piotrek1990 0 Napisano 3 Marca 2010 Kol Piotrek 1990 tam jest wysokie ciśnienie, a uszczelnienie metal na metal. Trzeba dobrze oblukać końcówkę, mogą być rysy lub inne ślady i na nic dokręcanie. Kolo. piotrek1990 LUB JEST PĘKNIĘTY PRZEWÓD Przewód raczej nie jest pękniety bo to sączy sie na przykreceniu do pompy . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wiarus 0 Napisano 3 Marca 2010 Piotrek 1990 .Jeżeli dokręcałeś na siłę i nie pomogło, to trzeba wymienić przewód wysokiego ciśnienia.Jeżeli cieknie niżej spod śruby dwustronnej to pompę trzeba oddać do naprawy.Pompy wtryskowej nie naprawia się samodzielnie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jak22 0 Napisano 3 Marca 2010 Chciałem się jeszcze spytać, czy ktoś z kolegów ma jakieś doświadczenie w przerabianiu układu kierowniczego Władka na wspomaganie? Zroiłem tura i mam szerokie koła na przedzie, zwiększyłem przełożenie ukł kierowniczego, nie jest żle ale może być lepiej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wiarus 0 Napisano 3 Marca 2010 T25 jest takim ciągnikiem,zwłaszcza gdy naprawia się samodzielnie,to można wykonywać remontu silnika częściowego lub całkowitego.1. Gdy silnik tylko bierze olej a ciśnienie jest normalne wystarczy wymienić pierścienie. Radzę używać pierścieni oryginalnych.Były przypadki trzykrotnego wymieniania pierścieni. Sprawdzić wał +Panewki korbowowe nominalne.2.Gdy na tulejach tlok,są już ślady zużycia a ciśnienie jest normalne,to trzeba wymienić tłoki z tulejami.Panewki w główce korbowodu.Sprawdzić panewki na korbowodzie i gdy dobry wał zalożyć panewki nominalne .Mój rocznik 1983 chodzi jeszcze na nominalnych panewkach.3.Wał korbowy robimy, gdy brak ciśnienia oleju ,zużycie wału i j.w.Prawidłowa eksploatacja pozwala unikać częstych napraw.Należy pilnowć stanu oleju,ciśnienia oleju,ciśnienia podczas pracy na pochyłościach.Dbać oczystość powietrza zasysanego.Powietrze niefiltrowane wykończy silnik w ciągu kilku dni. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jak22 0 Napisano 4 Marca 2010 Zgadzam się z poprzednikiem, tylko dodam, że ciśnieniem oleju są smarowane koła rozrządu, gdy są nadmiernie zużyte, to też będzie spadać ciśnienie. Z doświadczenia wiem, że po zrobieniu kół rozrządu ciśnienie wzrosło ok. 1 1,5bara. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piotrek1990 0 Napisano 4 Marca 2010 Piotrek 1990 .Jeżeli dokręcałeś na siłę i nie pomogło, to trzeba wymienić przewód wysokiego ciśnienia.Jeżeli cieknie niżej spod śruby dwustronnej to pompę trzeba oddać do naprawy.Pompy wtryskowej nie naprawia się samodzielnie. A gdyby ciekło z tej sruby dwustronnej to droga będzie naprawa Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wiarus 0 Napisano 4 Marca 2010 Piotrek1990.Dokładnie nie wiem,ale wg mnie wymieni Ci sekcję.W porownaniu z innymi pompami to sa niedrogie naprawy i będzieszz miał jakiś czas spokój.Jak są bardzo małe wycieki to daj sobie spokój .Ciągnik nie będzie rdzewiał. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tekmie 0 Napisano 4 Marca 2010 Witam.piotrek1990 czy jesteś na sto procent pewny że przecieka u góry i u dołu?Bo sądząc po zdjęciu,to paliwo ścieka z góry?Wówczas wystarczy zmienić rurkę i problem rozwiązany. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bronekRB 0 Napisano 5 Marca 2010 Chciałem się jeszcze spytać, czy ktoś z kolegów ma jakieś doświadczenie w przerabianiu układu kierowniczego Władka na wspomaganie? Zroiłem tura i mam szerokie koła na przedzie, zwiększyłem przełożenie ukł kierowniczego, nie jest żle ale może być lepiej. Ja sobie przerobiłem władka na wspomaganie, i przy tym wyrzuciłem rozdzielacz i założyłem polski od bizona 2-sekcyjny, bo mi słabo podnosił tura, założyłem większą pompę hydrauliczną NSZ 16(100zł) . Co do wspomagania to kupiłem siłownik od MTZ(240zł) , orbitrol 100(420zł) , przewody dorabiałem(około 400zł z nyplami, kolankami i innymi) , ramię do siłownika dorobiłem,i założyłem przeguby kulowy od C-360 do drążka poprzecznego, zrobiłem podstawę na orbitrol, kierownice zostawiłem tą samą,frez do orbitrola kupiłem (50zł) . Tylko że zasilanie orbitrola zrobiłem z jednej pompy przy tym wykorzystałem regulator przepływu oleju od bizona ( trzeba było go wyregulować aby dobrze działało wspomaganie i podnoszenie tura) i jeszcze jedno założyłem większy filtr oleju bo akurat miałem. Jak chcesz to mogę zrobić kilka zdjęć, jak pojadę do dom. Ogólnie to całą hydraulikę przerobiłem, tura wzmocniłem bo mi pękał i dołożyłem większą łyżkę. Jak byś kupował siłownik do wspomagania to kup sobie polski, bo kupiłem ruski to mi po pół roku zaczął mi cieknąć, i teraz będę musiał go robić, ostatnio na allegro widziałem za 220zł polski. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jak22 0 Napisano 5 Marca 2010 Witam! Słuchaj bronkuRB. Mam taką sytuację wyjściową. Mam tura, rozdzielacz 3-sekcyjny, wykorzystuję 2 sekcje, do podnoszenia i przechył łyżki. Pompa oryginał, za pompą dałem zawór 3drożny, wyjście na rozdzielacz-podnoszenie listew-kiper lub rozdzielacz od tura. Także przekładam wajchę i albo podnosi przód albo tył. Tura robiłem sam żeby mógł dzwignąć bele. Dzwiga dobrze, ale troche ciężko kierować, częściowo z powodu ciężaru jak też z powodu szerszych opon na przodzie. Do roboty skłoniła mnie wizyta na allegro, 1300zł za komplet od jakiegoś busa czy co. Byłbym wdzięczny za fotki. Chciałbym to zrobić na osobnej pompce. Pozdrawiam! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piotrek1990 0 Napisano 6 Marca 2010 Witam. Dzisiaj jak poszedlem odpalic mojego wladka to odpalił bez problemu . Tylko wskaznik cisnienia oleju wzrósł do 2 nawet na wolnych i wysokich prawie nic sie nie zmienial moze troszke drgnal jak przygazowalem . Do tej pory to to na wolnych mial 2 a na wysokich 3.5 i wskazówka sobie latala wraz z obrotami .Co sie mogło sie stać czy to wina wskażnika Pomóżcie szybko bo traktor mi jest potrzebny a boję sie jeżdzić Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jak22 0 Napisano 6 Marca 2010 witam! piotrek1990 zanim zaczniesz robić silnik, to zobacz regulator ciśnienia oleju. Może trzeba przeczyścić i wyregulować ewentualnie. Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piotrek1990 0 Napisano 6 Marca 2010 Ok juz jest w porządku jak przejechalem kawałem to wszystko wróciło do normy . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wiarus 0 Napisano 6 Marca 2010 Olej się musi rozgrzać.Jak się jest niepewnym ciśnienia w każdym ciągniku zakładamy manometr w miejsce czujnika.Rusek ma pomiar ciśnieniowy nie elektryczny,ale tak samo można skontrolować ciśnienie innym manometrem ,dopiero gdy pomiar się potwierdzi szukać dalej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
koko 0 Napisano 7 Marca 2010 Witam.Jeśli nie macie katalogu lub mecie problem z jego zdobyciem polecam strone z której sobie go ściągniecie http://mtz.com.pl/katalogi.php Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bronekRB 0 Napisano 7 Marca 2010 Witam! Słuchaj bronkuRB. Mam taką sytuację wyjściową. Mam tura, rozdzielacz 3-sekcyjny, wykorzystuję 2 sekcje, do podnoszenia i przechył łyżki. Pompa oryginał, za pompą dałem zawór 3drożny, wyjście na rozdzielacz-podnoszenie listew-kiper lub rozdzielacz od tura. Także przekładam wajchę i albo podnosi przód albo tył. Tura robiłem sam żeby mógł dzwignąć bele. Dzwiga dobrze, ale troche ciężko kierować, częściowo z powodu ciężaru jak też z powodu szerszych opon na przodzie. Do roboty skłoniła mnie wizyta na allegro, 1300zł za komplet od jakiegoś busa czy co. Byłbym wdzięczny za fotki. Chciałbym to zrobić na osobnej pompce. Pozdrawiam! Jak chcesz mieć pompe odzielnie to musisz zrobić łożyskowanie pomy z podstawą do przykręcęnia w miejsce sprężarki, zbornik oleju z filtrem , jest coś podobnego na allegro tylko do C-360 można sie na nim wzorować : http://www.allegro.pl/item942212201_wspomaganie_do_c360_c_360_c355_orbitrol_160_raty.htmlTo są moje fotki wspomagania: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9d3797b29acd4883.htmlhttp://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/97c50f403f09e762.htmlhttp://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/d0fb6338011b9fa2.htmlhttp://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/2432363baf65a948.htmlhttp://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/088c6e706c9b5faa.htmlhttp://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/7361b04d1d9f3045.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jak22 0 Napisano 7 Marca 2010 witam! Dzięki bronekRP za fotki. Gdybym zasyosował pompę od busa, to odpadłoby łożyskowanie koła? Zaczne chyba zbierać części do kompletu. Jeszcze jedno pytanie. Czy pompa NSZ16 pasuje bez przerubek do Władka? Jeśli tak to bym zmienił, a starą zastosował do wspomagania. Pozdrawiam! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bronekRB 0 Napisano 7 Marca 2010 Pompa NSZ 16 pasuje, nic nie trzeba przerabiać. A co do pompy od busa to chyba też może być, czytałem gdzieś że ktoś założył pompę od audi 100,chyba na allegro ktoś sprzedaje wspomaganie do C-330 z pompą od audi. Ja teraz planuje sobie założyć wspomaganie do C-330 bo ze wspomaganie o wiele lepiej . Zastanawiam się czy nie założyć orbitrol 125 żeby mniej obrotów kierownicy było, ale najpierw kupie siłownik potem orbitrol i wyliczę ile obrotów wyjdzie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kamil 23 0 Napisano 7 Marca 2010 Witam chciał bym zakupić przewracarkę do siana 4 karuzelową składaną do tyłu tylko jest mały problem czy t 25 da sobie radę ?Jaką byś cie polecili przewracarkę do tego ciągnika ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jak22 0 Napisano 7 Marca 2010 Dzięki za odpowiedź. Znalazłem orbitrol 160 za 420zł i niewiem czy nie zaduży . Nie bardzo wiem jak się przelicza orbitrol na wielkość siłownika. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bronekRB 0 Napisano 8 Marca 2010 Jak22 podaj swojego e-mail to Ci wyśle moje materiały do wspomagania, tam są obliczenia, zdjęcia, i takie tam, pewnie ci się przyda. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jak22 0 Napisano 8 Marca 2010 Witam i dzięki.Mój ''emil'' jarek_kardas@op.pl Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Farmexpert 0 Napisano 8 Marca 2010 witam w mojej ofercie pojawił się katalog do T25 po polsku zainteresowanych zapraszam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mateusz33 0 Napisano 9 Marca 2010 Przestał mi działać odprężnik,jest non stop wciśnięty.Co może być przyczyną ze nie reaguje. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
koko 0 Napisano 9 Marca 2010 Przestał mi działać odprężnik,jest non stop wciśnięty.Co może być przyczyną ze nie reaguje. co masz na mysli że przestał działać???? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach