Skocz do zawartości
Gość Piotr de 330

Wszystko o Ursus C-330

Rekomendowane odpowiedzi

W instrukcji piszą iz wchodzi 23 litry w skrzynie//

No prosze... a próbowałeś odpowietrzyć tura przez odkręcenie węży? U mnie to nic nie dało, wyglądało na to że powietrze jest gdzieś w środku a nie w siłownikach

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

ja wlałem najpierw 23 l i dalej sie zapowietrzał wiec myslałem ze za mało wlałem i dolałem jeszcze 5l ale to nic nie pomogło a weże odkrecałem i ciągle powietrze było tłoczone tak jak by zamiast oleju to powietrze pompuje

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

uszczelniacz na króćcu ssawnym pompy, źle złożone i zasysa powietrze, u mnie przez 27 lat nigdy nie było problemu z zapowietrzeniem - chyba że olej zamarzł

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W gnieździe, do którego wsuwany jest łącznik wlotowy pompy są dwa pierścienie

uszczelniające (30,2x3 i 22,3x2,4).

Gdy oringi z upływem czasu stwardnieją, pompa zaczyna zasysać powietrze.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mój ojciec też podejrzewa że to któraś uszczelka, ja wybiore się z tym do mechanika bo takim turem sie po prostu nie da pracować jak dojdę co to było to napisze

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

a ja bym obstawial ze to wina pompy albo padly oringi w pompie albo piercien uszczelniajacy przy kole zebatym pompy proponuje odkrecic dekielek z tyłu pompy i sprawdzic oringi tylko uwazaj na igiełki zeby ci nie wypadły

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam! mam ksiazki do C330

 

Instrukcje obsługi , napraw i katalog czesci

 

 

jesli ktos potrzebuje, prosze pisac na maila:

 

Comp4ct@wp.pl

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam!

Czy ktoś mogłby mi udzielić porady co do ustawiania zaworów w C-335 ?

Byłabym bardzo wdzięczna .

Pozdrawiam,

Ulala

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Witam!

Czy ktoś mogłby mi udzielić porady co do ustawiania zaworów w C-335 ?

Byłabym bardzo wdzięczna .

Pozdrawiam,

Ulala

Ustaw tak samo jak w c -330 na pewno będzie ok !

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Witam!

Czy ktoś mogłby mi udzielić porady co do ustawiania zaworów w C-335 ?

Byłabym bardzo wdzięczna .

Pozdrawiam,

Ulala

Ustaw tak samo jak w c -330 na pewno będzie ok !

 

No- dałeś wyczerpującą odpowiedź

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Witam!

Czy ktoś mogłby mi udzielić porady co do ustawiania zaworów w C-335 ?

Byłabym bardzo wdzięczna .

Pozdrawiam,

Ulala

Ustaw tak samo jak w c -330 na pewno będzie ok !

 

No- dałeś wyczerpującą odpowiedź

Zawór dolotowy inaczej zwany ssącym na zimno i na gorąco 0,18 - 0,22 mm Zawór wylotowy inaczej zwany wydechowym na zimno i na gorąco 0,18-0,22 mm

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Witam!

Czy ktoś mogłby mi udzielić porady co do ustawiania zaworów w C-335 ?

Byłabym bardzo wdzięczna .

Pozdrawiam,

Ulala

Ustaw tak samo jak w c -330 na pewno będzie ok !

 

No- dałeś wyczerpującą odpowiedź

Zawór dolotowy inaczej zwany ssącym na zimno i na gorąco 0,18 - 0,22 mm Zawór wylotowy inaczej zwany wydechowym na zimno i na gorąco 0,18-0,22 mm
jak chcesz to opowiem ci jeszcze bajkę o GMP I i II cylindra

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

jak chcesz to opowiem ci jeszcze bajkę o GMP I i II cylindra :) :D

 

no peeewnie, jeszcze troche a będziesz chciał pokazać jak tłoki pracują :lol:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Witam!

Czy ktoś mogłby mi udzielić porady co do ustawiania zaworów w C-335 ?

Byłabym bardzo wdzięczna .

Pozdrawiam,

Ulala

Znajdź jakiegoś chłopaka który co kolwiek zna sie na silnikach to za piwo Ci ustawi. Bo choba sama nie chcesz tego robic

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jak chcesz to opowiem ci jeszcze bajkę o GMP I i II cylindra

 

no peeewnie, jeszcze troche a będziesz chciał pokazać jak tłoki pracują Tłoki pracują w górę i dół ! Więcej wyobraźni !

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Witam!

Czy ktoś mogłby mi udzielić porady co do ustawiania zaworów w C-335 ?

Byłabym bardzo wdzięczna .

Pozdrawiam,

Ulala

Znajdź jakiegoś chłopaka który co kolwiek zna sie na silnikach to za piwo Ci ustawi. Bo choba sama nie chcesz tego robic

Szybciej to ustawię niż on piwo duszkiem wypije

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jak chcesz to opowiem ci jeszcze bajkę o GMP I i II cylindra

 

no peeewnie, jeszcze troche a będziesz chciał pokazać jak tłoki pracują

Tłoki pracują w górę i dół ! Więcej wyobraźni !

Nie ważne czy w góre i w dół ,ważne ze ruch posuwisto zwrotny

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jak chcesz to opowiem ci jeszcze bajkę o GMP I i II cylindra

 

no peeewnie, jeszcze troche a będziesz chciał pokazać jak tłoki pracują

Tłoki pracują w górę i dół ! Więcej wyobraźni !

Nie ważne czy w góre i w dół ,ważne ze ruch posuwisto zwrotny

 

No i bardzo ważna jest sprawna końcówka (wtrysk)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jak chcesz to opowiem ci jeszcze bajkę o GMP I i II cylindra

 

no peeewnie, jeszcze troche a będziesz chciał pokazać jak tłoki pracują

Tłoki pracują w górę i dół ! Więcej wyobraźni !

Nie ważne czy w góre i w dół ,ważne ze ruch posuwisto zwrotny

 

 

Zależne od kąta ........

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jak chcesz to opowiem ci jeszcze bajkę o GMP I i II cylindra

 

no peeewnie, jeszcze troche a będziesz chciał pokazać jak tłoki pracują

Tłoki pracują w górę i dół ! Więcej wyobraźni !

Nie ważne czy w góre i w dół ,ważne ze ruch posuwisto zwrotny

 

No i bardzo ważna jest sprawna końcówka (wtrysk) Albo w......

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam. Mam Ursusa C330 i mam taki problem:

Po nagrzaniu sie silnika(oleju) po ok 1h zaczyna coś "buczec" w silniku jakby z filtru oleju ale wymieniłem go na nowy i nic, nie mam pojęcia co to może byc?

I w związku z tym czy może ktoś wie co to może byc??

 

pozdrawiam.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Witam. Mam Ursusa C330 i mam taki problem:

Po nagrzaniu sie silnika(oleju) po ok 1h zaczyna coś "buczec" w silniku jakby z filtru oleju ale wymieniłem go na nowy i nic, nie mam pojęcia co to może byc?

I w związku z tym czy może ktoś wie co to może byc??

 

pozdrawiam.

jeżeli wyczuwalne jest drganie filtra to robi to zawór przy pompie . A było coś robione z silnikiem? Ale niema się czym przejmować.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

witam. nic nie było robione od nowosci przy silniku.Troche są drgania, Jak to by naprawic?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam. Mam pytanie odnośnie składania zwolnicy w C330. Nie wiem czy temat był poruszany ale nic nie znalazłem. Dostępny katalog też opisuje ten temat w sposób lakoniczny. Chodzi mi o kolejność zakładania poszczególnych elementów na półosi. Patrząc od strony korpusu na wałku znajduje się bęben hamulcowy, a następnie... i tu problem bo logika wskazuje że pierścień uszczelniający (oring w rowku półosi) na to tulejka dystansowa która ma również odpowiedni rowek, następnie uszczelniacz (simering w którym znajduje się tulejka dystansowa) i odrzutnik oleju. Do tej pory było tak: bęben, oring, otrzutnik simerung w tulejka dystansowa. Wg. katalogu to nawet nie będę pisał bo to się kupy nie trzyma. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam. Mam pytanie na temat malowania bloku silnika. Jakiej farby czy lakieru użyć, mam znajomego lakiernika samochodowego, ale nie wie jakim lakierem maluje sie silnik, żeby się nie palił i nie schodził.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×
×
  • Dodaj nową pozycję...