Wszystko o Ursus C-360

[Włodek 0]

czy ktoś może wie jakie obroty przy uruchamianiu silnika powinien mieć C 360 3P??

Ja narazie mam ustawione 7tys ale niewiem czy to nie za mało.

[Maniek183 0]

Hmm chyba raczej 700obr/min a nie 7 tys

700-750 jest ok Ja mam ustawione 400 i jest w sam raz ale to zależy od silnika normalnie powinno byc tak jak pisałem wyżej

A swojego przestawiłem na 400 żeby mniej palił na jałowym biegu bo to jest wada 3p gdy pracuje mało pali ale gdy stoi i chodzi na jałowym strasznie chleje

[Włodek 0]

Masz racje, pomyliło mi się. Rzeczywiście 700obr/min a nie jak napisałem 7tys.

Sory.

Mam jeszcze jedno pytanie.

Czy wiecie może jak zrobić awaryjne w 3P??

Bardzo często musze zostawiać ciągnik na drodze (tylko kawałek jednego koła soi na poboczu bo dalej jest rów) i nie ukrywam że takie awaryjne by się przydały tym bardziej jak stoie z przyczepami a mieszkam przy bardzo ruchliwej trasie.

[damian9871 0]

ja bym proponował osobny przerywacz np. od kaszla.albo dodatkowy włącznik którym byś mostkował obydwa kierunki

[Włodek 0]

a zwykły pstryczek jak od kierunków wystarczy??

Tak sie składa że akurat dysponuje takim tyko niewiem które kabelki i gdzie mam ze sobą połączyć.

[damian9871 0]

tak na szybko powinno zadziałać przy wyłączniku masz 3 kabelki środek to prąd z przerywacza, weż prawy albo lewy i podłącz do drugiego na środek i któryś skrajny spowrotem do drugiego kierunku powinno działać

[Włodek 0]

Przepraszam, ale mógłbyś to troszeczke bardziej szczegółowo napisać tzn który kabelek i skąd ponieważ nie bardzo rozumie.

Z góry wielkie dzięki

[salmon 0]

Teoretycznie da się pociągnąć instalację z jednego przerywacza, nie wiem tylko jak będzie z częstotliwością mignięć - w szczytowej "obsadzie" będzie musiał ciągnąć 8 żarówek. Może lepiej byłoby dać oddzielny przerywacz przystosowany do większego obciążenia ewentualnie zastąpić mechaniczny elektronicznym. Wymieniałem kiedyś w "kredensie" obydwa przerywacze na jeden elektroniczny, na specjalnie do tego celu wykonanym układzie i równo mrugało zarówno na kierunkach jak i awaryjnych nawet z przyczepką. Koszt takowego ze 6 lat temu to było około 30 zł

[Włodek 0]

http://rapidshare.de/files/24390758/a.bmp.html

Narysowałem tak schematycznie jak to u mnie wygląda.

Od przerywacza idą dwa kabelki, niebieski do skrzynki z bezpiecznikami a biały idzie do środkowego gniazda włącznika kierunkowskazów.

Mastępnie do lewego gniazda włącznika dochodzą dwa zielone kabelki razem a do prawego dwa niebieskie kabelki razem.

Da rade coś z tym zrobić czy nie??

 

/edit - Sro Cze 28 21:15:12

Panowie, znalazłem w swoim warsztacie taki przerywacz.

Powiedźcie mi czy można go zastosować i jak go podłączyc tak żeby były i kierunki i awaryjne i czy on wogóle będzie pasował poniewarz jest to przerywacz 12V, 45W.

 

/edit Nie widzi mi się za duża grafika, ale niech stracę. MOD

[damian9871 0]

bierzesz jeszcze jeden wyłacznik od kierunków i zielony daj na środek a któryś z boku połącz z niebieskimi.jak właczysz te strone z zielonymi i drugi wyłącznik przełączysz to powinny wszystkie mrugać tylko nie wiem jak z częstotliwością wyjdzie.może masz znajomego elektryka to zrobi to na osobnym przerywaczu tak jak powinno być.

[tatamarty.323a 0]

Witam, a nie lepiej kupić gdzieś z rozbiórkowych gotowy włącznik awaryjnych? jest w nim już wmontowany przerywacz, podpina się kable od przełącznika kierunków i gotowe, kiedyś widziałem w sklepie motoryzacyjnym nowe takie urządzonko pod instalacje do Tarpana, Żuka,itp, chyba ok 50 zł. Poszukajcie. A ja kiedyś do mojej starej 60, zrobiłem awaryjne wykorzystując włącznik od starej suszarki do włosów, dwa klawisze w nim były, wciskało się dwa naraz i mrugały oba kierunki, ale jak były dwie przyczepy podłączone to siadał przerywacz. Pozdrawiam.

[damian9871 0]

też uważam że lepiej dać mocniejszy przerywacz, na awaryjkach nie stoisz 20-30 sekund tylko dłużej,zwykły może się zkleić

[piotrz 0]

Pytanie co do przekładki ataku i koła talerzowego od Zetora - czy trzeba rozjeżdżać ciągnik, bo przy zmianie na zwykłe, polskie tryby to słyszałem że nie koniecznie, tylko podnośnik w górę i pochwy zwolnic. Czy wieloklin na wałku pasuje do wieloklina na ataku od Zetora, czy trzeba cały wałek wymieniać? A tak na marginesie to chyba z 800 zł taki interes kosztuje. Ale by nie wył jak wściekły .

[Maniek183 0]

awaryjne możesz zrobic na jednym przerywaczu ale bedziesz potrzebował przełącznik zeby obie strony działały jednoczesnie jeśli chodzi o to jaki przerywacz

wystarczy jakis zwykły słaby za 5-10 zł ale do tego przekaźnik i łączysz tak ze przerywacz włącza i wyłącza przekaźnik a dopiero ten śiatła

[Aikon 0]

Witam.Czy ktoś montował przedni napęd do sześćdziesiątki??Jeśli tak to jak to zrobić, proszę o pomoc.

[Włodek 0]

powiedz mi co ci ten przedni napęd da??.

W polu nic więcej nie zrobisz bo ten ciągnik jest za lekki, jedynie będziesz miał większy uciąg ale też nie za wielki z powodu wagi tego ciągnika, chyba że go ostro dociążysz ale niewiem czy ci most wytrzyma, wątpie.

Wykosztujesz się tylko ponieważ jest to naprawde duży wydatek i bardzo dużo trzeba w takim ciągniku przerabiać, a gadałem z kolesiem który też ma przedni napęd ale go rozłączył ponieważ nie wyrabiał z naprawą skrzyni, ciągle się sypała a teraz ma przynajmniej spokój.

Zrobisz jak zechcesz ale moje zdanie jest jedno, nie polecam.

Jedyną rzeczą jaką możesz zrobić bez większych przeróbek to wspomaganie.

Przyznam się szczerze że też nad tym myśle, ponieważ taka głupia rzecz jak wcofanie z pełną przyczepą żyta do stodoły, przysparza mi troche problemu a to właśnie z powodu tego układu kierowniczego.

Niewiem jak w innych 60 ale u mnie kręcenie kierownicą jedną ręką, gdy ciągnik jedzie wolno jest niemożliwe

[Marek Sz 0]

@Włodek: Są 60-tki, którymi jedną ręką możesz kręcić prawie w miejscu, podkreślam, bez żadnego serwa, orbitrolu, czy jeszcze innego wynalazka. Tylko, że ta 60-tka ma większą niż chyba większość kierownicę, oraz możliwe, że trochę inny mechanizm skrętu.

Po drugie, nie łatwiej wycofać przyczepą jadąc ciągnikiem do przodu. Znacznie łatwiej w tej sposób ustawisz przyczepę.

[Janek44 0]

u mnie kręcenie kierownicą jedną ręką, jest niemożliwe

Masz Ty żonę? Chyba nie. Bo stary ciągnik i młoda żona to robota nieskończona, a u Ciebie jak widzę czasu dość.

[tatamarty.323a 0]

Myśle, że licząc koszt przeróbki 60tki na 4x4, to kupisz gotowy, oryginalny ciągnik z napędem 4x4, np. sprzedając 60 i dołożysz to co miałbyś włożyć w przeróbke, to masz forszaja 323, albo za samą 60 masz forszaja 303, albo MTZ w małej kabinie. Przeróbka- gra nie warta zachodu . Ale decyzja należy do ciebie.

[Włodek 0]

chciałem się zapytać czy do 60 można zakupić taką rure (końcówke, zagiętą pod kątem 90 stopni) do komina która odprowadzała by spaliny na bok ponieważ komin mam na równo z kabiną i jak jade drogą nna 5 biegu i mam otwarty dach to te wszystkie spaliny lecą mi do kabiny a nieraz jak mi buchnie to aż oczy szczypią.

[MLODY20 0]

no i co Wlodek rozbierales juz te hamulce???jestem ciekawy jak Ci poszlo

[Włodek 0]

niestety jeszcze nie

Za dużo roboty jest narazie.

Nawet niemam kiedy oleju wymienić a termin wymiany już minął 30mth temu.

Może zrobie to w tym tygodniu bo dziś dopiero skończyłem kartofle kopać i musze jeszcze nawozić i doprawić pole po ziemniakach a niebawem żniwa się zaczną :(

[oli007 0]

Ja dziś wymieniłem hamulce w c-360:) Cylinderki, szczęki, pompki i przewody:) Posżło dosyć szybko:) no i rozjechałem jeszcze ciagnik żeby mu uszczelniacz na wale wymienić, myślałem że łożysko oporowe padło też ale nie:)

[Włodek 0]

oli007, możesz mi powiedzieć jak było ze zwolnicami??

Musiałeś je rozbierać czy tylko odkręciłes przy pochwie i cała zwolnica zeszła a jak tak to czy nic w środku się nie rozleciało i nie pospadało z trybów??

Jak już wywalisz zwolnice to co następnie odkręcasz i jak??

Chce się do tego zabrać ale niemam za wiele czasu więc zbieram info jak to dokładnie zrobić żeby poszło to jak najszybciej i jak najsprawniej.

Ile zapłaciłeś za wszystke szczęki, cylinderki, bez pompek i przewodów bo te są nowe??

[miskins 0]

tylko zwolnice od mostu musisz odkrecic i nic tam ci sie nie posypie, troche kiepsko to rozwiazali bo zeby wymienic cylinderki trzeba sciagac zwolnice, w c385 wymienic cylinderek to jest 10 min. a takie wygiete kominy np przy czterdziestkach byly, albo sobie go przedluz zeby wystawal ponad dach.

ps. jak bedziesz wkladac zwolnice to sobie tasmy od recznego (oczywiscie popuszczone) podwiaz zeby byly wyzej.