Wszystko o Massey Ferguson

[mirro 0]

Teoretycznie można to wydłubać ale będą problemy z prawidlowym założeniem nowego , spadnie sprężynka albo podwinie się warga. Za tuleją która pracuje w uszczelniaczu jest jeszcze oring usczelniający między tuleją a łożyskiem a wszystko dociska nakrętka na wałku. Przyczyną wycieku może być również nieprawidłowe napięcie łożysk wałka, przez ich naturalne zużycie, przez co pojawia się luz boczny na wałku.

Zbyt mocne napięcie łożysk może skończyć się grzaniem mostu i szybszym zużyciem łożysk. Przecinaki i młotki na bok.

[Koczko 0]

Gdzie jest wlew oleju w przednim napędzie mf3080e? Wiem gdzie to zlać, ale nie jestem w stanie zlokalizować wlewu^^

[eco-rol 0]

Nie wiem jak w 30xx ale w moim 6150 jest po lewej, wew. części przedniego most w połowie odległości pomiędzy zwrotnicami i dyferencjałem. Czyli jak stoję przy filtrze paliwa i patrzę na ramię mostu to widzę śrubę wkręconą do mostu. Ale to pewnie zależy też od typu (producenta) przodka.

Zator? Który to Zator? Bo mam jeden blisko mojej miejscowości!

[pawlo36 0]

wlewa sie korkiem kontrolnym tyle a nie więcej

[Gustlik 0]

Ja bym jednak radził wyjąc ten most;) ps. wyjmowałem go 4x i wcale tam nic strasznego nie ma;)

[eco-rol 0]

Gustlik jak Ty 4 x to ja Cię na wiosnę zaraz po dopłatach rezerwuję na 2 dni. Zastanów się tylko do tego czasu ile zł za h (ha,ha) bierzesz (:

[marek mf 0]

Ja bym jednak radził wyjąc ten most;) ps. wyjmowałem go 4x i wcale tam nic strasznego nie ma;)

ale powiedz jak sobie poradziłeś ze sworzniami na zwrotnicach???

[pawlo36 0]

to nie jest takie trudne

robisz sciągacz w kształcie u z grubej blachy, na górze otwór ok 18 mm

bierzesz dwie śruby (jedna która sie wkręci w sworzeń a druga z drobnym gwintem aby lżej sie kręciło) zespawujesz je razem i wkręcasz jeden koniec w sworzeń a drugi ci wystaje ponad ściągacz, zakładasz nakrętkę i kręcisz a sworzeń wychodzi, przynajmniej powinien wychodzić

[Gustlik 0]

Pierwszy raz to płaskownik gruby! z 3 dziurami jedna na środku 2 po bokach nakrętki pod te z boków i środkową wkręciłem;) A tymi na bokach szpanowałem i brecha wielki młot:P koło krzyżaka wkładasz i walisz xD i ci powiem ze chyba to ktoś przykleił u mnie;) bo jak potem rozbierałem to juz tylko tym płaskownikiem wyciągałem.

[pawlo36 0]

to ja nie musiałem używać zadnego młota, wystarczyło lekko popukać i po trochu dokręcać nakrętke u góry

szło elegancko, już kilka razy to robiłem

[eco-rol 0]

I właśnie o to chodzi. Ktoś kto to już wcześniej robił wie jak lub gdzie przyp.....ć tzn. "nakrętkę dokrecać u góry, szło elegancko" lub "... płaskownik gruby z 3 dziurami jedna w środku.." A co to ? XX wiek, aparaty fotograficzne na klisze żelowe macie!? Żaden fotki nie zrobił? Może chociaż jaką kreskówkę ktoś wstawi! Oczywiście pozdrawiam i dzięki za tyle.

[marek mf 0]

no właśnie eko-rol ma racje aparaty w reke robić foty i pokazać

[pawlo36 0]

nie ma problemu, podawać adresy i wysyłam zdjęcie "ściągacza", lub adres jakiejś str na którą moge wstawić zdjęcie

[eco-rol 0]

no to dawaj-cie: jan.gardas@interia.pl Oczywiście całkiem w wolnej chwili, bo z tym wałkiem to ja osobiście dopiero po Nowym Roku. Dzięki.

[pawlo36 0]

ode mnie tylko bedzie zdjęcie tego ściągacza do wyciągania sworzni w zwrotnicach

[Gustlik 0]

 

Niebieskie - ten płaskownik

Wkręcasz szara śrubę (musi być cała nagwintowana)

I potem podkładasz coś pomiędzy obudowę a ten "płaskownik" i trzymając śrubę kręcisz tą czerwona nakrętką - sworzeń wychodzi;)

[Gustlik 0]

A... Śruba musi być wkręcona w sforzeń ile wejdzie bo inaczej można wyrwać z niego gwint;) I narysowane na szybko ale chyba zrozumiecie o co chodzi;) Jeszcze gdzieś mam wyrysowana nakrętkę skrzyni biegów jak zrobić wyrysowane;) ale nie mogę znaleźć;)

[pawlo36 0]

no to ja juz nie musze wysyłać troche inny ale ta sama zasada

no i tu masz racje płaskownik musi być konkret:)

[eco-rol 0]

Gustlik ! Dzięki za tyle, ale czy się nie obrazicie (Ty i Pawlo ) jak zapytam o rozmiar (rozmiary) tego ściagacza? Tylko nie odpisujcie, że "średnioeuropejski"

[czeczeno3065 0]

witam moge tutaj o cos zapytac?? posiadam mf 3065 z turem i ostatnio zaczela swiecic kontorlka tas obok tej w kuleczku http://imageshack.us/photo/my-images/718/kontrolkamf3060.jpg/ podobno jest to kontolka od zapachania filtrA hydrauliki MAM ZAMIAR WYMIENIC ALE NIEWIEM JAKI OLEJ I KTORE FILTRY WYMIENIC UKLADY KIEROWNICZEWGO TEZ MUSZE?

I GDZIE SIE OLEJ SPUSZCZA

[pawlo36 0]

jesli wymienisz olej i filtr główny a masz jeszcze drugi filtr (nie wszystkie go maja) to wypada go także zmienic bo to juz sa grosze jak wymieniasz olej i tamten filtr

lorki masz pod skrzynią i pod mostem

swieci na zimnym czy na gorącym ?

[czeczeno3065 0]

swieci na cieplym i zimnym

to spuszcza sie takze z mostu przedniego? OMG

ile oleju sie tam wlewa i jaki

ma ktos fotki gdzie sie spusza olej

[pawlo36 0]

most miałem na myśli tylny!!!

z przednim jest inna bajka i inny olej

co do ilosci to dokładnie nia pamietam ale miedzy 50 a 60l

co do rodzaju to zależy jaką kwote chcesz na to przeznaczyc bo minimum to ok 10zł/l

olei jest duzo, wazne zeby mialy specyfikacje na fergusona

do tego ciągnika spokojnie mozesz nalać UTTO-dobry w przystępnej cenie

[czeczeno3065 0]

a czy olej z hydrauliki krazy po skrzyni? mozliwe ze przez to ze raz dolalem jakis zly olej moglem niemiec biegow raz?

[czeczeno3065 0]

http://szumi123.wrzuta.pl/obraz/aTypVZTw3XR/kontrolka_mf zaswiecila mi ta kontrolka i nie bylo biegow a swieci caly czas obok tej w kolku . a tak wogule wie ktos do czego sluza wszytskie kontrolki