawca zapewniał mnie że moge na nim przepracować 400mtg, ale ja i tak wymieniam olej sezonowo, czy pojawienie sie przecieków może być związane z zmianą na ten właśnie olej? edit gedii

Alternator ten od Władka który chce wstawic do 30-stki jeszcze jest z czasów CCCP czyli może być bez regulatora, typu nie moge odczytać wiem że ma 700W. Jest jakaś prosta metoda by sprawdzić czy jest ten regulator? Jeszcze moja wypowiedz na temat opon, w 30-stce mam 12,4-28 i sprawdzają sie bardzo dobrze w pracach polowych, w C-328 mam 14,9-28(od 60-tki) używam go do transportu i sie do tego dobrze sprawdzają, jeżdzi sie nawet wygodnie no i wyprzedziłem już kilka 60-tek(uczucie godne polecenia) . Mam w nim wmontowany licznik rowerowy maks. wyciąga 28km/h ale to już przy szalonych obrotach, a tak 24km/h można spokojnie jechać.

Podziękowania dla wojtek76, jeszcze nie podłaczałem ale wiem już o czego zacząć. Jeszcze odnośnie dużej kosiarki do 30-stki, sam ciągałem taką na 4 biegu spokojnie daje rade, nic sie nie grzeje, tylko podnośnik musi być sprawny bo będzie ciężko no i przud musi być dociążony bo potrafi w trasie podskoczyć i może być nieciekawie.

Co do odpalania 30-stki to ja zrobiłem coś takiego silnik 7kW poprzez stare zębatki z zwolnicy kręci silnikiem trzydziestki, tak jakby na kolbe, całośc jeżdzi na wózku i jak narazie wszystko gra. Mam jeszcze pytanko może ktoś podłączył do 330 alternator od Wladka, chodzi mi o te kabelki jak sie łączy? za pomoc będe wdzięczny. edit gedii