Wszystko o Ursus C-360

[lukano 0]

Jesli ktos jest zinteresowny instrukcją napraw do C360 i 3P to jutro ewentualnie w poniedziałek będe ja miał zeskanowaną i udostępnie ja z darmo

[dcnt 0]

o byloby milo, raz skanowalem ksiazke (nie mozna jej bylo kupic, a skads trzeba bylo miec jej zawartosc) mozolna robota

[Alberto 0]

Hej lukano jak możesz byłoby extra jakbyś udostępnił ja na necie żeby ściągnąć.

[MarcinC-360 0]

Jesli ktos jest zinteresowny instrukcją napraw do C360 i 3P to jutro ewentualnie w poniedziałek będe ja miał zeskanowaną i udostępnie ja z darmo

 

Jeżeli waszmość okaże chęć to ja byłbym chętny .Szukałem w okolicznych sklepach z częściami i w żadnym nie było instrukcji napraw do C-360.Byłbym bardzo wdzięczny za przesłanie skanu,bo ostatnio mój traktor nie jest bezawaryjny.

[Macin2 0]

Jak wszystko w silniku jest od 355 to jest to 355 bo blok to ci konikow nie doda...ale jak rozrzad jest od 360 to będzie mial 52KM.

A czym sie różni rozrząd c-355 od c-360?moim zdaniem jest taki sam,'mniejsza moc'c-355 spowodowana jest tym że ciągnik ten jest szybszy od c-360 chodzi mi tu o pzrełożenia na zwolnicach(c-355 ma takie zwolnice jak c-4011)

[MarcinC-360 0]

Z tym rozrządem to tak napisałem,bo pomyślałem,że skoro 4011 ma 45KM i nie różni sie niczym od 360 oprócz mocy to tak samo jest z 4011.Bardzo dużo osób mówi,że w 4011 i 355 da się zwiększyć moc poprzez zmianę rozrządu na ten od 360.Więc prosty wniosek- 4011 i 355 różni się od 360 mocą co jest spowodowane innym rozrządem (a może innym ustawieniem ) Co do zwolnic to też się niezgodze,bo wujek ma 4011 i jak robiliśmy próbę to 4011 był szybszy na każdym biegu od mojego 355.Znów prosty wniosek- 355 różni się od 360 tylko mocą a nie zwolnicami.

[bogdan28 0]

Z tą mocą 4011 i 360 to nie do końca prawda. W instrukcji 4011 podają moc 42KM na haku. Nie wiem jaka jest definicja mocy na haku, ale domyślam się że chodzi o moc silnika pomniejszoną o sprawność przekładni (skrzynia, zwolnice, tylni most) i dlatego jest mniejsza od mocy nominalnej silnika (bo taką podaje się dla 360). Tak więc różnic w wałku rozrządu też nie ma. 4011 ma szybsze w stosunku do 355 i 360 zwolnice. 355 były produkowane z okrągłą osią przednią a silnik miał odśrodkowy filtr oleju (jak w 385).

[Macin2 0]

Z tym rozrządem to tak napisałem,bo pomyślałem,że skoro 4011 ma 45KM i nie różni sie niczym od 360 oprócz mocy to tak samo jest z 4011.Bardzo dużo osób mówi,że w 4011 i 355 da się zwiększyć moc poprzez zmianę rozrządu na ten od 360.Więc prosty wniosek- 4011 i 355 różni się od 360 mocą co jest spowodowane innym rozrządem (a może innym ustawieniem ) Co do zwolnic to też się niezgodze,bo wujek ma 4011 i jak robiliśmy próbę to 4011 był szybszy na każdym biegu od mojego 355.Znów prosty wniosek- 355 różni się od 360 tylko mocą a nie zwolnicami.[/quot

 

Ursus c-355 to starsza wersja ursusa c-360,ciągniki te różnią sie następującymi elementami:w c-355 przednie koła są 18-ki a w c-360 16-ki,w nowszych modelach c-360 w odróżnieniu do c-355 zakładano płaską oś,silnik w obu ciągnikach jest taki sam(c-4011 też ma taki sam silnik z wyjątkiem filtru oleju który składa się z dwu kielichów któty nie jest wymienialny tylko myty),nie czepiając się już szczegółów tego typu że c-355 ma jeszcze inne lampy na błotnikach to c-360 ma inny rozdzielacz w podnośniku,natomiast wracając do zwolnic to c-355 ma o jeden ząbek więcej na małym kole zębatym w wyniku czego ma większe przełożenie i jest bezkompromisowo szybszy od c-360.Prosty wniosek C-360 dlatego wydaje się mocniejszy bo jest ciut wolniejszy,osobiście mam c-355 jak sie przesiadłem na kolegi c-360 gdy wrzuciłem mu 5 to miałem takie wrażenie jakbym swoim jechał tak 4,5.silnik pracował na max obrotów a ciągnik tylko tylko jechał

[Macin2 0]

Z tym rozrządem to tak napisałem,bo pomyślałem,że skoro 4011 ma 45KM i nie różni sie niczym od 360 oprócz mocy to tak samo jest z 4011.Bardzo dużo osób mówi,że w 4011 i 355 da się zwiększyć moc poprzez zmianę rozrządu na ten od 360.Więc prosty wniosek- 4011 i 355 różni się od 360 mocą co jest spowodowane innym rozrządem (a może innym ustawieniem ) Co do zwolnic to też się niezgodze,bo wujek ma 4011 i jak robiliśmy próbę to 4011 był szybszy na każdym biegu od mojego 355.Znów prosty wniosek- 355 różni się od 360 tylko mocą a nie zwolnicami.[/quot

 

Ursus c-355 to starsza wersja ursusa c-360,ciągniki te różnią sie następującymi elementami:w c-355 przednie koła są 18-ki a w c-360 16-ki,w nowszych modelach c-360 w odróżnieniu do c-355 zakładano płaską oś,silnik w obu ciągnikach jest taki sam(c-4011 też ma taki sam silnik z wyjątkiem filtru oleju który składa się z dwu kielichów któty nie jest wymienialny tylko myty),nie czepiając się już szczegółów tego typu że c-355 ma jeszcze inne lampy na błotnikach to c-360 ma inny rozdzielacz w podnośniku,natomiast wracając do zwolnic to c-355 ma o jeden ząbek więcej na małym kole zębatym w wyniku czego ma większe przełożenie i jest bezkompromisowo szybszy od c-360.Prosty wniosek C-360 dlatego wydaje się mocniejszy bo jest ciut wolniejszy,osobiście mam c-355 jak sie przesiadłem na kolegi c-360 gdy wrzuciłem mu 5 to miałem takie wrażenie jakbym swoim jechał tak 4,5.silnik pracował na max obrotów a ciągnik tylko tylko jechał

c-355 miały jeszcze odśrodkowy filtr oleju taki jak w mtz

[Gelw 0]

Mam pytanie odnośnie końcówek wtryskiwaczy.problem jest w tym że ze 4 lata temu robiłem kapitalke i jak przyszedł od mechanika to lekko kopcił na jasny kolor a właśnie wtryskiwacze nie były zmieniane.Pompa paliwowa jest nowa więc to nie jej wina,silnik nie bieże oleju i mam mocy od groma tylko denerwuje mnie że kopci.Jak myślicie czy to może być to? Czym objawia się zużycie końcówek wtryskiwaczy i czy dam rade to sam wymienić?

[bogdan28 0]

Kolego Macin2. Na jakiej podstawie twierdzisz, że 355 ma na małym kole w zwolnicy 1 ząb więcej? Czy dysponujesz instrukcją do tego ciągnika mówiącą o przełożeniu zwolnicy?

Wiem na pewno, że 4011 ma na małym kole 12 zębów, na dużym zaś 55 (przełożenie 4,5833 wg instrukcji), 360 ma odpowiednio 11 i 56 (5,0909). Jeżeli masz dane do 355, to je podaj.

[bogdan28 0]

Dla łatwego zobrazowania różnicy prędkości

przy 2000 obr/min 4011 jedzie 10 km/h, 360 tylko 9 km/h (dokładnie 9,01)

[tatamarty.323a 0]

Mam pytanie odnośnie końcówek wtryskiwaczy.problem jest w tym że ze 4 lata temu robiłem kapitalke i jak przyszedł od mechanika to lekko kopcił na jasny kolor a właśnie wtryskiwacze nie były zmieniane.Pompa paliwowa jest nowa więc to nie jej wina,silnik nie bieże oleju i mam mocy od groma tylko denerwuje mnie że kopci.Jak myślicie czy to może być to? Czym objawia się zużycie końcówek wtryskiwaczy i czy dam rade to sam wymienić?

Jeśli kopci nie ma mocy, to wyczyść filtr powietrza, a jeśli to nie pomoże, to dopiero wtedy możesz próbować z wtryskami, bo to o wiele droższa przyjemnośc, jak wymycie filtra.

[buchaj 0]

Moim zadniem to nie filtr, bo kopci na sino a z tego co Gelw napisał, to ciągnik ma moc. Ale wyczyszczenie filtra na pewno nie wyjdzie mu na złe

[Gelw 0]

A myślisz że nie czyściłem.... ba nawet olej zmieniłem,dlatego myśle że to może przez to.Niech ktoś napisze czym sie objawia zużycie końcówek wtryskiwaczy

[Kamil2828 0]

Z tego co ja wiem zuzyte koncuwki wtryskiwaczy objawija sie bodczas ostrego dodania gazu strugą biłego dymu z komina a jesli chcesz sprawdzis koncuwki w prosty sposób to na zapolonym cigniku poluzuj pojedynczo rurke doprawdzające paliwo do wtryskiwacza jesli ciągnik zaraguje tzn lekko go zmuli to jako tako jeszcze działa a jesli nie zaraguje to koncuwka do wymiany tak po kolei sprawdzasz wszystkie koncuwki

[Kamil2828 0]

acha zpomniałem sam to napewno nie wymienisz bo musisz miec do tego odpowiedni sprzet

[miccao 0]

Marcin2, MarcinC-360, bogdan28 już kiedyś o tym pisałem:

"Ciągnik C-355, produkowany również w wersji C-355M, wersja rozwojowa C-4011 i poprzednik Ursusa C-360 (różniącego się od protoplasty głównie kosmetyką i zwiększoną mocą z 45 KM do 52 KM dzięki zmianie rozrządu).

Istotne zmiany w C-360 w stosunku do modelu poprzedniego C-355:

wprowadzono siedzisko kierowcy typu „Grammer",

ustawiono szybką wymianę zaczepu wahliwogo na zaczep do przyczep jednoosiowych,

poprawiono układ hamulcowy,

zunifikowano obciążniki przednie i tylne z C-330,

wprowadzono silnik o mocy 30,2 kW."

[piotrz 0]

Po wymianie trybów przekładni głównej i dobrej regulacji nie powinna ona teoretycznie wcale wyć? Bo po moim ustawianiu nadal wyje (chociaż o ponad połowę mniej) i to na pewno przekładnia główna a nie zwolnice. Jak ustawiałem to mi się wydawało że tryb atakujący za mocno wystaje do tyłu ciągnika (tak ze 3mm za mocno był wysunięty) i wyjąłem jedną z podkładek dystansowych spod wałka ataku. Teraz się martwie że niepotrzebnie, bo orginalny tryb też był tak wysunięty. Myślę czy nie rozebrać jeszcze raz i podłożyć tą podkładkę. Dodam że były tam dwie grubsze (chyba po 0,5mm) i ta jedna co ją wyjąłem cieńsza (chyba 0,2mm). Doradźcie co robić, bo narazie to zrobiłem z 15 kilometrów dopiero na tym ustawieniu. A luz międzyzebny według kartki (aby nie przecinał).

[Macin2 0]

Marcin2, MarcinC-360, bogdan28 już kiedyś o tym pisałem:

"Ciągnik C-355, produkowany również w wersji C-355M, wersja rozwojowa C-4011 i poprzednik Ursusa C-360 (różniącego się od protoplasty głównie kosmetyką i zwiększoną mocą z 45 KM do 52 KM dzięki zmianie rozrządu).

Istotne zmiany w C-360 w stosunku do modelu poprzedniego C-355:

wprowadzono siedzisko kierowcy typu „Grammer",

ustawiono szybką wymianę zaczepu wahliwogo na zaczep do przyczep jednoosiowych,

poprawiono układ hamulcowy,

zunifikowano obciążniki przednie i tylne z C-330,

wprowadzono silnik o mocy 30,2 kW."

Co masz na myśli mówiąc zmiana rozrządu-tzn że wałek ma w innym miejscu krzywki i są inne kątu otwarcia zaworów?Twierdzisz że zwolnice w c-355 są identyczne jak w c-360?

[Macin2 0]

Kolego Macin2. Na jakiej podstawie twierdzisz, że 355 ma na małym kole w zwolnicy 1 ząb więcej? Czy dysponujesz instrukcją do tego ciągnika mówiącą o przełożeniu zwolnicy?

Wiem na pewno, że 4011 ma na małym kole 12 zębów, na dużym zaś 55 (przełożenie 4,5833 wg instrukcji), 360 ma odpowiednio 11 i 56 (5,0909). Jeżeli masz dane do 355, to je podaj.

Nie mam konkretnych danych teoretycznych ale mam za to dane praktyczne bo już ten temat nie raz przerabiałem(nawet sam posiadam ursusa c-4011 1965r,c-355 1972r,i c-360 1976r).mów co chcesz ale c-360 nie ma polotów w prędkości do c-4011 i c-355

[Alberto 0]

ja też jestem pewny że 355 jest szybszy od 360, z doświadczenia na trójce siałem kiedyś swoją 360 na trójce a sąsiad obok 355 zboże on i ja poznaniakami i odstawiał mnie że hej.

[lukano 0]

Mam juz ten skan czy ktos zna jakis serwer gdzie mozna by ja wrzucic

[MarcinC-360 0]

A mógłbys na pocztę przesłać??

[MarcinC-360 0]

Mam pytanie szczególnie do mechaników Może jest to dziwne pytanie i pomysł ale może da rade to zrobić.Mianowicie chodzi mi o zwiększenie mocy silnika przez wrzucenie kplt. naprawczych od Zetora 7011 i zwiększenie dawki paliwa.Dało radę by to zrobić??Trzeba by chyba trochę blok w miejscu tuleji zeszlifować czy coś,bo Zetor ma większe rozmiary tłoka i jego skok (chyba 102x110 a C-360 ma 95x110).Pytam się o to,bo silnik mi się kończy więc należałoby remont zrobić.