andrews

Witam mój jęczmień jest strasznie zółty, do zimy był poprostu piękny a od początku marca przyszły przymrozki nicne i zżółkł nie wiem co trzeba robić, macie jakiej propozycje?? może jakiś nawóz?? choć chyba będę musiał zaorać

Tu masz fotkę z instrukcji obsługi i w przeglądzie P-2 jest taki wpis: Operacja 14 mówi o smarowaniu łożyska. Dla pewności podaję że przegląd P-2 robi się co 125 godzin Uploaded with ImageShack.us Pozdrawiam

Niby na zimno nie da rady ale oleju ubywało na postoju po dwóch dniach brakowało gdzieś ponad litr więc może się zauważy

Zobaczę na razie tak: Płyn uzupełniłem do poziomu głowicy (jedna odkręcona) OD 15 do teraz nic nie ubyło z tego poziomu ani nic nie wyleciało przez odkręcony korek w misce. Jeśli tak będzie do poniedziałku to znaczy że wina jest w uszczelce albo w głowicy. Dobrze myślę tak próbując?? A może być tak że głowica trzasła albo gdzieś pod wtryskiem tulejka pękła??

Witam mam problem z lamborghini grand prix 774-80. Płyn dostaje się do oleju. Wie ktoś może którędy on może się tam dostawać nie ma kanału doprowadzającego olej, idzie on na głowice przez popychacze. Wie ktoś coś więcej na ten temat??

Kolego to nie jest korek od wlewu oleju, ale po jego wykręceniu przez ten otwór smaruje się łożysko sprzęgła. Kilka ruchów smarownicy chyba raz na rok

Dzięki za podpowiedź kolego rusin taki zaczep kupię bo będzie jak dla mnie najlepszy. A teraz mam pytanie Jak gasicie swoje mtz-y bo ja to mam w pompie tylko dźwigienkę do gazu a do gaszenia nie, gaszę natomiast bodajże środkowym cięgnem pod kierownicą - zatykam dolot powietrza ale trzeba mocno przytrzymać to żeby zadusić go. Jak ma tylko troszkę wyższe obroty. Może ktoś z was to robi inaczej??

Panowie mam w swoim Belarusie tylko taki zaczep. Uploaded with ImageShack.us Dałoby radę podpiąć tu jakiś dolny bo do tego nie podepnę prasy kostki (jest za ciasny). Rozrzutnik jest znowu za blisko i wałek za długi. Co polecicie?? Taki zaczep jak się go montuje?? http://allegro.pl/zaczep-dolny-belka-mtz-belarus-oryginal-i1408574495.html

bardzo wam dziękuje za wyjaśnienie problemu z olejami ale jeśli jest jeden olej to znaczy że to nie jest wina niskiego stanu oleju bo w skrzyni jest uzupełniony (jak sprawdzić którędy wlać powiedział mi gościu w serwisie) Filtry zmienione. Więc czym to może być spowodowane to szarpanie przy podnoszeniu (nie ma płynności podnoszenia). Macie jakieś pomysły??

witam dziś skończyliśmy pług do lambo grand prix. i jet mały problem natomiast przy podnoszeniu szarpie (przerywa) tak samo tylni podnośnik po zawieszeniu balastu 400kg podnosi ale szarpie. Podejrzenie padło na niski tan oleju ale w serwisie powiedzieli że olej jest ten sam co w skrzyni, ale mi się wydaje że jest oddzielny do hydrauliki bo olej ma inny kolor w skrzyni(przy wymianie filtrów) niż ten co jest pod korkiem na tyle na wierzchu (za wyjściami szybko złączy) jest też drugi filtr więc nie wiem gdzie i jaki olej dolać. W moście był przejrzysty a w hydraulice jest taki szary. Może ktoś zmieszał albo kiprował i oleje się zmieszały. Doradźcie coś jeśli potraficie

Zapraszam do obejrzenia filmiku z budowy przedniego tuz'a do lamborghini Grand Prix 774-80 DT (wcześniej zrobiliśmy tuz i pług do śniegu do mojego belarusa ale nikt tego nie filmował) ale będzie film też z budowy pługa do lambo. Zapraszam i proszę o komentarze i klikanie ocen filmu.

Zapraszam do obejrzenia filmiku z budowy przedniego tuz'a do lamborghini Grand Prix 774-80 DT (wcześniej zrobiliśmy tuz i pług do śniegu do mojego belarusa ale nikt tego nie filmował) ale będzie film też z budowy pługa do lambo. Zapraszam i proszę o komentarze i klikanie ocen filmu.

zapraszam budowa tuza do lamborghini

kolego nie mogę Ci zbytnio pomóc ale może napisz w temacie o ciągnikach case, tam prędzej "spotkasz" użytkownika podobnego ciągnika, no chyba że szukasz na wszystkich tematach. pozdrawiam i życzę powodzenia

Ma ktoś może z was instrukcję obsługi do ciągnika lamborghini grand prix 774-80 lub bardzo podobnego?? proszę o kontakt

Witam. Ma ktoś z was może do sprzedania oponę 18.4 R34 może być bez bieżnika ale żeby nie była popękana. Potrzebuje w zapas bo mam ze sporym bieżnikiem lecz popękaną, a będę odśnieżał drogi powiatowe i wolałbym coś mieć nawet na zjechanie z drogi. pozdrawiam i Wesołych Świąt

wszystkie klemy wyczyszczone i dokręcone, na rozruszniku dokręcone śruby, zaciski te które były widoczne po zdjęciu pokrywki przeczyszczone i dokręcone, wskaźnik napięcia na desce pokazywał mniejsze napięcie niż miernik, natomiast pokazywał podobny niż miernik jak umasowałem go prosto z aku

alternator 700W, podłączyłem też masę z aku bezpośrednio na silnik i też nic się nie zmieniło. Nie wiem czemu np na alternatorze jest 13,7 a na aku po 12.2

Witam dzisiaj pomierzyłem prądy i tak: zgaszony ciągnik (zimny nie ładowany) jeden i drugi akumulator po 11.9V. Po odpaleniu i 10 minutach pracy 1 aku 12.1V, drugi 12.2V(na niskich obrotach). Przy obrotach 1500 wartość wzrosła jedynie o 0.1V na każdym. Przy wolnych obrotach na wyjściu z alternatora 13.2V a na wskaźniku w środku pokazuje około 12V

Tak kolego mam przełącznik 12/24 więc jak jednego nie ładuje to wymienić przełącznik?? tylko on jest za ładowanie obu odpowiedzialny??

słabo kręci i z tym muszę szukać czemu. Szwagier ma Białoruś rolniczą i ma aku 12v rozrusznik zwykły i lepiej mu to w niej kręci niż mój magneton na 24 V. Podejrzewałem kiedyś że to może być to że nie łączy na 24 tylko kręci na 12V i przez to wolniej ale przy kręceniu słychać tą puszkę jak "puknie" ale spróbuje jeszcze pomierzyć prądy w różnych miejscach na aku jednym i drugim, rozruszniku podczas kręcenia, alternatorze, i jakim prądem ładowane są oby dwa aku. Dziękuje koledzy za podpowiedzi bardzo przydatne

a jak dam przewód z alternatora prosto na rozrusznik to będzie ładował dwa aku?? mam rozruch na 24V 2x12V. Umnie też pewnie by palił ale wolno ten rozrusznik kręci. i to nie że słabe są aku bo kręci z podobną prędkością około 60sek ale wolno ;( (po dłuższym kręceniu wszystkie połączenia nie są ciepłe czyli niby dobrze - nie ma ''luzów''

Dziwi mnie też alternator bo wskazanie ładowania prawie nigdy nie idzie wyżej niż 12V a jak włączę odbiorniki prądu to wskazówka się opiera należało by chyba sprawdzić jakie on ma ładowanie. Alternator już można kupić za 150PLN więc pewnie zmienię od razu jak wyjdzie że padł, bynajmniej na światłach na wolnych obrotach nie ładuje bo jak dam gazu gdzieś na 800-1000obr to dopiero mocniej świecą. i pasowałoby sprawdzić czy ładuje obydwa aku bo może coś też z tym nie działać. proszę o podpowiedzi

Podobno warto inwestować w grzałkę, chyba tak zrobię. A przy okazji to jakie aku powinny być najlepiej w belarusie ja obecnie mam 2 x 88ah a jakbym zmieniał czasem to może jakieś 125Ah?? Bo taki mam w mf 235. I czy warto zmieniać jeden jeśli tak to który który powinien być lepszy, chyba że nie ma różnicy.

witam panowie co sądzicie o aplikowaniu belarusowi samostartu dzień w dzień?? Bo ostatnio nie mogę bez niego odpalić, świeca grzeje ale nic nie daje. dziś nie musiałem nigdzie jeżdzić więc rano podpiąłem jeden aku do południa a póżniej drugi-grzałem świece 30sek i kręciłem z przerwami około dwóch minut i nic. Aku mam nie najmłodsze ale całe lato kręciły aż miło a teraz zimą trzeba podładowywać. jak je ładować?? raz jeden raz drugi tak jak to robiłem czy jakoś inaczej, i co ztym samostartem Pozatym mam wrażenie że rozrusznik wolno kręci i za to nie chce załapać. Ale to jest ten z przekładnią (MAGNETON) po remoncie w lato (Bendix łożyska szczotki i mycie) to normalne że tak wolno?? proszę o każdą podpowiedź