Skocz do zawartości

ka_mil

Members
  • Liczba zawartości

    167
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez ka_mil

  1. Chyba jest to możliwe tur z POL-MOTu ma udźwig 1650kg nie wiem na jakiej wysokości, a przy minimalnym podniesieniu ponad ziemię ma ok 2t. A skoro to nie jest polski tur to powinien być lepszy, bo tego co ja mam to nie poleciłbym nikomu. 6 cylindrowy jest dłuższy więc nic dziwnego że nie pasuje. Ja bym nie radził Ci kupowac samych wideł, lepiej krokodyla zobacz na allegro. Z wideł wszystko spada, a tak zamykasz z góry i jest ok.
  2. Rura wydechowa może przeszkadzać w przypadku gdy jest z boku. Sam miałem taki problem w 912 z turem z POL-MOTu przeszkadzał sworzeń, ale po dorobieniu nowego sworznia jest ok. Sąsiad w 914 ma takiego samego tura i on przerabiał tłumik chociaż nie wiem dlaczego bo mógł zrobić to co ja. 385 ma chyba tłumik na masce więc nie powinno być żadnych problemów
  3. ka_mil

    Ciągniki Ursus

    Musiał bym ściągnąć maskę a nie bardzo jest na to czas
  4. ka_mil

    Ciągniki Ursus

    A i zapomniałem czwarty podłączony jest do masy
  5. ka_mil

    Ciągniki Ursus

    Do wskaźnika podłączone są 4 przewody plus dodatkowe dwa do podświetlenia. Przy wskaźniku jest tak: tam gdzie jest jedna wsuwka jest podłączone +12V(u mnie brązowy przewód), tam gdzie dwie obok siebie to z przodu mam niebieski a z tyłu czarny. Jak odłączę niebieski przewód to pokazuje pełno a jak odłączę czarny to pusto.
  6. ka_mil

    Ciągniki Ursus

    Też kiedyś tak miałem w 912.U mnie nie łączył kabelek przy wskaźniku, poruszałem trochę i jest dobrze
  7. Pewnie jest stara linia niskiego napięcia i masz daleko do transformatora? A ten problem to moze rozwiązać tylko zakład energetyczny.Jak ja byłem w zakładzie energetycznym to własnie tak mi tłumaczył gościo że jeśli dadzą mi większą moc na tej starej lini to następni odbiorcy za mną bedą mieli problemy właśnie takie jak opisujesz. Jestem pierwszym odbiorcą na linii do transformatora 500m i też mam takie problemy. Znajomy elektryk podpowiedział żeby napisać podanie do zakladu energetycznego o podłączenie urządzenia pomiarowego. Było napisane przejechali elektrycy podłączyli jakieś pudeleczko pod licznik i pojechali, przyjechali za kilka dni zabrali żeby odczytać dane i znowu przywieźli na kilka dni, później powiesili na slupie. A że to miało coś pomóc to obciążaliśmy dobrze linię. I co wyszło? Na każdej fazie napięcie wahalo się w granicach 180V. I nie wiem czy to, czy to że złożone jest też podanie o zwiększenie przydziału mocy ale coś pomogło bo ma być przebudowana linia. Raczej mi się wydaje że dlatego że ma byc większa moc to będzie przebudowa. Przy tych pomiarach co pisałem wyżej to elektrycy jeździli do transformatora i tam jakos niby zwiększali napięcie i coś tam się zwiększylo ale nie wiele. Ale podsumowując pisz pismo do zakładu że dostarczany przez nich prąd nie spełnia warunków jakie są zapisane w umowie.
  8. ka_mil

    URSUS C-385

    Dzieki za odpowiedzi. Będzie chwila czasu to będzie rozbieranie.
  9. ka_mil

    URSUS C-385

    Czyli trzeba znaleźć chwilę czasu i brać się do roboty. Ale jak już będzie rozpołowiony to myślę że przy okazji można by było zmienić tą mikropompkę bo chyba ona jest od nowości nie zmieniana a to juz prawie 20 lat. A ten wzmacniacz to sam zrobię czy szukać jakiegoś mechanika?
  10. ka_mil

    Uciąg ciagników

    Leje się woda aż szumi
  11. ka_mil

    URSUS C-385

    To niestety musisz rozpołowić i zmienić łożyska, bieżnie i wszystkie uszczelnienia wzmacniacza. Mikropompe przy okazji też trzeba sprawdzić. Ala zanim to zrobisz to pierwsze wyczyść filtr na ssaniu, potem wymontuj pompe główną i sprawdź simering na tej pompie bo są przypadki że przez uszkodzony simmering pompy dostaje się powietrze i zapowietrza się cały układ Filtr ten mniejszy był czyszczony a ten większy zmieniony. Pompa główna to ta od podnosnika? bo jeżeli tak to jest zalożona nowa ale przed wymianą było to samo.
  12. ka_mil

    URSUS C-385

    Jest różnie jak jest mocno rozgrzany to świeci długo ale po jakimś czasie przełączy się na zająca i kontrolka zgaśnie jak mniej rozgrzany to zgasnie wcześniej, a jak zimny to wszystko jest normalnie. Wałek załącza się też ciężko i trzeba dlugo czekać, lepiej się włącza na żółwiu
  13. ka_mil

    URSUS C-385

    Trzeba rozpoławiać?
  14. ka_mil

    URSUS C-385

    Ja u siebie co prawda w 912 ale to prawie to samo przy rozgrzanym oleju nawet przy 2000 obr mogę włączać zająca i się nie włączy. Świeci się tylko czerwona kontrolka. Na zimnym jest ok i zając włącza się nawet przy 500 obr
  15. Może masz rację ja tylko mówię co wiem z wlasnego doświadczenia. U mnie przed licznikiem był 32C a za licznikiem 25C i nie raz zdarzało się że przy dużym obciążeniu wywalało 32C a 25 nie. Teraz przed licznikiem mam 32D(chyba nielegalnie ) i też czasem potrafi go wyrzucić. Za niedługo będzie przed licznikiem 50A to może będzie spokój
  16. Błąd 20D chcialem napisać
  17. Jak założy 20C za licznikiem to mu będzie wywalać 25 przed licznikiem
  18. U mnie tez ojciec chciał zwiększyć przydział mocy i to nie jest tak hop siup. Mam bezpiecznik 32A przed licznikiem i 25 za licznikiem. I to jest max na tej linii do której mam przyłącze. Bedzie przebudowa linii tylko ciekawe na czyj koszt. Może u ciebie da się chociaż 32A założyć jeżeli dobra jest linia ale to trzeba pisać podanie o zwiększenie przydziału mocy
  19. ka_mil

    Wszystko o Massey Ferguson

    Nie ja nie wymieniałem. Robiłem remont skrzyni i musiałem ją odłączyć od tylnego mostu. Zeby to zrobić musiałem rozłączyć dźwigenke od ręcznego hamulca która jest właśnie pod tym deklem. Tarczki chyba można wymienić bez rozbierania połowy ciągnika wystarczy rozpiąć wałek który wychodzi ze skrzyni jest tam taka tuleja zabezpieczona kołkiem. po wyjęciu kołka ją się przesuwa i przez szczeline między walkami można wyjąć tarczki. Cały ręczny mocowany jest na 4(chyba) śruby M12 do skrzyni a przez jego środek przechodzi ten wałek o ktorym wcześniej pisałem.
  20. ka_mil

    Wszystko o Massey Ferguson

    W 3645 z lewej strony jest taki dekiel w skrzyni. Odkręca się go(po spuszczeniu oleju) i widać ręczny hamulec(takie tarczki i dociski) i tam jest regulacja. Nie wiem jak jest w Twoim modelu. Jak jeździłeś na ręcznym to mogły się te tarczki spalić i trzeba je wymienić
  21. ka_mil

    Wszystko o Massey Ferguson

    Autotronic nie posiada datatronica. Na moim MF pisze datatronic(komputer pokładowy) i electronic(to chyba chodzi o podnośnik sterowany elektrozaworami ale nie wiem na pewno) a na masce dynashift(4 biegi zmieniane bez sprzęgła pod obciążeniem). Autronic chyba ma inną skrzynię, bez dynashiftu
  22. ka_mil

    Wszystko o Massey Ferguson

    Datatronic to jest to coś w słupku. Taki komputer pokładowy, wyświetla obroty silnika, obroty wom, prędkość jazdy, przepracowany areał, spalanie itd
  23. ka_mil

    Wszystko o Massey Ferguson

    czytaj pocztę e -mail Witam w MFach serji 30xxbiegi wolne szybkie czyli A B przezucane są chydrauliczniezdejm dekiel i wszystko będzie wiadomo Moim zdaniem hydraulicznie są przekladane żółw-zając a A,B i wsteczny mechanicznie i to jest w jednej dźwigni A,B i dwa wsteczne
  24. ka_mil

    Wszystko o Massey Ferguson

    To musi być coś z pompą bo zasilanie na nagrzewnicę wychodzi bezpośrednio z pompy. U mnie po rozpoławianiu wyciekł cały płyn z nagrzewnicy a po zlożeniu i odpaleniu ogrzewanie dziala normalnie z czego wynika że nie trzeba zalewac nagrzewnicy. Pompa powinna sama podać plyn
  25. ka_mil

    Wszystko o Massey Ferguson

    Ja miałem podobny problem w 3645 nie mam wolne szybkie tylko jest przód i tył. Problem polegał na tym że włożyłem wsteczny i tak już został a dźwignia latała luźno. Po rozpołowieniu okazało się że wydarły się widełki i wyskoczyły ze swojego miejsca. Masz inna skrzynie ale może być coś podobnego. Możesz też wypuścić olej i odkręcić ten dekiel co są tam dźwignie od biegów bo może tam coś się zablokowało
×
×
  • Dodaj nową pozycję...