URSUS C-385

[ZLYporucznik 0]

Dobra chłopaki mam pytanko do czego dokładnie jest ten żółw-zając bo w moim ursuso-zetorze w ogóle gałki do tego nie ma muszę dorobić bo była urwana czy jak po prostu jest znaczek pod kierą ale gałki żadnej nie ma aha a gdzie można siłowniki kupić do TUZu ? żeby więcej dźwigał i ile to kosztuje wiecie może?u

[damian9871 0]

jak nie masz gałki to pewnie ktoś wyrzucił żółwia ja bym go nie reanimował szkoda kasy a siłowniki zobacz na stronach grene

[ZLYporucznik 0]

a o co chodzi z tym żółwiem że się go nie opłaca mieć???

[MarcinC-360 0]

Jak dobrze pamiętam to jest wzmacniacz momentu obr. czyli jak orzesz sobie elegancko a tu nagle górka-to jazda pod nią ale obroty spadają,no to wtedy cyk na żółwia gałeczkę przełączasz i już idzie jak po łydzie( i wtedy chyba troche wolniej jedziesz)

[osa21 0]

siłowinik do tuz 230 zł w agromie

[krzant 0]

Jak dobrze pamiętam to jest wzmacniacz momentu obr. czyli jak orzesz sobie elegancko a tu nagle górka-to jazda pod nią ale obroty spadają,no to wtedy cyk na żółwia gałeczkę przełązardczasz i już idzie jak po łydzie( i wtedy chyba troche wolniej jedziesz)

 

Dobrze pamiętasz. Dodam tylko że tą gałeczką przełączasz bez sprzęgła i faktycznie wolniej jedziesz. Bardzo fajna rzecz i moim zdaniem bardzo przydatna.

[Grześ 0]

Mam pytanko:

zrobiłem wymianę tłok, pierścienie, tuleja i sworzeń w 914. Wymieniłem końcówki wtrysków, dałem wyregulować. Tylko że mocnawo dymi na taki niebieskawy kolor. Zaraz piszę że oleju nie bierze. Pozostała jeszcze pompa wtryskowa do roboty?

2 pytanie jaka powinna być uszczelka pod głowicę. Orginalnie była założona taka która ma zatkane kanały wodne wszystkie od strony wtrysków. Założyłem taką która ma je otwarte i zauważyłem że ciągnik ma wyższą temperaturę pracy. Jak zapytałem w Grene to gościu pokazał mi 3 rodzaje uszczelek. Jaki z tego wyciągnąć wniosek?

[krzant 0]

Nie wiem jaki z tego wniosek ale mi poszła uszczelka pod głowicę 2 razy pod rzad. Za każdym razem zakładałem taką jaka była czyli z tymi kanałami od strony wrysków zamkniętymi. Za trzecim razem założyłem z taką która miała wszystkie możliwe kanały otwarte i w końcu spokój. I bądż tu mądry i pisz wiersze A użytemperatura teraz jest super nawet w upały i pod duzym obciążeniem

[kalisk 0]

kupiłem ciągnik ursa durzego toprawda ze jak siądzie wzmacniacz to tylko wolne przełożenie jest ??? a i nie ma wzmaciacza więc ktoś zaspawał tam te satelity???

[Stasiek-84 0]

jak siądzie wzmacniacz to nie masz jazdy, w mocniejszych ursusach wzmacniacz nie wytrzymywał i zawsze był zaspawywany po paru użyciach, na cztery ciągniki 12xx wszystkie mają zaspawany, w słabszych wytrzymuje dość długo.

[kalisk 0]

jak siądzie wzmacniacz to nie masz jazdy, w mocniejszych ursusach wzmacniacz nie wytrzymywał i zawsze był zaspawywany po paru użyciach, na cztery ciągniki 12xx wszystkie mają zaspawany, w słabszych wytrzymuje dość długo.

 

czyli dobrze że juz komus przedemną padł wzmacniacz i juz mam z głowy zaspawał ktoś i ja juz niebede musiał sie martwić

[nowy 0]

Mam pytanko:

zrobiłem wymianę tłok, pierścienie, tuleja i sworzeń w 914. Wymieniłem końcówki wtrysków, dałem wyregulować. Tylko że mocnawo dymi na taki niebieskawy kolor. Zaraz piszę że oleju nie bierze. Pozostała jeszcze pompa wtryskowa do roboty?

2 pytanie jaka powinna być uszczelka pod głowicę. Orginalnie była założona taka która ma zatkane kanały wodne wszystkie od strony wtrysków. Założyłem taką która ma je otwarte i zauważyłem że ciągnik ma wyższą temperaturę pracy. Jak zapytałem w Grene to gościu pokazał mi 3 rodzaje uszczelek. Jaki z tego wyciągnąć wniosek?

po wymianie kompletów naprawczych na podróbki będzie dymił na niebiesko , myślę ,że wina leży w dokładności ich wykonania ,a olej raczej będzie brał bo jest to typowy objaw jego spalania ,no chyba ,że ciągnie z filtru powietrza?

[marbar 0]

jak siądzie wzmacniacz to nie masz jazdy, w mocniejszych ursusach wzmacniacz nie wytrzymywał i zawsze był zaspawywany po paru użyciach, na cztery ciągniki 12xx wszystkie mają zaspawany, w słabszych wytrzymuje dość długo.

 

czyli dobrze że juz komus przedemną padł wzmacniacz i juz mam z głowy zaspawał ktoś i ja juz niebede musiał sie martwić

tak tylko z 24 przełożen zostało ci 12...

[yenon10 0]

tylko ze wzmacniacz jak działa to super sprawa

[Grześ 0]

Mam pytanko:

zrobiłem wymianę tłok, pierścienie, tuleja i sworzeń w 914. Wymieniłem końcówki wtrysków, dałem wyregulować. Tylko że mocnawo dymi na taki niebieskawy kolor. Zaraz piszę że oleju nie bierze. Pozostała jeszcze pompa wtryskowa do roboty?

2 pytanie jaka powinna być uszczelka pod głowicę. Orginalnie była założona taka która ma zatkane kanały wodne wszystkie od strony wtrysków. Założyłem taką która ma je otwarte i zauważyłem że ciągnik ma wyższą temperaturę pracy. Jak zapytałem w Grene to gościu pokazał mi 3 rodzaje uszczelek. Jaki z tego wyciągnąć wniosek?

po wymianie kompletów naprawczych na podróbki będzie dymił na niebiesko , myślę ,że wina leży w dokładności ich wykonania ,a olej raczej będzie brał bo jest to typowy objaw jego spalania ,no chyba ,że ciągnie z filtru powietrza?

Ale Mahle to dobre podróbki. Wie ktoś jak mają być okręcone tłoki. Sam już nie wiem czy te dziury w denkach mają być od strony kolektora dolotowego czy może od strony wylotowego. Jak rozbierałem to były od strony dolotowego- tak mi się wydaje.

[Ulan 0]

Mam literature do C385

 

 

Jeśli ktoś chce , mój mail : Comp4ct@wp.pl

[ZLYporucznik 0]

hej ułan a co masz konkretnie za literature bo ja rozkręciłem ciągnik i chyba jakaś książka by się przydała p.s. po co woda w z8011 czy u385 idzie też do bloku co tam jest?

[lufa13 0]

hej ułan a co masz konkretnie za literature bo ja rozkręciłem ciągnik i chyba jakaś książka by się przydała p.s. po co woda w z8011 czy u385 idzie też do bloku co tam jest?

 

chłodnica miski olejowej

[ZLYporucznik 0]

dzienks lufa za info ale pierdziele nie rozbieram już bardziej tego traktora bo go nie złoże potem szybko

[piootr 0]

@Grześ i jak z twoją 914 poprawiło się ja mam mahle w 360 już 7 rok tak pod 4000 mth i narazie git ale krotoszyńskie zakłądałem do 330 są lepsze bo mają głebsze rysy po honowaniu

 

do 1014 załozyłem czeskie ale miałem go tylko 3 lata

 

Odnośnie uszeczelek to sa 0,9mm i 1,3 mm grubości i mi te ciejsze wydmuchiwał

[Grześ 0]

Jutro się okaże bo dałem pompę do regeneracji.

[Grześ 0]

No i dym zmienił kolor na siwo-niebiesk. I wydaje mi się że jak dodam mu mocno gazu to jakby zawory dzwoniły. Może próbować przestawić nieco wtrysk? Ale w która stronę na pompie? Wie ktoś gdzie ustawia się dawkę paliwa?

[piootr 0]

A moc jak , jak dasz mu po garach to silnik szybko się buja , spróbój pompe w obie strony przestawić czy bedzie jakichś efekt

 

Ile czasu mineło od naprawy silnika

[Grześ 0]

Ja dam mu gaz do oporu to moment się zastanowi i potem już wchodzi ale to jest naprawdę moment. Mocy jeszcze nie sprawdziłem bo w zasadzie jest na dotarciu. Zrobiłem może z 20 mth.

[Grześ 0]

Rozgryzłem. Zdjołem kolektor wydechowy i cały niegieski dymek szedł z 1 tłoka od chłodnicy. A co najdziwniejsze jeszcze jak przyłożyłem do niego rękę to zachowywał się kak kolektor ssąco- wydechowy Odkręciłem pokrywę klawiatury a tam popychacz od zaworu ssącego wypadł a dzwigienki i jeszcze się wygioł. Jak wyprostowałem go i założyłem nie ten sam ciągnik. Teraz to czuć że ma moc. Banał nie a tak życie komplikuje. Dzieki za pomoc.