Ciągniki Ursus

[tekmie 0]

Witam.A jaki stan szczotek ,komutatora,tulejek?Może wystarczy wymienić zużyte a komutator obczyścić?Wtedy koszt będzie niższy.

[MACIEK0224 0]

Wszystko jest ok przynajmniej mnie się tak wydaje, szczotki prawie jak nowe

[krisu21 0]

Mam problem z Ursusem c 360. Mianowicie były wymieniane tłoki i tuleje oraz były wyregulowane wtryski. Niestety wyrzuca paliwo do tłumnika. Trzeba go długo docierać czy trzeba szlifować zawory??

[tekmie 0]

Witam.Do ok.20-25mt/h,może się pocić.Ale to jest raczej olej nie paliwo.Jednym słowem pofolgowałeś sobie że mając rozegrany silnik nie sprawdziłeś głowic.Ale jeżeli przed remontem nie było zastrzeżeń do głowic,to rozumie.

 

MACIEK0224-

Jeżeli rozrusznik się nie odzywa a wygląda na sprawny to może prąd do rozrusznika nie dochodzi?

[erolnik 0]

Połącz biegun ujemny akumulatora bezpośrednio do korpusu ciągnika , jak najbliżej rozrusznika. Wyrzuć wyłącznik masy a kabinę połącz plecionką też z korpusem ciągnika. Rowiązanie sprawdzone na kilku ciężkich ursusach (w oryginale występują duże spadki napięcia).

[MACIEK0224 0]

przejrzałem wszystko jeszcze raz i zakręci ale nie może przerzucić wału jak go odkręciłem to śmiga aż miło a jak go zakręce to tak jakby mu siły brakowało kontrolki siadają i nic brak mi sił na niego już

[andrews 0]

w moim ciapku (c-328) nie działała dłuższy czas prądnica więc wywaliłem ją i zamontowałem alternator z seata Ibizy (taki miałem) ładuje elegancko 14,2 - 14,4V. kontrolka wskazuje ładowanie ale w dziwny sposób tzn odwrotnie-zamiast gasnąć po odpaleniu to się zapala troszkę dziwne ale może ktoś wie o co tu chodzi gdzie zrobiłem błąd

[tekmie 0]

Witam.A jak masz podłączone akumulatory + czy - na masę?

 

MACIEK0224 Opiszę swój przypadek.Zapalam ciągnik-przygasają kontrolki i nie obróci.Czyszczę klemy-bez zmian.Decyzja-wyjęcie rozrusznika.Pierwsze to odkręcenie kabla od elektromagnesu i tu się oparzyłem(z powodu braku dobrego styku,nagrzało się).Po wyczyszczeniu i podłączeniu kręci.A niedawno w C-360 wymieniałem tulejki,szczotki.Po założeniu do ciągnika-nie ruszył.Sądziłem że zrobiłem błąd w montażu,ale po rozebraniu nic nie zauważyłem i złożyłem z powrotem.Po zamontowaniu-kręci.Można by rzec-złośliwość rzeczy martwych.

[mf3085 0]

w moim ciapku (c-328) nie działała dłuższy czas prądnica więc wywaliłem ją i zamontowałem alternator z seata Ibizy (taki miałem) ładuje elegancko 14,2 - 14,4V. kontrolka wskazuje ładowanie ale w dziwny sposób tzn odwrotnie-zamiast gasnąć po odpaleniu to się zapala troszkę dziwne ale może ktoś wie o co tu chodzi gdzie zrobiłem błąd

 

A jaką masz instalacje minus na mase czy plus na mase, bo alternator jest pewnie minus na mase?

[andrews 0]

miałem plus na masę ale przerzuciłem wszystko na minus na masę ale to nie to

[erolnik 0]

Maciek0224 jak sprawdzić obwód rozruchu pisałem w temacie o Ursus 4514. Mogą też być niedoładowane kumulatory. Andrews możliwe że masz żle podłączoną stacyjkę , kontrolka powinna być podłączona do zacisku 15 lub 54 a zacisk 30 przy rozruszniku z plusem akumulatora. Jak masz tak podłączone to przyczyną może być uszkodzona stacyjka.

Jeśli chodzi blokujące się po demontażu rozruszniki ,to trzeba skręcać je stopniowo i opukiwać lekko młotkiem , na koniec sprawdzić wkrętakiem czy wirnik da się obrócić i można zakładać.

[sendar 0]

Witam,

 

Ostatnio przeglądając internet trafiłem na fajny serwis z bezpłatnymi ogłoszeniami rolniczymi. Więc jak chcecie sprzedać lub kupić jakąs maszynę rolniczą to polecam:

 

http://targ.rolniczy24.pl

 

dużo ogłoszeń

[mf6130 0]

witam panowie,

mam do sprzedania Ursusa 1214 z 1982 roku. stan dobry cena 22000 do negocjacji

nr tel 507 458 591

nr gg 3002897

chętnych zapraszam do obejrzenia

[darekka 0]

Panowie

w ursusie 1224 jakieś 200 mh po zrobieniu remontu silnika (m.in. wymiana tulei, pierścieni i tłoków) zaczął iść ogień na kolektor z 6 cylindra.

Czy przyczyną może być pęknięty pierścień na tym tłoku, czy może coś innego? Brat sugeruje, że może mechanik źle dobrał materiał pierścieni.

[michaił04 0]

znak, że ma siłę

[rusin 0]

moze zawor wypalony lub nie domyka sie?

[erdem 0]

Moze ktos z doswiadczonych mechaników powie mi w jakim momencie powinny otwierać i zamykać zawory lub powinna nastepować tgz mijanka czy w GMP czy w innym momencie? Mam 385 turbo i mały problem ponieważ mam pompe paliwowa nowego typu i nie chce chodzic na sprzęgiełku typowym czyli 2/4 od ciagników 4 garowych tylko na 3/6 czyli z przesunięciem o jeden ząbek. Moze były jakies rózne rodzaje kół zębatych i w rozrządzie u mnie jest cos kąbinowane? wtrysk jest ustawiony na znaki w kole zamachowym i dla pewnosci sprawdzałem go jeszcze po wyjęciu wtryskiwaczy i jest ok, natomiast ciagnik nie chodzi tak jak powinien. Podejrzewam właśnie przestawienie walka rozrządu ale nie moge znaleśc informacji o tym jak on powinien być ustawiony. oczywiście koła sprawdzałem i ustawione są na znakach tak że jesli były rózne rodzaje kół to mozliwe ze jest któreś nieprawidłowe. oriętuje sie ktoś w tym temacie?

[matii 0]

W/g mnie to jezeli chodzi o ustawienie rozrzadu to jak sie nie myle (a rozbierałem to pare ładnych lat temu) to tłok na 1 cylindrze powinien byc w GMP a na 4 powinny sie mijac zawory wydechowy z ssacym.A co do poczatku wtrysku to na kole zamachowym od strony pompy wtryskowej masz trzpien ktorym ustawiasz poczatek wtrysku, co do sprzegiełek z pompy wtryskowej to musisz załozyc z silnika cztero cylindrowego bo moze ktos załozył inne a do ursusa pasuja i z 1224 ,1614 1014 a nawet z zetora 7211tak ze patrz sie na poczatek wtrysku co wiecej ty masz c 385 z dokładanym turbo czy jest to 1004 lub 1014 oryginał? bo jak masz dokładane turbo to takze trzeba uwzglednic poprawke na opoznienie wtrysku

[erdem 0]

Jest to ciagnik sprowadzany z Danii i prawdopodobnie jest to c 385A Turbo przynajmniej taki był napis na masce i wedłóg napisu wszystko by sie zgadzało.wcześniej była w nim zwykła stara pompa bez regulatora ciśnieniowego tylko ze zwiekszoną dawka paliwa i od początku nie chodził tak jak trzeba wiec kupiłem nowa pompe z regulatorem i jest bez zmian. Sprzęgiełko na starej pompie równiez było od sześciocylindrowego .

Wtrysk ustawiałem właśnie na znakach w kole zamachowym i jeśli jest dokładnie na znakach to najlepiej chodzi a próbowałem i przyspieszać i opuźniać wtrysk i bez rezultatów.

Dziwne jest właśnie to ze niechce chodzic na sprzęgiełku tym którym powinien czyli na typowym od 385 dlatego podejzewam ze jest cos nie tak z kołami w rozrządzie.

Ale dzieki za informacje o tej mijance na 4 cylindrze, sprawdze to.

[erdem 0]

Sprawdziłem i gdy pierwszy cylinder jest w GMP to faktycznie na 4 jest mijanka i moze nie sprawdzałem tego co do milimetra ale w momencie gdy tłok jest w GMP zaczyna otwierać sie zawór ssący . Czy przypadkiem nie jest to za późno? czytełem gdzieś że zawór ssacy powinien otwierać sie iles tam stopni przed GMP w zależności od modelu silnika ale dotyczyło to silników w autach.

[tekmie 0]

Witam.Nie mam danych dla tego silnika.W silniku od C-330 zawór ssący otwiera się 10*przed GMP,a zawór wydechowy zamyka się 10*za GMP.Także środek mijania następuje w GMP.

[matii 0]

Erdem to musisz wszystko sprawdzic od poczatku koła rozrzadu poczatek wtrysku a nawet wałek rozrzadu bo nie wiem czy wałek jest taki sam zwykły czy od turbo. Co ci sie nie podoba teraz w pracy jego? ciezko pali rano? nie ma siły czy co?Ja jeszcze sprawdził bym pompe u dobrego goscia bo dobra pompa to serce ciagnika.Co do,otwierania sie zaworow to w kazdym silniku bedzie to inaczej ale w/g mnie to mijanie sie zaworow musi nastepowac w GMP tak na prosty rozum nie moze to byc inaczej poniewaz gdyby zawor wydechowy zamykał sie wczesniej to by tłok jeszcze gazy sprezał a wtedy otwierał by sie zawor ssacy i te sprezone gazy szły by w kolektor ssacy a tak nie moze byc. Takie jest moje zdanie.

[massey88 0]

witam mam pytanie jak w temacie:) ile pali 4512

[erdem 0]

Sprawdzałem dzisiaj rozrząd i wychodzi na to że jest w porządku przynajmniej tak mi sie wydaje. Przestawiałem go o ząbek w jedna i drugą sprone i nie ma znaczącej róznicy. po przestawieniu o dwa ząbki zawory opieraja sie o tłok .

Sprawdzałem różnież początek wtrysku i zaczyna sie ok 7mm przed GMP.

Jutro jade jescze z pompą i wtryskiwaczami .

Matii

co mi sie w nim nie podoba? a no to że wcześniej zaczyna dymic niz zrobi mu sieciężko zwłaśzcza w transporcie i na wolnych obrotach.

Silnik jest po kapitalce tak ze to raczej nie jego wina .

[krzysiek22 0]

Witam mam pytanko jaki jest koszt założenia wspomagania do 912 bo mam na serwomechanizm a bym przerobił na orbitron . Bo nie mogie oleju nastarczyć