Wszystko o Ursus C-330

[jaworaski 0]

no to ten maly uszczelniacz siedzi w tym walku napedowym przekaznika mocy, a ten osadzony jest ww pokrywie walka napedowego odbioru mocy, wiec jak zdjemiesz pokrywe razem z walkiem to go sobie wymienisz bo on jest na koncu tego wałka no kurde rozmowa konia z krowa

[Robert23 0]

hehe kazdy z nas inaczej to interpretuje już dzis po południu go rozciągnołem na pół potem odkreciłem łożysko wyciskowe sprzęgła od dzwigni sprzęgła, zdjołem pokrywe wałka napędowego następnie zdjołem pokrywę górną skrzyni i tak jak mówiłeś zaczołem pobijać klockiem w ten tryb w którym siedzi uszczelniacz ale jakoś ani drgnie nie chce wychodzic i jak narazie tak zostawiłem jutro dalej z tym się pobawie. Myslałem żeby może ten klocek zastąpic takim półmetrowym kawałkiem aluminium on jest miekki i nie zostawie śladów na tym trybie.

[maher141 0]

jak ustawic zapon w ursusie c330???

[Grześ 0]

hehe kazdy z nas inaczej to interpretuje już dzis po południu go rozciągnołem na pół potem odkreciłem łożysko wyciskowe sprzęgła od dzwigni sprzęgła, zdjołem pokrywe wałka napędowego następnie zdjołem pokrywę górną skrzyni i tak jak mówiłeś zaczołem pobijać klockiem w ten tryb w którym siedzi uszczelniacz ale jakoś ani drgnie nie chce wychodzic i jak narazie tak zostawiłem jutro dalej z tym się pobawie. Myslałem żeby może ten klocek zastąpic takim półmetrowym kawałkiem aluminium on jest miekki i nie zostawie śladów na tym trybie.

Wałek 1 stopnia siedzi na łożysku i trzeba go mocniej łupnąć żeby się wysunoł. Ale nie musisz go ruszać jak olej ci leci bo jak kolega pisał musisz rozryć tuleję 2 stopnia tam jest uszczelniacz. Proponuję też zdjąć koło zamachowe i sprawdzić czy tam nie przepuszcza

[Robert23 0]

hehe kazdy z nas inaczej to interpretuje już dzis po południu go rozciągnołem na pół potem odkreciłem łożysko wyciskowe sprzęgła od dzwigni sprzęgła, zdjołem pokrywe wałka napędowego następnie zdjołem pokrywę górną skrzyni i tak jak mówiłeś zaczołem pobijać klockiem w ten tryb w którym siedzi uszczelniacz ale jakoś ani drgnie nie chce wychodzic i jak narazie tak zostawiłem jutro dalej z tym się pobawie. Myslałem żeby może ten klocek zastąpic takim półmetrowym kawałkiem aluminium on jest miekki i nie zostawie śladów na tym trybie.

Wałek 1 stopnia siedzi na łożysku i trzeba go mocniej łupnąć żeby się wysunoł. Ale nie musisz go ruszać jak olej ci leci bo jak kolega pisał musisz rozryć tuleję 2 stopnia tam jest uszczelniacz. Proponuję też zdjąć koło zamachowe i sprawdzić czy tam nie przepuszcza

 

no oczywiście ja wałka 1 stopnia nie ruszałem bo tak jak mówisz nie ma potrzeby go wybijać, po rozpołowieniu okazało się ze olej wycieka miedzy wałkami 1 a 2 stopnia bo tam jest zaolejone i cały frez fierwszego stopnia mokry. Stukałem w ten tryb od wałka 2 stopnia co widać z góry po zdjęciu pokrywy w którym na końcu wałka siedzi ten uszczelniacz ale cały wałek razem z łozyskiem ani drgnie do przodu, nie chciał wyjść ostatnie dni nie miałem zbytnio czasu aby dalej się za to zabrać w sobote mam nadzieje ze uporam się z tym problemem. A co do koła zamachowego to oczywiście jak kupowałem uszczelniacze to juz cały komplet czyli 3, jeden na wał korbowy i 2 na wałki 1 i 2 stopnia. I tam na wale tez przy okazji zmienie zeby potem znów nie rozbierać

[Robert23 0]

Koledzy mam małą sprawe potrzebuje wymiarów obu tabliczek znamionowych tej co jest koło pedału hamulca i tej z silnika za pompą wtryskową łącznie z rozstawem otworów pod nity. Kolega chce zrobic nowe a ja jak narazie nie mam dostępu do swojego ciapka aby zmierzyć. A może ma ktoś z was zdjęcia tych tabliczek co na nich pisało itp aby można było je odtworzyć jak w orginale, ja ze swoich nie odczytam bo są wytarte tylko numery wybite numeratorem widać:(

[mycy 0]

zdjac pokrywe skrzyni, zdjac zabezpieczenie tzw seger od przodu łozyska i lekko pobijac najlepiej debowym klockiem w tryb i wyjdzie do przodu, to tak po krotce

 

mam rozumieć zdjąć ta pokrywe na której jest drążek zmiany biegów i stukać w ten tryb wom az wyjdzie z obudowy razem z łożyskiem itp...

 

- dzieki

[mycy 0]

- muszę ustalić numer podwozia, tabliczka jest pomalowana więc tylko są widoczne wytłoczenia mam po kolei patrzac od góry

 

1971

147726

157144

i w prawym dolnym rogu 1600

 

tabliczka znajduje sie pomiędzy hamulcem a prawym kolem na boku korpusu

- kto mi podpowie lub zobaczy u siebie i porówna co oznaczają dane numery będe wdzięczny. Myślę że pierwszy to rok produkcji.

 

- odpowie mi ktos ?

 

1. wiadomo rok produkcji

2. numer ciągnika (VIN) jak wiesz na podstawie niego z katalogu możesz kupować części, w katalogu pisze cos takiego że od numeru ciagnika takiego do takiego itp..

3. numer silnika

4. a te 1600 to nie wiem tez mam nabite ale do czego ono...

 

- upss sorry za to dzięki

[amadevsh 0]

jeżeli się nie myle te ostatnie 1600 to masa traktora tam powinno być za tym 1600kg

[paw 0]

czy ktoś ma rozeznanie jakie są ceny c330 z ładowaczem czołowym , mam do sprzedania (nowa kabina od Naglaka) ale nie zarejestrowany.

[maher141 0]

mam pytanie jak wymienic szczotki i tulejki w rozruszniku C330?

[marcin.go 0]

Trzeba rozkręcić rozrusznik to po pierwsze.

Szczotki są na wierzchu po zdjęciu pokrywy (przykręcana z przodu rozrusznika), wymieniamy na nowe i po sprawie. Warto przy tym przeszlifować komutator papierem ściernym, najlepiej wodnym żeby nie było rys, albo dać do przetoczenia.

Z wymianą tulejek jest trochę zabawy, ale da się zrobić. Po pierwsze trzeba rozebrać rozrusznik, tzn wyjąć wirnik i sprzęgło z obudowy.Tulejkę która siedzi w szczotkotrzymaczu wymienia się najłatwiej, podobnie jak tę co jest na drugim końcu wirnika, przy zębatce. Ponadto jest jeszcze taka duża tulejka, znajduje się gdzieś w połowie wirnika, zaraz za uzwojeniem. Są jeszcze dwie tulejki w sprzęgle, ale z nimi ostrożnie bo są one bardzo cienkie. Wymiana polega na zastąpieniu starych tulejek nowymi.

Prościej się chyba nie da wytłumaczyć.

Powodzenia w naprawie.

[maher141 0]

Trzeba rozkręcić rozrusznik to po pierwsze.

Szczotki są na wierzchu po zdjęciu pokrywy (przykręcana z przodu rozrusznika), wymieniamy na nowe i po sprawie. Warto przy tym przeszlifować komutator papierem ściernym, najlepiej wodnym żeby nie było rys, albo dać do przetoczenia.

Z wymianą tulejek jest trochę zabawy, ale da się zrobić. Po pierwsze trzeba rozebrać rozrusznik, tzn wyjąć wirnik i sprzęgło z obudowy.Tulejkę która siedzi w szczotkotrzymaczu wymienia się najłatwiej, podobnie jak tę co jest na drugim końcu wirnika, przy zębatce. Ponadto jest jeszcze taka duża tulejka, znajduje się gdzieś w połowie wirnika, zaraz za uzwojeniem. Są jeszcze dwie tulejki w sprzęgle, ale z nimi ostrożnie bo są one bardzo cienkie. Wymiana polega na zastąpieniu starych tulejek nowymi.

Prościej się chyba nie da wytłumaczyć.

Powodzenia w naprawie.

 

moze jakies zdjecia??

[krzant 0]

U nas elektryk bierze za taką usługę 50 złotych. Czasami lepiej dać zarobić fachowcowi. Mniej problemu i stresu.

[marcin.go 0]

Jak wymieniałem tulejki w rozruszniku nie miałem jeszcze aparatu. Teraz muszę dokumentować takie rzeczy, widać innym mogą się przydać, a i dla samego siebie w razie przypomnienia .

Pozdrawiam.

[maher141 0]

czy w automacie rozrusznika powinna byc sprezyna?

[ka_mil 0]

Jeżeli chodzi tobie o to http://rolniczeczesci.bazarek.pl/opis/219531/wylacznik-rozrusznik-r11a-330360-i-nie-tylko.html

to tam są nawet dwie- ta co widać i druga w środku

[maher141 0]

Jeżeli chodzi tobie o to http://rolniczeczesci.bazarek.pl/opis/219531/wylacznik-rozrusznik-r11a-330360-i-nie-tylko.html

to tam są nawet dwie- ta co widać i druga w środku

 

TAK CHODZI MI O TA SPREZYNE ... MUSI ONA BYC?

[ka_mil 0]

Chyba powinna

[Robert23 0]

Jeżeli chodzi tobie o to http://rolniczeczesci.bazarek.pl/opis/219531/wylacznik-rozrusznik-r11a-330360-i-nie-tylko.html

to tam są nawet dwie- ta co widać i druga w środku

 

TAK CHODZI MI O TA SPREZYNE ... MUSI ONA BYC?

 

musi i to zdecydowanie musi być ona jest odpowiedzialna za cofnięcie trybu rozrusznika zeby ciagle nie zazębiał się on z wieńcem zebatym koła zamachowego...

[Robert23 0]

jeszcze zapomniałem dodać ze do tego aby ten ruchomy element automatu nie spadał z widełek poruszjących trybem i tłumi uderzenia podczas rozruchu

[maher141 0]

wymienilem automat na nowy i gorzej zapala ;/

[Robert23 0]

ale jak gorzej zapala napisz coś więcej bo to nic nie mówi, co sie dzieje opisz dokładniej co i jak

[maher141 0]

ale jak gorzej zapala napisz coś więcej bo to nic nie mówi, co sie dzieje opisz dokładniej co i jak

na statym automacie lepiej palil a teraz zalozylem nowy i raz pali za 1 razem a raz za 3

[Robert23 0]

czasem jest tak ze ta sprężyna co jest w środku jak nowa i twarda moze nie załączać czasem złapie czasem nie... Tez tak miałem kiedyś, u mnie pomogło wypolerowanie papierem wodnym tego wodzika i posmarowanie go smarem zeby bez problemów chował sie do środka. Na początek sprawdz wszystkie połączenia czy dobrze dokręcone, czyste itp