miron

i właśnie te dodakkowe przełożenie daje nam te kilka kilometrów szybkości moim zdaniem jest to fajna sprawa naprzykład podczas orki gdy mamy zróznicowana ziemie raz glina raz piach lub pod górkę gdy spadaja obroty to niemusimy zmieniac biegu tylko zmniejszamy o polówkę i jest oki

witam ; kiedyś też nad tym myślałem to nie jest problem jesli masz kasę jakieś 10 000 zł używana część wystarczy zamienić tą część na tę jeszcze przycisk i elektrozawór kiedyś na warsztacie stały dwa MFy z rozebranymi skrzyniami i nawet próbowałem to przełoży i wszystko pasuje

Jeśli ktos wie co robi uważnie rozbiera i składa może zaoszczędzić kilka stówek. Większość mechaników robi to na wyczucie poza serwisami któe mają wszelkie dane dotyczące napraw np momenty dokręcenia śrób itd. Jeśli ktoś zielonegop pojęcia o tym nie ma nawet c 330 nie warto rozbierać. witam ;wnioskuje buli1979 ze popierasz serwis MFa że oni tylko się znają na naprawach ale wyobraź sobie że serwis za wymianę tarczy hamulcowej zażyczył sobie 1000 zł"ROLMAX" Wojciech Maksymiu 17-120 Brańsk myślę że wiesz gdzie to jest to jest dopiero zdzierstwo a to jest w sumie odkręcenie kilku śrub wiec myślę że lepiej poczytać forum i zrobić to samemu; pozdrawiam

witam ;wymieniam tarcze hamulcowe w MFe ponieważ się już zdarły wszelkie pytania co i jak proszę pisać mogę zamiejscic równiez fotki krótki opis co i jak pierwszą objawą zdartej tarczy jest zapchany filtr gdyz jeżeli okładzina jest już cieniutka około 05 mm zostaje całkowicie zerwana po przejąściu przez tryby zostaje zmielona na pył i z olejem dostaje sie do filtra i zapycha go po odkręceniu filtra i stwierdzeniu że jest zapchanu brązową mazią wymieniamy na nowy teraz jak sprawdzić któta tarcza poszła prawa czy lewa rozpinamy pedały chamólców i wciskamy prawy a potem lewy który pedał ucieka do podłogi ta tarcza poszła; oto kilka wskazówek co i jak pozdrawiam

Tak długo to przy żarowej można, ale przy płomieniowej moim zdaniem za długo. Mi w poprzednim MFie od długiego podgrzewania świecy płomieniowej przed rozruchem spalił się bezpiecznik filtra powietrza a sam filtr się porządnie nadpalił. Moim zdaniem przy płomieniówce od razu trzeba kręcić silnikiem żeby płomień był "zaciągany" do cylindrów. witam ; ja to sprawdzałem tak po zdjęciu gumy od filtra widać jest świece i trwa to około 20 sekund do jej odpalenia, Mf serja 30xx

może być czujnik ale najwpierw sprawdz bezpiecznik z przodu pod maską

30-stka ma świece żarowe a mf-y płomieniowe a tak na marginesie to ciapkowi na rozruch najlepsza gazeta do poczytania[/quote no w sumie tak cfiapek to ciapek a mf to mf... tak więc pozostaje mi tylko przyznać racje kolega którzy sie wczesniej wypowiadali i którzy mają w tym doświadczenie... można jeszcze stosować samostart ale z rozwagą

witam; a odpowietrzyłeś sprzęgło bo nic na ten temat nie piszesz . olej Agro Stu jest dobrym olejem chociaż bywają lepsze . sporo już było wypowiedzi na tema olei wiadomo że ciągniki marki MF mają dużo elektro zaworów przeżucanie biegów itd najgorzej jest w okresie zimowym gdy olej jest gesciejszy [ ponad 15 stopni]wtedy mogą byc utrudnienia przy przerzucaniu biegów żów zajac itd i nieważne czy to jest olej lepszy czy gorszy bele by był i był wymieniony na czas i jeżeli jest odpowiednie cisnienie w układzie chydraulicznym to nic niepowinno się dziać ja w swoim MFie mam zalany agrolu juz od pięciu lat i nigdy niemiałem żadnej usterki z powodu że jest zalany agrolu . oczywiście zalanie lepszego oleju niezaszkodzi wtety ciagnik moze pracowac w bardziej ekstremalnych warunkach ale w polsce przeważają gospodarstwa rodzinne rzadko kiedy przekraczajace 50 h wiec myśle ze te ciagniki niemaja duzo doroboty witam rowniez: dzieki za odpowiec .tak odpowieczalem sprzeglo kilka razy,sprzeglo jest ale nie takie jak powinno czyli ciagnik przy wrzuceniu biegu lekko zabierai przy wcisnieciu sprzegla przychamuje,jeszcze jedna sprawa wczoraj olej byl na bagnecie spieniony (bombelkowy) ,dzisiaj sprewdzalem normalny ale po odpaleniu znowu sie spienil, dlaczwgo?,przy filtrze z hydrauliki sa takie 2 wetile gdy je wcislem to wyplynelo no takie troche mleko ,wszystko reszta dziala'ze ten olej taki spieniony to moze sie cos stac wiecej? ,albo moge jezdzic.pozdrawiam WESOLYCH SWIAT sprawdz ciśnienie w chydraulice jeżeli jest dobre to niepowinno się nic niepożondanego stac aczkolwiek MF to jedna wielka niewiadoma to że olej jest spieniony to jedna z przyczyn może zasysać powietrze np gdzieś przy filtrze lub założyłeś filtr o małej przepustowości i pompa sie dusi . pożadny filtr kosztuje około 300 zł ale wszyscy szukamy oszczędności w czsach kryzysu zakładamy filtry od ciężarówek widziałem tez przeróbki od innych maszyn wiadomo polak potrafi

witam; a odpowietrzyłeś sprzęgło bo nic na ten temat nie piszesz . olej Agro Stu jest dobrym olejem chociaż bywają lepsze . sporo już było wypowiedzi na tema olei wiadomo że ciągniki marki MF mają dużo elektro zaworów przeżucanie biegów itd najgorzej jest w okresie zimowym gdy olej jest gesciejszy [ ponad 15 stopni]wtedy mogą byc utrudnienia przy przerzucaniu biegów żów zajac itd i nieważne czy to jest olej lepszy czy gorszy bele by był i był wymieniony na czas i jeżeli jest odpowiednie cisnienie w układzie chydraulicznym to nic niepowinno się dziać ja w swoim MFie mam zalany agrolu juz od pięciu lat i nigdy niemiałem żadnej usterki z powodu że jest zalany agrolu . oczywiście zalanie lepszego oleju niezaszkodzi wtety ciagnik moze pracowac w bardziej ekstremalnych warunkach ale w polsce przeważają gospodarstwa rodzinne rzadko kiedy przekraczajace 50 h wiec myśle ze te ciagniki niemaja duzo doroboty

ale tylko tryby od 1234 biegu i żółw i zajac

skrzynia jak skrzynia kazda taka sama biegi podstawowe 1234 w serji 30xx są takie same a reszta zależy czy z przyśpieszaczem czy nie bo żółw zając ; A B bez przyspieszacza daje nam 16x16 lub żółw zając ; A i przyśpieszacz też daje nam 16x16

w wiekszości przypadków jest to wina uszczelniaczy w pompce hamulcowej po prostu twardnieją ze starości gdy tłoczek sie cofa zasysa powietrze lub z winy niewłaściwych olejów w skrzyni . zdarza się też że puszcza olej na docisku chamulcowym

czujnik od zapchania filtra działa na zasadzie jak czujnik w odkurzaczu jak zatkamy rurę ręko to wskaźnik pokazuje że worek jest pełen wiec może dałeś nieoryginalny filtr o małej przepustowość

witam zapewne elektrozawór może nie dochodzi napięcie spróbuj ręcznie go wcisnąćkolego jest taki potencjometr ni galka taka nazywa sie fachowo szybkosc opuszczania masz go skreconego na maxa to i nie opada miron ty uchodzisz za znawce tematyki serwisu mf ile w zyciu zmieniales elektrozaworów podnosnika mf? bio ja w tym siedze od 1991 i jeszcze ani jednego nie wymienialem wiec mnie naucz bo chyba glupi jestem ze tak robie pozdro witam cię PiotrS ja na ty forum staram się tylko odpowiadać na ludzkie problemy i w miare możliwości pomagać a to z tym pokrentłem pominołem bo to jest tylko nieodpowiednia regulacja EHRu a nie awarja mechaniczna podałem tylko jedną z przyczynty ty podaj swoja i moze kturaś będzie pasować a nie odrazu sie czepiaszjak jak pijany płotu; elektro zawoeu niemieniałem ale ze statystyk KORBANKA jako przedstawiciela serwisu MFa na polske wynika że sprzedaja około 12 sztuk rocznie a więc też sie psuja ; w 1991 to mogłeś tylko naprawiać c 360 bo ciągników z EHR praktycznie w polsce jeszcze na tak dużą skale niebyło

witam ; wychodzi nato że niedomyka sie zawór sprubuj wyregulować linke

Mnie też się tak działo i musiałem wymienić całą pompę tą od włączania przedniego napędu i wom, bo miała obcięte frezy na wałku napędzającym. Prawdopodobnie to się stało przez niodpowiedni olej skrzyni, bo musi być rzadki nie może gęstnieć. Moj MF to 698. Tak samo stopniowo przestawał działać WOM witam; panowie nie przesadzajmy nie ścina frezu jak jest nieodpowiedni olej

witam zapewne elektrozawór może nie dochodzi napięcie spróbuj ręcznie go wcisnąć

http://konedata.net/Traktorit/MF4355.htm

poziom wyznacza ta śruba wlewu

witam musisz to bardziej opisać jak to sie odbywa czy ze zgrzytaniem czy nie bo grópa biegów A/B przeznacza jest hydraulicznie.czy za każdym razem ci wyrzuca czy wo gule nieda sie biegu wrzucić najczęściej jest tak wciskamy pierwszy bieg potem długą wajcha bigii B puszczamy sprzęgło i następuje zgrzyt