Wszystko o Massey Ferguson

[MARSZEWO 2 0]

Ale cisza w eterze, Masseykowcy mam pytanie jak i gdzie kupic dobre używane opony 440/65R28?

[Kris01 0]

hej chłopaki,ale cisza na foru ,pozdrawiam

[mardens 0]

pomocy> mam M Tak jak kolega wcześniej napisał na zgaszonym silniku pompa nie daje ciśnienia i będzie się toczył

[Mały 85 0]

Ten typ tak ma na zgaszonym silniku. Nie szukaj dziury w całym.

Jak by ktoś kupował przełącznik świateł (swiatła kierunki) do seri 30xx to z Renault 19, clio, espace, pasuje idealnie i kosztuje 30zł w sklepie samochodowym lub allegro. Pozdrawiam

[Tomek11110 0]

Witam wszystkich.Mam pytanka na temat elektroniki w 3060:

1.Czy za kilka lat, gdyby wysiadł sterownik EHR, mógłbym gdzieś to dostać (najlepiej nowe).

2.Ostatnio zaczęła migać kontrolka ciśnienia oleju w skrzyni. Po sprawdzeniu ciśnień mechanik stwierdził, że wina jest po stronie elektroniki. Oczyściłem wszystkie styki, wymieniłem opornik przy czujniku i dalej to samo.

Obawiam się, że to obluzowany pin w module autotronic. Nie chcę inwestować w stary po regeneracji. W grę wchodzi kupienie nowego albo przeróbka na wersję bez autotronic.

Pytanie więc, gdzie można to kupić ,jeśli w ogóle. I gdzie, najlepiej w lubelskim (okolice Zamościa, Tomaszowa), można taką przeróbkę wykonać.

[miron 0]

Witam wszystkich.Mam pytanka na temat elektroniki w 3060:

1.Czy za kilka lat, gdyby wysiadł sterownik EHR, mógłbym gdzieś to dostać (najlepiej nowe).

2.Ostatnio zaczęła migać kontrolka ciśnienia oleju w skrzyni. Po sprawdzeniu ciśnień mechanik stwierdził, że wina jest po stronie elektroniki. Oczyściłem wszystkie styki, wymieniłem opornik przy czujniku i dalej to samo.

Obawiam się, że to obluzowany pin w module autotronic. Nie chcę inwestować w stary po regeneracji. W grę wchodzi kupienie nowego albo przeróbka na wersję bez autotronic.

Pytanie więc, gdzie można to kupić ,jeśli w ogóle. I gdzie, najlepiej w lubelskim (okolice Zamościa, Tomaszowa), można taką przeróbkę wykonać.

Tak w dzisiejszych czasach można kopic wszystko takie sterowniki EHR są montowane w ciągnikach kombajnach i wielu innych maszynach . tylko dlaczego miałby ci wysiąść po kilku latach ,Podając numer katalogowy zapewne jest na nim wybity każdy przedstawiciel firmy bosch ci to ściągnie na zamówienie tylko cena myślę że Nie będzie mniejsza niż 5000 zł tak samo z autotronikiem bo to może sam czujnik jest wadliwy skoro mechanik zmieżył to jakie było omiń autotronik czujnik w skrzyni działa na takiej samej zasadzie jak czujnik w silniku

[Tomek11110 0]

do Mirona

 

Ponieważ elementy elektroniczne, z czasem, tracą swoje parametry, zwłaszcza kondensatory. Jeśli więc układ ma 27 lat, to jest duża szansa, że niedługo przestanie działać i co wtedy? Sprawny technicznie ciągnik pójdzie w pokrzywy z powodu niedostępnego sterownika.

Co do czujnika jest sprawny. Załącza się po uruchomieniu silnika, ale sygnał nie dochodzi do modułu autotronic. Sprawdziłem całą drogę, do wtyczki jest wszystko ok a dalej zalane żywicą. Poza tym nie da się ominąć autotronic. Bez sygnału z czujnika moduł wyłącza przedni napęd i WOM.

[miron 0]

Więc w tej sytuacji musisz kupić używkę lub zamówić nowy korbanek .pl

[Mały 85 0]

Sterowniki w seri 3000 są solidnie wykonane i wątpie ze sterownik sie kończy, nie tylko czujnik ciśnienia ma wpływ na mrugającą kontrolke, możesz mieć uszkodzony impulsator na pompie oleju, lub sprubuj dopiąć dodatkową mase do czujnika ciśnienia oleju, czarny kabel do skrzyni przyczep, ehr nowy bodajże 4750zł a sterownik skrzyni chyba 5300zł zależy u kogo oczywiście. używane około 1000zł. stawiał bym raczej na czujniki i okablowane, najbliżej w Tyszowcach na skladzie nowych maszyn przy wylocie na hrubieszów naprawiają elektryke i sterowniki do fergusonów seri 3000 tez, do seri 6100 nie potrafią jeszcze. W Siedlcach naprawiają do wszystkiego, wysyłkowo z gwarancją, wgrywają program jak trzeba

[Jacek1036 0]

Witam. Panowie mam MF 3070 i mam taki problem, że wyskakuje mi bieg 1 i 3. Wystarczy że lekko palcem przytrzymam lewarek przy ruszaniu to ten problem nie występuje. Co może być przyczyną??? Pozdrawiam

[miron 0]

URL=http://[www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=bb23f0fb166c107f][/url]

wyrobione nacięcia na wałku 26 lub pęknięta sprężyna 12 lub wyrobiony trzpień 11

[miron 0]

[Gustlik 0]

Mały 85 - Czy ja wiem czy one są tak solidnie wykonane, rozgrzebałem ich z 30 które miały luty na wtyczkach spękane;) Nowych (w samochodach) się nie lutuje tylko robią coś w rodzaju połączeń wciskanych - tylko z drugiej strony to ponad 25 alt ma i działa, w warunkach niekoniecznie idealnych, czyli jest udane ale może się psuć już.

[MrRadny69 0]

czy ktos wie jak wyregulowac silownik od zmiany zakresow A-B w mf 3070. otoz przy zmianie zakresow i zmianie kierunku jazdy ciagnik nie jedzie tylko slyvhac zgrzyt. przejechanie zalozmy 0,5 m w przod i n. astepnie wybranie r zalatwia sprawe. podejrzewam ze wine za to ponosi regulacja silownika badz jego uszczelnienia. prosze popraecie mnie jesli sie myle

[miron 0]

Znając życie Zakładając najgorszy scenariusz masz już zadurzy luz na AB wiec regulacja ci już nic nie pomrze, wiec wymię uszczelnienie siłownika i rozdzielacza i się przekonaj .w zasadzie takiej regulacji się nie przeprowadza ustawienia fabryczne wystarczają na cały żywot ciągnika

[MrRadny69 0]

Zbyt duży luz AB - czyli co?? Dokręcenie nakrętki na wałku od zakresu B??

Co w takim wypadku??

[miron 0]

Tak jeżeli już ząbki nie zostały zjedzone

[MrRadny69 0]

A czy stan ząbków zobacze przez dekielek??

Dlaczego ta nakretka sie luzuje. Jakim momentem ja dokrecic??

[miron 0]

Przez dekiel nie da się zobaczyć musisz rozpoławiać .Dlaczego ta nakretka sie luzuje dobre pytanie,na pewno przebieg przebieg robi swoje ale moim skromnym zdaniem to jest wada techniczna lub złe rozwiązanie gdyż AB są przerzucane hydraulicznie i tryb B jest na końcu wałka i trzyma go tylko nakrętka za każdym razem gdy wrzucamy B hydraulicznie a dzieje się to bardzo szybko i z duzą siła nie ma się zmiłuj tryb B uderza bezpośrednio o nakrętkę to samo jest z trybem A ale on ma za sobą łożysko .Po drugie duzo ludzi po odpaleniu długa wajcha z przyzwyczajenia szuka tak zwanego luzu machając ja od prawa do lewa a to jest już zmiana biegów choć ciągnik stoi niestety kropla draży skale

[MrRadny69 0]

Ok. Juz znalazlem nakretke nalezy dokrecic momentem 80-100 Nm i gwint posmarowac loctite 241. Moje pytanie brzmi jednak czy po zdjeciu dekla bede ja widzial (tzn. ze sie poluzowala) czy moze jedynym sposobem zeby sie upewnic ze wszystko z nia ok jest demontaz kosza speedshifta i nawrotnicy.

[miron 0]

Nakrętkę się zabezpiecza przez jaje zaklepanie ale posmarować nie zaszkodzi,jeżeli luz jest bardzo duży podkreślam bardzo to pewnym stopniu można go wyczuć ale skoro piszesz że zgrzyta na B to już jest gdyż widełki przesuwając przesuwkę nie wpychają jen na synchronizacje i tryb tryb B ucieka do przodu z zewzgledu na luz aby mieć 100 procęt pewności tylko demontaz

[Kris01 0]

hej,w moim tez napendu nie wlanczalo w tym kompie pod podłogo cos ze ścieżko więc zrobiłem po swojemu tylko przy szybkosci musze pamietac o wyłaczeniu. tam co kolega to cene podał to jest wydaje mi sie netto!

[miron 0]

Kris01 dlaczego przy szybkości musisz wyłączać napęd

[Kris01 0]

bo przy szybkości jak mi się wydaje i tak chyba jest na pewno napęd się automatycznie wylancza aby sie nie uszkodzic.No a ja podłączyłem omijając komputer więc automatycznie sie ni wylancza

[miron 0]

tak ale to powiedzmy działa wtedy gdy ciągnik jest wyposażony w DATATRONIK ,a co z modelami które fabrycznie niebyły wyposażone w autotronik i datatronik wersja uboga .Wiec tylko własny rozsadek podpowiada nam aby napęd wyłączać przy dużych prędkościach i na asfalcie szczególności jak tulejka ma już luz i dzwoni