Wszystko o Ursus C-360

[małorolny2 0]

Wie może ktoś dlaczego jak jadę na piątce po asfalcie to słychać takie wycie w tylnim moście że aż glowa boli, od nowości tak mam a oleju jest zawsze stan, macie też taki przypadki

Mamy i doświadczamy ! To norma dla tego typu !

[pawel 85 0]

Wie może ktoś dlaczego jak jadę na piątce po asfalcie to słychać takie wycie w tylnim moście że aż glowa boli, od nowości tak mam a oleju jest zawsze stan, macie też taki przypadki

Mamy i doświadczamy ! To norma dla tego typu !

Nie powiedział bym że to norma bo jeżdziłem już starszymi od mojego i nie było takiego hałasu

[małorolny2 0]

Wie może ktoś dlaczego jak jadę na piątce po asfalcie to słychać takie wycie w tylnim moście że aż glowa boli, od nowości tak mam a oleju jest zawsze stan, macie też taki przypadki

Mamy i doświadczamy ! To norma dla tego typu !

Nie powiedział bym że to norma bo jeżdziłem już starszymi od mojego i nie było takiego hałasu

Hałas to pojęcie względne .... zależy co kto przez to rozumie ....

[pawel 85 0]

Wiesz jest róznica 100 decybeli a 300

[małorolny2 0]

Wiesz jest róznica 100 decybeli a 300

Dokładnie

[borowiecpiotr 0]

Dzięki za podpowiedź MarcinC-360

[JACUS 0]

pewnie c 360 3p bo w nim zwolnice bardziej wyja niz w zwyklej 60.a 120 db to ma startujacy samolot a 300 to w ogole nie slychac

[małorolny2 0]

pewnie c 360 3p bo w nim zwolnice bardziej wyja niz w zwyklej 60.a 120 db to ma startujacy samolot a 300 to w ogole nie slychac

Co Ty nie powiesz .........

[pawel 85 0]

pewnie c 360 3p bo w nim zwolnice bardziej wyja niz w zwyklej 60.a 120 db to ma startujacy samolot a 300 to w ogole nie slychac

Nie to właśnie jest zwykła 60, a co do poziomu hałasu to nie moja branża dałem tylko taki przykład

[Gelw 0]

ustaw sobie luz pomiędzy atakiem a kołem talerzowym bo pewnie masz z duży

[pawel 85 0]

ustaw sobie luz pomiędzy atakiem a kołem talerzowym bo pewnie masz z duży

A jak go się ustawia pierwszy raz o tym słysze

[TOMASZ C 0]

Gelew ma rację, amoże i do skrzyni trzeba zajrzeć

[TOMASZ C 0]

albo zęby pogubiłeś na ataku albo na tależu

[MarcinC-360 0]

Zdejmujesz pokrywe tylnego mostu luzujesz atak i ustawiasz na "papier" czyli taki ma być luz jak wsadzasz papierek między atak a koło talerzowe,pokręcasz i ma naciąć bibułke ale nie przeciąć Może już masz naprawdę wyjeżdżony tył i tylko do wymiany mechanizm.Mój ciągnik jest z 77r. a cały tył jest z 74r. i jakoś nie wyje jeszcze z czego się bardzo ciesze

[pawel 85 0]

Zdejmujesz pokrywe tylnego mostu luzujesz atak i ustawiasz na "papier" czyli taki ma być luz jak wsadzasz papierek między atak a koło talerzowe,pokręcasz i ma naciąć bibułke ale nie przeciąć Może już masz naprawdę wyjeżdżony tył i tylko do wymiany mechanizm.Mój ciągnik jest z 77r. a cały tył jest z 74r. i jakoś nie wyje jeszcze z czego się bardzo ciesze

 

Dzięki moja 60 jest z 89 i wyje od nowości

[MarcinC-360 0]

Uuuuuu to słaby model coś...Jednak stare dobre nie tylko wino i skrzypce,choć nie zawsze

[małorolny2 0]

ustaw sobie luz pomiędzy atakiem a kołem talerzowym bo pewnie masz z duży

Pomoże to tyle co umarłemu kadzidło I tak tego nieprzyjemnego hałasu całkiem nie zniwelujesz co najwyżej możesz go troszkę ograniczyć

[TOMASZ C 0]

Zdejmujesz pokrywe tylnego mostu luzujesz atak i ustawiasz na "papier" czyli taki ma być luz jak wsadzasz papierek między atak a koło talerzowe,pokręcasz i ma naciąć bibułke ale nie przeciąć Może już masz naprawdę wyjeżdżony tył i tylko do wymiany mechanizm.Mój ciągnik jest z 77r. a

cały tył jest z 74r. i jakoś nie wyje jeszcze z czego się bardzo ciesze

atakiem nie ustawia sieę luzu tylko całym koszem satelitów

[MarcinC-360 0]

Miałem to na mysli ale napisałem w formie EuroCompakt uproszczony czyli na styku koła i ataku nooooo....

[Gees 0]

Wie może ktoś dlaczego jak jadę na piątce po asfalcie to słychać takie wycie w tylnim moście że aż glowa boli, od nowości tak mam a oleju jest zawsze stan, macie też taki przypadki

 

Gdzieś na forum było o przekładce podzespołów zetora. Pamięta może ktoś gdzie?

[Janek44 0]

atakiem nie ustawia sieę luzu tylko całym koszem satelitów

A czym , jeżeli można wiedzieć? Jak już tak mocno uparłeś sie na ten kosz, to jak go przesuniesz?

[małorolny2 0]

atakiem nie ustawia sieę luzu tylko całym koszem satelitów

A czym , jeżeli można wiedzieć? Jak już tak mocno uparłeś sie na ten kosz, to jak go przesuniesz?

Janku 44 , niektóre teorie są mocno postępowe ............

[JACUS 0]

szczegolnie postepowi sa ci co nigdy nie slyszeli samolotu.a poza tym nie bawcie sie w naprawianie sprawnych ciagnikow bo pewnie po tej operacji bedzie jeszcze bardziej wyl niz przedtem.a pewnie cos innego zepsujecie

[Janek44 0]

Janku 44 , niektóre teorie są mocno postępowe ............

Witaj, dawno nie gwarzyliśmy sobie, miałem maleńką przerwę, namierzyłem gamonia, okres świąteczny, darowałem.

Fakt, teorie niektórych są nie tylko postępowe, powiedział bym , ponadczasowe.

[małorolny2 0]

szczegolnie postepowi sa ci co nigdy nie slyszeli samolotu.a poza tym nie bawcie sie w naprawianie sprawnych ciagnikow bo pewnie po tej operacji bedzie jeszcze bardziej wyl niz przedtem.a pewnie cos innego zepsujecie

Masz rację w pewnym momencie ......... Jeżeli chodzi o hałas dochodzący z przekładni to sama regulacja niewiele tu pomoże że względu na wyrobienie się względem siebie koła talerzowego i wałka atakującego. Żeby zlikwidować ten hałas należałoby wymienić koło i wałek na nowy i wtedy wyregulować luz , ale ta operacja wcale nie gwarantuje powodzenia że względu na jakość części zamiennych , po miesiącu eksploatacji może być gorzej niż było