Wszystko o Massey Ferguson

[pawlo36 0]

ja mam, co chcesz wiedziec?

[proMateusz 0]

Marszewo jakie masz akumulatory w swoim 6170. Zamierzam kupić ale nie wiem jakie bo nie mam na nich naklejek.

[proMateusz 0]

Co myślicie o 2 takich?

http://allegro.pl/akumulator-bosch-silver-s5-61-ah-600a-175mm-61ah-i1682880645.html

[pawlo36 0]

mam przy 6180 kilka Ah mniej i troche A mniej i spokojnie dają rade a chodzą trzeci rok u mnie bo już były jak kupiłem ciągnik i nie wyglądały na zbyt nowe, zimą koło -20 były małe problemy ale podkreślam że ja mam je trzeci rok a podejrzewam ze dwa lata przede mną napewno już były założone

[marek mf 0]

72Ah 600A Rozruchu 2 szt posiadam w 6140

[blackurant 0]

u mnie w 6180 i 6290 sa zalozone po jednej sztuce 140 Ah i w najwieksze mrozy palą bez problemu

[eco-rol 0]

Dwa słówka ode mnie do tych aku. Ja mam jeden duży i 2 mniejsze (tak sie jakoś przypadkiem złożyło). Zimą (wbrew logice) używam jednego - bo parkuję pod wiatą i przy dużych mrozach wygodniej zabierać na noc jeden do "ciepłego". Latem te 2 mniejsze, (ale pojemnościowo większe) sprawują się lepiej - nie brakuje prądu przy dużym zapotrzebowaniu, przy włączonych wszystkich odbiornikach. Kiedyś nawet pisałem i pytałem Was o to ,dlaczego brakło mi prądu na tym jednym, kiedy dzień cały i pół nocy jezdziłem i dobrze po północy rewers zaczął jakby szwankować , ehr też jakby dziwnie reagował..., a kiedy zgasiłem ciągnik to już go nie mogłem odpalić. Kiedy zmieniłem akumulator - wszystko zaczęło działać jak należy. Pozdrawiam

[blackurant 0]

jak jest sprawny alternator to wszystko śmiga bez problemu dobrany jest tak ,aby zdołał zasilić wszystkie odbiorniki oraz doładować akumulator na zime jest przeciez plomieniówka mozna takrze zamontować grzałke do bloku (opcja w wyposazeniu fabrycznym)

[marszewo 0]

W moim są dwa małe samochodowe 60AH i 490A prąd rozruchu, mechanik mówił,że to grubo za mało,ale w zimie zapalał,chociaż są stare.Następne mu kupię większe.

[krystiam114 0]

witam mam problem mianowicie mf 3080 a dokladnie elektrozaworów. Pisalem juz kiedys na ten temat. Chodzi o to iz mechanik mi odlaczyl kable od elektrozaworow i to tej pory nie moge dojsc ladu z power Shiftem. A w dodatku dzisiaj wozilem belki slomy do obory i nie chcial mi przod ciagnac to wlaczylem blokade ktorej zazwyczaj nie wlaczam to przy zachamowaniu sie wylaczyla (przod po czasie sie zalaczyl) . prosze o pomoc glownie z tym przyspieszaczem bo strasznie wolno jedzie z przyczepami po szosie bez nego. Aha ja mam kable podlaczone od gory tak czerwony, bialy,zolty, niebieski, zielony

[maglug 0]

Witam!

mam problem z MF 3120 Dynashift. Mianowicie chodzi o biegi na przyśpieszaczu (A,B,C,D). Na A- chodzi, B- nie chodzi, C- chodzi, D- nie chodzi. Czy to może być wina tarcJak wina tarcz, to jaka powinny mieć grubość, moje mają (2,4 mm).

Bardzo proszę o odpowiedź.

[Pawelmf 0]

panowie mam mały problem a mianowicie nie świecą mi się kontrolki od przekaźnika i od ręcznego nawet na przekręconym kluczyku przed zapalaniem i po zaciągnięciu ręcznego lub w drugim przypadku przy włączeniu przekaźnika . dzieje się tak w mf 6150 żarówki ś a dobre sprawdzałem gdzie szukać przyczyny przekaźnik działa

[calibra25 0]

Panowie mam straszny problem moj MF 6180 nie przerzuca biegów z żółwia na zająca, nie reaguje w ogóle jak tą wajchą przęłączam, tu rzepak to wożenia a on ma włączonego żółwia, co teraz? co mam robić, gdzie szukać przyczyny?

[franad86 0]

witam. nie chce straszyc bo to moze prezełącznik nawalił lub wina jakiejs innej pierdoły ale u mnie kiedys mialem podobnie w MF 3080. przerzucil sobie sam na zółwia i nie mozna bylo przerzucić na zająca. jak sie pozniej okazalo obcięło frezy na wałku przekazującym moc z silnika na skrzynie albo na tylni most, juz nie pamiętam( długi, cienki walek przez całą skrzynię) oby u ciebie to nie byla to przyczyną. moze juz ktoś przerabiał podobny problem wiec niech sie wypowie.

[Pawelmf 0]

Panowie mam straszny problem moj MF 6180 nie przerzuca biegów z żółwia na zająca, nie reaguje w ogóle jak tą wajchą przęłączam, tu rzepak to wożenia a on ma włączonego żółwia, co teraz? co mam robić, gdzie szukać przyczyny?

kolego sprawdz prawa tylną lampę czy wszystko jest ok. ja w swoim mf 6150 tak miałem niełżczyło mi i niuedziałały biegi

[pawlo36 0]

tu akurat sa dwie różne skrzynie i inaczej jest to łączone z silnikiem

po pierwsze przy przełączaniu przytrzymaj dłużej tą dzwignie do siebie

jeśli nic to nie da sprawdz dolny elektrozawór na pokrywie koło filtra (jest tam ich 5-sprawdz ten na samym dole) czy sie nie przycina, spróbuj może zamienić z innym np z 2 od góry (od włączania wom-u)

a przed tym wszystkim sprawdz bezpieczniki znajdujące sie nad akumulatorem koło filtra powietrza

[Kris01 0]

witam

 

no sprawdz czy działa elektrozawór,wyjm go i podłącz do prondu i zobaczysz. może ta cewka na nim być rombnięta,to nałóż z drugiego. powodzenia

[Kris01 0]

krystjam,chiba masz pokręcone,niewiem jak to w twoim typie ale u mnie(3115)nawet długośći kabli niepasowały by wychodząć z wiązki do elektrozaworów tak jak to napisałeś.

 

u mnie jest tak

 

czerwony

zielony

niebieski

żółty

biały

i u mnie jest ok,może ktoś ma inną wiedze?

[miron 0]

Panowie mam straszny problem moj MF 6180 nie przerzuca biegów z żółwia na zająca, nie reaguje w ogóle jak tą wajchą przęłączam, tu rzepak to wożenia a on ma włączonego żółwia, co teraz? co mam robić, gdzie szukać przyczyny?

 

przyczyn moze byc wiele.mechaniczna lub elektryczna ale zazwyczaj jest elektryczna tak na szybkiego sprawdź czy dochodzi prand do elektrozaworu jak niema prądu to masz na zółwiu więc podłącz prond na stałe i bedzie zając

[mirro 0]

Panowie! Przestańcie wreszcie zgadywac z tymi kolorami kabli. Od stycznia GUSTLIK na http://mf.gustlik.2ap.pl/ zawiesił instrukcje a tam w dziale AUTUTRONIC schematy łącznie z opisem kolorów a w razie potrzeby, gdy są inne, można zobaczyć gdzie powinny być wpięte W sterowniku.

[Kris01 0]

witam

 

miron,człowiek pyta to trza pisać hehe. tylko czy podzieli się z nami czy to coś dało.

 

pozdrawiam wszystkich,udanego wekenda.

[Kris01 0]

o pomyłka nie do mirona sory,tylko do mirro hehe

[eco-rol 0]

Pozdrawiam Wszystkich. Nie widać mnie ale czytam (oglądam WAS) codziennie. Jestem podobnego zdania jak Kris. Przede wszystkim trzeba pisać! Czasem ktoś sie powtarza, ktoś inny pisze coś z kosmosu, ale kazdy (przynajmniej ja) z tych informacji coś tam się wyłuska, sprawdzi, potwierdzi albo i nie. Jak ktoś się spotkał z przypadkiem - niech pisze, jak ktoś jest tylko teoretykiem - też. Może coś razem da wymyślic, no bo jak ma sie 200km do serwisu, (drogiego) na dodatek pewnie większości z nas sie "nie przelewa" - to każda porada to nadzieja, ze mój MF nie wybebeszy mi znowu portfela. Pozdrawiam raz jeszcze -szczególnie tych udzielających się

[mirro 0]

Ta instrukcja jest wlaśnie dla tych ktorzy próbują coś robić. Jest to podstawa aby zacząć grzebać i nie narobić szkód. Albo sprawdzić czy sprzedający nam maszynę nie wciska ciemnoty. W tych maszynach po 20 latach może być wiele zmian kabli i ich kolorów. Proszę nie wściekać się na mnie ale tu nie ma miejsca na zgadywankę bo szkody mogą być duże i koszt naprawy moze wzrosnąć.

[JAROZZZ 0]

Podpowiedzcie proszę, czy w tym modelu Fergusona mającym dwie pompy hydrauliczne:

1/ obie są odpowiedzialne za całą hydraulikę?

2/ czy jedna odpowiada za podnośnik i wywrot, a druga za wspomaganie kierownicy, przedni napęd, blokadę, wom, półbiegi?

Cała hydraulika działa bardzo słabo, więc będę wdzięczny za każdą podpowiedź.

Pozdrawiam,

JAROZZZ