Skocz do zawartości

bambino56

Members
  • Liczba zawartości

    24
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez bambino56


  1. Podczas sprawdzania ciśnienia był wpięty dodatkowy zegar w miejscu udoju zamiast bańki, ciśnienie -0,5Mpa.Co do pulsatora to faktycznie dostałem 12 miesięcy gwarancji.(nie wiem czy tu mogę podać na nich namiar?)

    Po tym wszystkim dochodzę do wniosku że najprawdopodobniej krowy przyzwyczaiły się do zdajania ręcznego i w tym jest problem. Tylko co teraz zrobić?


  2. Ciśnienie ma -0,5Mpa ustawione 2 miesiące temu podczas przeglądu dojarki, wtedy też wymienione gumy strzykowe oraz zmieniony pulsator na regenerowany. co prawda nie pneumatyczny ale w sumie z gwarancją 12 miesięcy.

    Ale problem nie polega na tym że zostanie trochę mleka w wymieniu, tylko zostanie tak gdzieś połowę w wymieniu.Może się zdarzyć że jakaś krowa nie chce oddać całego mleka do dojarki ale żeby wszystkie?

    Więc w czym jeszcze może być problem?


  3. Moi rodzice posiadają małe gospodarstwo rolne.

    m.in. 10 krów mlecznych, do dojenia posiadają taką małą dojarkę (alfa lavel).

    Problem polega na tym że krowy nie chcą oddawać całego mleka do dojarki, czasem dojarka doi dosyć długo a po zdjęciu krowy mają jeszcze dużo mleka i trzeba doić ręcznie. dojarka przechodzi raz w roku przegląd niby z nią jest wszystko ok. Ale dla czego krowy nie chcą do niej oddawać mleka?

    Od kąt pamiętam jest taka sytuacja, z biegiem czasu jest coraz gorzej.

    Czy ktoś ma lub miał podobny problem? Jak temu zaradzić?


  4. Ja mam takie pytanie. Mój znajomy ma c360 a przynajmniej tak twierdzi. Ja myśle że jest to c355 bo numery silnika zaczynają się od 55.... Ale chodzi mi o to że on ma resorowany przód jakis żadki okas, nigdzie takiego wiecej nie widziałem. Ja miałem 4011 . 360 i 360-3P i wszystkie sztywny przód miały. Więc ktoś wie co to za ciągnik szukam na necie i szukam i nic o przodach nie pisze widziałem wiele c355 i resorowanego przodu nie mają . I jeszcze jeden bajer to właśnie hamulce lewy na lewe koło a prawy na prawe koło . Ktoś ma wiedze na ten temat???


  5. miałem 4011 c360 i w obydwóch czasami bieg się zakleszczał i mogłeś sobie wymieniać bezpieczniki zatrzaski czy jak to zwał nie wielka poprawa.
    16 lat jeżdżę 40 i NIGDY nie zakleszczyłem biegów, z resztą w żadnym ciągniku NIGDY mi się to nie udało. Gdy brat cioteczny zwoził mi kukurydzę, średnio raz na godzinę zakleszczał skrzynię w 60, gdy robiłem to ja lub ojciec sytuacja taka nie miała miejsca, śmiem twierdzić, że wiele zależy od wprawy operatora, precyzyjnej ręki i braku przesadnego pośpiechu. A i jeszcze jeden przykład na potwierdzenie mych słów - sąsiad pożyczył od nas w tamtym roku 40 bo zanosiło się na deszcz a miał jeszcze dużo słomy do zwożenia i chciał na 2 ciągniki, ani ja ani ojciec nie mogliśmy mu wtedy pomóc więc sam musiał sobie radzić, niestety nie zdążył nawet podpiąć przyczepy... Trzeba tak wyczuć międzygaz, żeby można było zmieniać biegi bez wyłączania sprzęgła, a jak ktoś robi to przy akompaniamencie ciagłych zgrzytów to, jak to się mówi, nie dziwota Radzę dlatego dać sobie spokój z wymianą połowy skrzyni tylko, jak to mówi mój ojciec - "pomalu! i myśl! Cały czas myśl nad tym co robisz!" (Moja skrzynia nie miała remontu od 20 lat, nie wiem czy luzy, które są już znaczne to wada czy zaleta, ale naparwdę dziwią mnie te problemy z zakleszczaniem

     

    A co powiesz na to że ja objade 5 razy z belami zmieniając biegi jak popadnie a biegi to sie nie mają zamiaru zakleszczać a mój brat w tym czasie to by max 2 razy objechał i przy tym 5 razy biegi zakleszczył i to większaść drobi męczy 3 a jak sie już na 4 zdecyduje to odrazu zakleszczone

    I co to delikatnie i powoli lepiej czy szybko i skutecznie?


  6. A ja mam takie pytanie może głupie może nie?

    Czy od ciągnika ursus 4011 aż do ciągnika c360-3P zmieniło się coś od sprzęgła aż do końca ciągnika. A jeżeli nic to dlaczego w 4011 mechanizm różnicowy, zwolnice tłuką sie jak cholera a w 360-3P jest o wiele lepiej, to wszystko pracuje dużo ciszej. I następna sprawa to biegi miałem kiedyś 4011 i biegi regularnie kleszczyły się przynajmniej raz na tydzień a brat ma c360-3P i przez jakieś 7 lat biegi zakleszczył tylko 2-3 razy???????????????

    Czy tu chodzi o wiek ciągnika czy są wprowadzone jakieś ulepszenia???

    Dodam jeszcze że ten 360-3p brata ma dużo większy przebiek teraz niż kiedyś ten mój 4011


  7. Niewiem dlaczego Ci nie chce tego ściągnąć mi idzie normalnie. Niewiem może trzeba być tam zalogowanym albo coś nie prubowałem bez logowania.

    A po ściągnieciu to Winrar -em to trzeba rozpakować do jakiegoś folderu. Winrar możesz sobie pobrać z sieci za darmo i to zresztą też.


  8. A wracając do sprzęgła. Może znajdzie się ktoś komu sprzęgło działa całkiem dobrze i mogłby z własnego doświadczenia napisac jak ma być optymalnie wyregulowane.Myśle że taka porada będzie bardzo przydatna nie tylko mnie ale wszystkim.


  9. Witam wszystkich na forum. Kupiłem niedawno c-360 i właśnie robie mały remont. Mam jeden problem z regulacją sprzęgła. Nie rozumiem tego zdania z książki:

    "Odległość od pokrywy sprzęgła do końca dzwigienek:

    -wyłączających napęd ciągnika 25mm

    -wyłączających napęd wałka odbioru mocy 19mm"

    Reszte czyli odległość od łożyska dociskowego to sprawa jasna.

    Gdzie jest ten koniec dzwigienek: Ze strony okienka regulacyjnego czy od środka ciągnika? Bo ani tu ani tu takie wymiary się nie zgadzają wogóle. B ta pokrywa sprzęła tam w środku jest wklęsła.To tam mają być te odległości? Jak tam to tam jest teraz jakieś 40-45mm.A jak zestrony okienka regulacyjnego to jest od 0mm do4mm

    Bardzo proszę o odpowieć

    A i gdyby ktoś potrzebował instrukcji naprawy do c360 to mam w wersji e-boku moge przesłać trike5@wp.pl

×
×
  • Dodaj nową pozycję...