emil87
-
Liczba zawartości
178 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez emil87
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 3 z 7
-
-
no i znaleziona ta przyczyna czy nie bo jestem ciekawy?
-
No i Fabi z SDI jest sporo krajowych tzn. z polskiego salonu i często od piewrwszego właściciela z przyzwoitym przebiegiem rzędu 200 tyś km a nie jak z zagranicy 99% ma ponad 400tyś i cofnięte na 180tyś.
Sam kiedyś miałem taką kupować ale moja astra f się niechce zepsuć i szkoda mi ją zezłomować
A jeśli nielubisz klekotów tzn diesli to polecam astre g z tym 8 zaworowym silnikiem 1.6
Zbyt dynamiczny to on może niejest ale zato bardzo wytrzymałe i elegancko się sprawuje z lpg i spala go w trybie mieszanym od 9 do 10 litrów lpg czyli robie 100km za max 25zł i zimą przy minus 20 stopniach niemam problemu z odpalaniem co przy dieslach jest nieraz kłopotliwe.
Do Fordów niejestem przekonany ale niewiem czemu.
Ewentualnie golfa 4 z też 8zaworowym silnikiem 1.6 101km. Też bardzo trwała jednostka i lubi lpg.
Ewentualnie golfa 4 w dieslu ale z tym silnikiem 90km agr bo ma trwałą turbine bez zmiennej geometri łopatek i niepamiętam czy ma dwumase? Tylko z tymi silnikami wychodziły do 99r a z sdi do 2003r
no ale z używanymi dieslami trzeba ostrożnie bo można się na niezłą mine wpakować.
Ewentualnie całkiem niezłe są focusy z tymi silnikami tddi 90km tam też jest zwykła turbina i te autka z tym silnikiem wychodziły do 2004 r i za 8 tyś powinieneś kupic przyzwity stan.
Niepolecam silników z pompowtryskami bo są awaryjne już przy tych przebiegach i drogie w eksploatacji no ale to tylko takie moje sugestie a zrobisz jak uważasz
-
Ile w waszym rejonie płacą od rwania truskawek?
-
O ile się wogóle da tak ustawić bo może braknąć regulacji na kole od pompy bo nigdy niesprawdzałem?
Ale Polak potrafi
-
A wogóle to odpalił ten traktor czy nie?
A może początek wtrysku przez pomyłke jest ustawiony na drugi otwór w kole zamachowym i przez to jest problem?
-
Być może pompiarz skopał robote i niebędzie dobrze palic bo już się spotkałem z takim przypadkiem i z resztą pisałem o tym w dziale c360. Teraz nikomu niemożna ufać a i części ci powie że włożył np. wzm a są jakieś importowane chińskie. Po prostu kupa dziada się zaczyna robić z tym wszystkim. Narzekają wszyscy na komune ale wtedy nikt nie słyszał o bezrobociu i pompa w ojca 4011 była regenerowana za komuny i chodzi elegancko do tej pory a te teraz regenerowane to się po roku nieraz wysrywają więc o czym tu mowa.
-
No w najgorszym wypadku mogłaby pęknąć obudowa jakby wpadła między tryby.
-
To poprzedniemu właścicielowi musiała wypaść bo ja jeszcze przy skrzyni i moście niegrzebałem jak go kupiłem bo niema potrzeby bo wszystko działa jak należy. Ale widocznie włożona jest druga bo wajcha się sama nie przesuwa i nic się samo nie włącza.
-
-
-
Albo poprostu są zapowietrzone po wymianie cylinderka?
-
Zaolejone bębny i okładziny albo spalone okładziny od tego dymienia???????
-
Jeśli to mruganie kontrolki pojawia się po rozgrzaniu oleju a silnik miał niedawno remont wału korbowego to może być jeszcze przyczyna z którą niedawno miałem sam styczność a mianowicie może być założona od ursusa 4011 śruba którą się przykręca łącznik do pompy i filtra( rurka w silniku łącząca pompe z korpusem filtra). A wełbie tej śruby jest otwór około 2mm przez który uchodzi nadmiar ciśnienia bo 4011 niema zaworu bezpieczeństwa na pompie a c360 już posiada i tam niema otworu w śrubie i być może ktoś nieświadomie założył do c360 śrubę od 4011 i stąd brak ciśnienia na wolnych obrotach przy rozgrzanym oleju pomimo remontu
W moim przypadku wymiana śruby na tą właściwą od c360 załatwiła problem świecenia kontrolki na gorącym silniku który też jest po remoncie.
Albo może czujnik ciśnienia oleju jest wadliwy albo wadliwa pompa albo niedokręcony lub pęknięty łącznik w silniku?
Więcej pomyśłów niemam
A czy powyżej 600 obr/min kontrolka przestaje mrugać czy świecić?
-
u mnie w c330 jakiś miesiąc temu nagle się rozdupcył 1 wtryskiwacz tak że lał jak ze strzykawki wogóle nierozpylając i całkowicie przestał pracować ten cylinder a z komina szedł biały dym i ropa
drugi wtryskiwacz rozpylał ale pompiarz powiedział że za dłudo niepochodzi i założyłem jakieś importowane po 25 zeta i tera normalnie nie ten ciągnik
Wogóle niekopci przy stałych obrotach i lepiej na gaz reaguje
-
Ta kulka ma dokładnie 8mm średnicy bo zmierzyłem.
-
wymieniłem dzisiaj ten uszczelniacz na wałku przekaźnika i zauważyłem że ten wałek się suwa w tył i przód około 3mm i czy to jest normalne czy powinien on być sztywno i wogóle się niesuwać?
i jeszcze jedna sprawa jak spuszczałem olej to wyleciała ze skrzyni kulka niezaduża taka około z 5mm średnicy od czego ona może być?
-
Dzięki wielkie.
Przeanalizowałem tą tabelke i wynika z niej że ciśnienie robocze dla tych dysz może być nawet prawie 20atmosfer? Dobrze rozumiem?
Bo dla tych eżektorowych lehlera czy nawet tych polskich rs-mm producent podaje od 2atm do max 5atm z tego co wyszperałem w internecie.
-
Czy orientuje się ktoś jakie ciśnienie robocze powinny mieć te białe ceramiczne dysze o rozmiarze 1,5 dostępne w agromie? Bo kupiłem opryskiwacz polny z takimi dyszami i przegrzebałem cały internet i niemoge znależć ciśnienia roboczego dla tych dysz? Jest dla innych dysz ale tych nawet w internecie niema pokazanych. Te 1,5 to chyba są średniokropliste bo jeszcze są 1,0 i 2,0.
To są te okrogłe płaskie nceramiczne białe z okrągłym otworkiem rozpylającym.
One chyba są od dawna stosowane z tego co się orientuje.
A może ma ktoś jakieś tabele odnoszące się do tych dysz z tabelami jaka wydajność przy jakim ciśnieniu?
-
No może i przesadziłem z tymi kosztami
Zauważyłem wczoraj że pojawił się delikatny wyciek tam gdzie wychodzi wałek przekaźnika ale nigdy tego nierozbierałem ale chyba za tym okrągłym dekielkiem bedzie jakiś simering? Dobrze myśle? Czy trza bedzie rozpoławiać ciągnik i wyjąć wałek?
-
A u mnie tak mokro że na piechote niedarady wejśc
Chyba melioracja totalnie zapchana i trza się bedzie za nią wziąć ostro na jesieni
-
Jednak 1,5atm to zbyt dużo bo boki opony wogóle niedotykały podłoża i ciągnął tylko środkiem opony i upuściłem na 1,2atm.
A pozatym miałem wczoraj nietypową awarie w polu a mianowicie gałęziarowałem gałęzie w sadzie i nagle trzydziecha przestała pracować na jednym garze i zaczeła walić kłęby białego dymu z rury i już zacząłem się obawiać że trza bedzie zwalać głowice bo albo się wypalił któryś zawór albo dziura w tłoku bo jak poluzowałem pierwszą rurkę na pompie praca się niezmieniła ale nieleciał już biały dym więc paliwo szło ale się niespalało potem poluzowałem drugą rurkę i zaczął gasnąć czyli niedziałłał pierwszy cylinder.
Zawory pracowały w porządku i zjechałem do garażu i wziołem się za rozbiórke i co się okazało zaciął się wtryskiwacz na amen i paliwo się lało jak ze strzykawki nic nierozpylał.
Całe szczęście że to tylko wtryskiwacz a nie głowica bo by były poważne koszty i założyłem już nowe końcówki i znowu śmiga
-
No podpinam do niej opryskiwacz, brony i gałęziare więc ma co dźwigać bo gałęziara sporo waży bo ma 2,2m i ledwo ją podnosi więc chyba zostawie tak jak jest 1,5atm bo dużo jeżdże również po asfaltach bo pola są daleko od siebie porozmieszczane a do transportu po drogach to chyba lepiej większe ciśnienie?
-
Kupiłem sobie nowe opony tylne bo stare popękały ze starości i w istrukcji ciągnika jest podane ciśnienie 1,2 atm a na oponach max 2,5atm i tera niewiem w końcu ile mam nabić?
A wy jakie macie ciśnienie w swoich traktorkach z tyłu?
Opony to BKT jeśli ma to jakieś znaczenie?
Już je założyłem i narazie nabiłem 1,5atm.
-
Teściu rok temu na wiosne też kupił owczarka i skubany wszystko gryzie +
Ostatnio zeżarł mi nowozałożone przewody u opryskiwacza i siedzenie od wski
Koniec świata
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 3 z 7
Żyto
w Produkcja roślinna
Napisano
Jakie są u was ceny żyta? Bo u mnie ma być około 25zł więc trza bedzie chyba gałęziare podpiąć żeby niedołożyć do interesu