Bizon Super

[dziupny2 0]

Witam wszystkich jestem tu nowy mam parę pytań w związku z Bizonem zo56 chce nabyć tą maszynę mam jednego na oku ale ma killka wad i prosił bym o pomoc z góry dziękuje za odpowiedzi

[tekmie 0]

Witam.I pewnie dla tego nie zauważyłeś że już i tak na tej str. są dwa tematy o Bizonie http://www.ppr.pl/forum/viewtopic.php?t=11956 oraz http://www.ppr.pl/forum/viewtopic.php?t=519

[dziupny2 0]

Dzięki kolego ale nie o to mi chodzi mam na oku bizon jak w temacie pierwsze ciężko pali na zimnym silniku wiem tyle ze facet mieszał ropę z bio-paliwem i tu pytanie czy to bio mogło w dużym stopniu uszkodzić silnik to jest mój pierwszy kombajn inwestuje w to wszystkie swoje pieniądze i prosił bym o pomoc w tej sprawie

[wojtoon 0]

Kombajny tak mają, że ciężko palą na zimno (zwłaszcza po zimie, czasami trzeba kręcić z minutę żeby złapał). Ja bym się martwił żeby to nie było BIO tylko opałówka, bo to śmierć dla silnika, a kupowanie kombajnu dla remontu to kolejne tysiące z kieszeni. Osobiście odradzałbym ci pakowanie się w bizony bo te które są na sprzedanie to wraki, ale nawet w dobrym stanie bizon potrafi spalić 18l/h. Są też mocno awaryjne i mają swoje wady konstrukcyjne (bardzo łatwo je zapchać, a wtedy jedyny pas omłotowy kończy swój żywot). Obecnie można w dobrym stanie dostać coś zachodniego np. claasa. Taki mercator z 4Perkinsa spali 10l z sieczkarnią i przy 3m hederze robi hektar szybciej niż bizon (testowane u siebie). Zalety: prędkość, spalanie, wymłacanie, doczyszczanie. Wady: brak hydraulicznego wysuwu motowidła i amortyzacji hedera.

Może to dziwne, ale większość starych kombajnistów woli węższe kombajny. Tę zaletę docenia się w legach, kamieniach, bruzdach, zagonach i nierównościach. I przede wszystkim na drodze.

 

 

Pytanie do Tekmie. Czy to forum już zamarło?

[kamil 23 0]

Kombajny tak mają, że ciężko palą na zimno (zwłaszcza po zimie, czasami trzeba kręcić z minutę żeby złapał). Ja bym się martwił żeby to nie było BIO tylko opałówka, bo to śmierć dla silnika, a kupowanie kombajnu dla remontu to kolejne tysiące z kieszeni. Osobiście odradzałbym ci pakowanie się w bizony bo te które są na sprzedanie to wraki, ale nawet w dobrym stanie bizon potrafi spalić 18l/h. Są też mocno awaryjne i mają swoje wady konstrukcyjne (bardzo łatwo je zapchać, a wtedy jedyny pas omłotowy kończy swój żywot). Obecnie można w dobrym stanie dostać coś zachodniego np. claasa. Taki mercator z 4Perkinsa spali 10l z sieczkarnią i przy 3m hederze robi hektar szybciej niż bizon (testowane u siebie). Zalety: prędkość, spalanie, wymłacanie, doczyszczanie. Wady: brak hydraulicznego wysuwu motowidła i amortyzacji hedera.

Może to dziwne, ale większość starych kombajnistów woli węższe kombajny. Tę zaletę docenia się w legach, kamieniach, bruzdach, zagonach i nierównościach. I przede wszystkim na drodze.

 

 

Pytanie do Tekmie. Czy to forum już zamarło?

wady drogie części claas ma bardzo drogie części sam mam mercatora już 15 lat

[men2face 0]

Kombajny tak mają, że ciężko palą na zimno (zwłaszcza po zimie, czasami trzeba kręcić z minutę żeby złapał). Ja bym się martwił żeby to nie było BIO tylko opałówka, bo to śmierć dla silnika, a kupowanie kombajnu dla remontu to kolejne tysiące z kieszeni. Osobiście odradzałbym ci pakowanie się w bizony bo te które są na sprzedanie to wraki, ale nawet w dobrym stanie bizon potrafi spalić 18l/h. Są też mocno awaryjne i mają swoje wady konstrukcyjne (bardzo łatwo je zapchać, a wtedy jedyny pas omłotowy kończy swój żywot). Obecnie można w dobrym stanie dostać coś zachodniego np. claasa. Taki mercator z 4Perkinsa spali 10l z sieczkarnią i przy 3m hederze robi hektar szybciej niż bizon (testowane u siebie). Zalety: prędkość, spalanie, wymłacanie, doczyszczanie. Wady: brak hydraulicznego wysuwu motowidła i amortyzacji hedera.

Może to dziwne, ale większość starych kombajnistów woli węższe kombajny. Tę zaletę docenia się w legach, kamieniach, bruzdach, zagonach i nierównościach. I przede wszystkim na drodze.

 

 

Pytanie do Tekmie. Czy to forum już zamarło?

synek co ty za pierdoły piszesz

[sap51 0]

chyba masz do sprzedania Classa że takie brednie wypisujesz. może nie jest to mysl techniczna z 21 wieku ale nie przesadzaj

Kombajny tak mają, że ciężko palą na zimno (zwłaszcza po zimie, czasami trzeba kręcić z minutę żeby złapał). Ja bym się martwił żeby to nie było BIO tylko opałówka, bo to śmierć dla silnika, a kupowanie kombajnu dla remontu to kolejne tysiące z kieszeni. Osobiście odradzałbym ci pakowanie się w bizony bo te które są na sprzedanie to wraki, ale nawet w dobrym stanie bizon potrafi spalić 18l/h. Są też mocno awaryjne i mają swoje wady konstrukcyjne (bardzo łatwo je zapchać, a wtedy jedyny pas omłotowy kończy swój żywot). Obecnie można w dobrym stanie dostać coś zachodniego np. claasa. Taki mercator z 4Perkinsa spali 10l z sieczkarnią i przy 3m hederze robi hektar szybciej niż bizon (testowane u siebie). Zalety: prędkość, spalanie, wymłacanie, doczyszczanie. Wady: brak hydraulicznego wysuwu motowidła i amortyzacji hedera.

Może to dziwne, ale większość starych kombajnistów woli węższe kombajny. Tę zaletę docenia się w legach, kamieniach, bruzdach, zagonach i nierównościach. I przede wszystkim na drodze.

 

 

Pytanie do Tekmie. Czy to forum już zamarło?

[jowisz 0]

BIZONY to naprawdę dobre sprzęty. Mamy BIZONA od 21 lat (rocznik 80 , w ubiegłym roku dokupiliśmy Rekorda (92r). Mają trochę wad, ale jak dbasz tak masz. Rekord na razie bezawaryjny. Nie zapchał się ani razu. Zresztą więcej zależy tu od umiejętności i doświadczenia kombajnisty niż od maszyny. Zaletą jest ich cena adekwatna do warunków polskiego rolnictwa. Ponadto tanie i wszędzie dostępne części. Miałem okazję jeździć Dominatorem 98 - za tą cenę to szału nie ma. A jak w BIZONIE padnie jakieś koło zębate w skrzyni to 5 godz i jedziesz w pole, a nie czekasz na kuriera żeby mu wręczyć 1000zł za pudełeczko. Dziwnym narodem jesteśmy, że uważamy że jak niemieckie to dobre. Różnie z tym bywa. Pozdrawiam wszystkich "bizonistów" i udanych żniw.

PS. u mnie na polu jeziora

[dziupny2 0]

Witam wszystkich maszyna stoi już u mnie wszystko sprawdzone okazało się że końcówki wtrysków padły wszystkie lały i teraz chodzi jak należy dziękuje wszystkim za pomoc i pozdrawiam