Wituś

Nareście ktoś mondry i lubi polski sprzęd tak jak ja.

Super film z tym dryflingiem. Ciekawe w jakim kraju powstał i jakie to ciągniki?

Istnieje dużo różnych informacji na temat tej maszyny dobrych i tych złych. Ja osobiście słyszałem więcej tych dobrych niż tych złych. Kombajn jest wytrzymały. Skosi około 12t/h. Prędkość pracy w jęczmieniu plon 3-4 t/ha wynosi 6.5km/h (2-3 ha/h). Z częściami z czego ja się orientuje nie ma problemów mówia, że niektóre części pasują od TC i jakiegoś innego kombajnu serii NH. O napędzie hydrostatycznym nie spotkałem żadnej krytycznej uwagi. O kombajnie będe mógł powiedziec więcej w lato gdy go zobacze ponieważ zamierzam jechać do rolnika który ma ten kombajn. P.S. Ja też w przyszłości zamierzam kupic ten kombajn. Takie moje małe marzenie.

Mają wejść na początku przyszłego roku, ale z ursusem nigdy nic nie wiadomo mają narazie rok zwłoki. Jak tak dalej pójdzie to będą mogli zaczynać od nowa udoskonalanie małych ciągników, a kiedy duże (bo jak narazie to im to słabo idzie).

Mam pytanie czy URSUS 7524(100km) poradzi sobie z agregatem uprawowo-siewnym ARES L+Poznaniak z wałem packer. Ziemie 3, 4, 5 kl.

Może nie będzie tak źle. Teraz z tymi mniejszymi to z cenami nie urwali się z choinki. Tylko żeby coś takiego chcieli zrobić.

Propozycja dla URSUSA na ciągnik 115km, 130km i 145km Silnik Perkins Skrzynia standard 16/16 4 biegi załączane pod obciążeniem, rewers elektro-hydrauliczny opcja 32/32 z biegami polowymi i 4 biegami załączanymi pod obciążeniem podnośnik i hydraulika Udźwig tuz 6000kg EHR wydatek oleju na złączach hydrauliki 100l. kabina klimatyzacja boczny kokpit Blokada mostu różnicowego załączana elektrohydraulicznie WOM włączany elektrohydraulicznie 540/1000 obr/min Przedni TUZ i WOM opcja Szerokie opony!!!! Ciągnik o mocy 160km i 190km Silnik ISU Diesel Skrzynia standard 32/32 4 biegi załączane pod obciążeniem rewers elektro-hydrauliczny opcja skrzynia bezstopniowa (marzenie ) podnośnik i hydraulika Udźwig tuz 9000kg. EHR Wydatek oleju na szybkozłączach 140l/min. Kabina klimatyzowana boczny kokpit Blokada mostu różnicowego załączana elektrohydraulicznie WOM włączany elektrohydraulicznie 540/1000 obr/min Przedni TUZ i WOM opcja Szerokie opony!!!! I co wy na to. Prosze o opinie.

Dobra zadzwonie do ursusa jeszcze raz z nim pogadam i poprosze aby włączył się do rozmowy. Dzięki za wypowiedz.

Panowie dzwoniłem do URSUSA i zaproponowałem, że na naszym forum zostaną przedstawione parametry ciągników o mocy od 100km do 200km które my napiszemy i pozwolą ursusowi nawiązać walke o klijentów z zachodnimi markami. Prosze więc o wypowiedzi. Jakie według was powiny być ich parametry techniczne: jakie najprzydatniejsze moce, jaka hydraulika, jaka skrzynia, wyposażenie, jakich marek silniki. Prosze aby to nie polegało na tym że przepiszecie parametry techniczne np. fenda czy innego super ciągnika. Co według was powino być zastosowane w ciągniku aby praca była nim łatwa i przyjemna. Prosze o poważne podejście do tematu.

Panowie potrzebuje adresu właściciela kombajnu BIZON BS Z110 najlepiej koło Bydgoszczy ale innymi tez nie pogardz. Potrzepuje tego adresu ponieważ zadzwoniłem do redakcji RPT i tam mi powiedzieli jeżeli znajde taki kombajn to napiszą o nim artykuł. Za informacje będe naprawde wdzięczny.

Poradzi sobie u nas jeden gości ciąga taki zestaw białorusem tylko mu się przód unosi. A jak ci się sprawuje ten 1014.

Mi się zdaje że od MF to były skrzynie 8/2. Ta skrzynia ma 3 biegi wbijane mechanicznie do tego reduktor i jedną połówke razem daje 12 przełożeń od przodu. Jak rozmawiałem z gościem od ursusa to powiedział że sami zrobili tą skrzynie.

Skrzynie będą miały chyba 12/4. Dowiem się na polagrze to ci wtedy powiem dokładnie. Chcesz taki ciągnik kupić.

Hans odrazu po polu wałowanym jedziesz samym siewnikiem czy agregatem uprawowo siewnym.

Panowie mam pytanie czy można siać odrazu po orce wykonanej z uprawką (ciężki wał). Czy ziemia jest dość dobrze zagęszczona i wyrównana. Czy ktoś coś takiego wykonywał bądz wykonuje.

I co wy panowie na to. Fajne opony. http://www.farmphoto.com/photography/message.asp?dsply=all&mid=334348&gkp=

Jednym słowem zmiany w URSUSIE idą w dobrym kierunku i oby tak dalej a za pare lat może nawiąże równą walke z zachodnimi ciągnikami. Paweł 45 czy masz jakiegoś nowego URSUSA. Jeżeli tak to jakie masz o nim zdanie. Panowie mam pytanie. Mój sąsiad szykuje się do kupna nowego ciągnika na 70ha ziemi ornej. Produkcja tylko roślina. Obecnie ma dwie 360. Ja polecam mu zakup URSUSA 7524 (100km). Co o tym myślicie. Czy 100km wystarczy. Ziemia do 3 klasy w dół, teren pagórkowaty. Zamierza nim ciągać 4 lub 5(na piachach) skib agregat uprawowo siewny trzy metry zębowy.

Maska w URSUSACH to bardzo sporny punkt. Mi osobiście lepiej się podoba maska ursusa niż w dużych zetorach.

http://www.farmphoto.com/photography/message.asp?dsply=all&mid=332810&gkp= Ocencie sami. Dla mnie lepszy niż Zetor Proxima.

Widziałem też nowego URSUSA na agro-show w Bednarach. Ze strony mechanicznej nie odbiega dużo od zachodnich, wygląd zewnętrzny całkiem fajny, widoczność z kabiny do tyłu, przodu i na boki bardzo dobra. Nie zachwyca jakoś plastiku wziętego na podsułitówke, jest biały i głatki, fajna deska rozdzielcza i ergonomiczne rozmieszczenie wszystkich dzwigni. Zobaczymy jak wejdzie do produkcji to może poprawią te plastiki. Niedługo zamieszcze zdjęcia to sami ocenicie. Jeżeli zmiany będą dalej postępować to za pare lat będą naprawde super maszyny.

Dane techniczne Ursusa 7524 i 5024. Do sprzedaży mają wejść na przełomie roku. 5024 Silnik - ekologiczny PERKINS 1104C-44 o mocy 50kW/ 68 KM przy 2200 obr/min - maksymalny moment obrotowy 273 Nm przy 1400 obr/min - 4 cylindrowy o pojemności skokowej 4400 cmł - filtr powietrza - suchy Układ napędowy - sprzęgło dwustopniowe - skrzynia 8 biegowa zsynchronizowana (8/2) - koła jezdne: przód 12,4R24, tył 16,9R34 - przedni most napędowy kategorii 2 - WOM niezależny o obrotach 540/1000 obr/min, sterowany mechanicznie; w opcji WOM sterowany hydraulicznie - układ hamulcowy z instalacją pneumatyczną, hamulce tarczowe mokre Układ agregowania - podnośnik hydrauliczny o udźwigu 2800 kg z regulacją siłową pozycyjną i siłową i pompą tłoczkową o wydatku 26L/min - układ zawieszenia narzędzi kategorii 2 - górny zaczep transportowy do przyczep dwuosiowych - zaczep wychylny do dużych obciążeń - instalacja hydrauliki zewnętrznej z rozdzielaczem 2 - sekcyjnym KONTAK i 4 - szybkozłączami ISO AGRIC - pompa TANDEM o wydatku 36L/min, - wydatek oleju na szybkozłączach 62L/min Kabina komfortowa - typ 07 S - ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja - niski poziom hałasu poniżej 85 dB - deska rozdzielcza firmy GANZ z cyfrowym wyświetlaczem prędkości rzeczywistej - siedzisko komfortowe firmy SEAT Inne zespoły - układ kierowniczy hydrostatyczny - obciążniki ramy przedniej 440 kg - błotniki przednie z tworzywa sztucznego i z mechanizmem skrętnym - maska z tworzywa sztucznego 7524 Silnik: - ekologiczny PERKINS 1104C-44T (turbo) o mocy 74kW/ 100 KM przy 2200 obr/min - maksymalny moment obrotowy 413 Nm przy 1400 obr/min - 4 cylindrowy o pojemności skokowej 4400 cmł - filtr powietrza - suchy - chłodnica z wentylatorem 10 łopatkowym - zbiornik paliwa o pojemności 180 L pod podłogą kabiny Układ napędowy: - sprzęgło jednostopniowe - skrzynia 12 biegowa zsynchronizowana (12/4) - koła jezdne: niskoprofilowe przód 380/70R24, tył 480/70R34 - przedni most napędowy firmy DANA, wzmocniony, kategorii 2,5 z hydraulicznie sterowaną blokadą mechanizmu różnicowego - WOM niezależny o obrotach 540/1000 obr/min, sterowany hydraulicznie (zmiana obrotów za pomocą dodatkowej dźwigni w kabinie) - układ hamulcowy sterowany hydraulicznie z 2-obwodową instalacją pneumatyczną, hamulce tarczowe mokre Układ agregowania: - podnośnik hydrauliczny o udźwigu 3850 kg - z regulacją pozycyjną, siłową i pompą tłoczkową o wydatku 26L/min - układ zawieszenia narzędzi kategorii 2 z szybkosprzęgami Walterscheida - górny zaczep transportowy do przyczep dwuosiowych - zaczep wychylny do dużych obciążeń - instalacja hydrauliki zewnętrznej z rozdzielaczem 2-sekcyjnym KONTAK i 4-szybkozłączami ISO AGRIC - pompa TANDEM o wydatku 36L/min, - wydatek oleju na szybkozłączach 62L/min Kabina komfortowa: - typ SPS 06 - obszerna, wypukłe szyby, doskonała widoczność - niski poziom hałasu, poniżej 81dB - płaska podłoga i podwieszone pedały - sterowanie skrzynią biegów na prawą rękę - Hi - Lo sterowany przyciskiem na dźwigni zmiany biegów - wychylna kierownica z płynną regulację położenia - ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja - deska rozdzielcza z cyfrowym wyświetlaczem prędkości rzeczywistej - siedzisko komfortowe firmy SEAT lub GRAMMER - filtr powietrza kabiny z boku (łatwa wymiana ze stopnia kabiny) Inne zespoły: - układ kierowniczy hydrostatyczny - obciążniki ramy przedniej 440kg - błotniki przednie z tworzywa sztucznego i z mechanizmem skrętnym - maska z tworzywa sztucznego - EHR BOSCH - opcja Nie wiecie przypatkiem czy ta skrzynia 12/4 ma pół biegi. Jest montowana jako opcja w mniejszych Ursusach do 100km.

Te zabezpieczenie nie jest drogie pare złotych, kupiłem tylko sprężynke. Robiłem to przy okazji jak wymieniałem wałek sprzęgłowy i dwie tarcze . Teraz nie pamiętam ile dałem za części bo kupywałem różne pierdoły. Za mechanika zapłaciłem 40zł.(Kolega mojego ojca to miałem rabat)

Miałm podobny problem też wyskakiwał mi bieg. Ale mój mechanik poradził sobie z tym bez problemu. Poprostu pod wodzikiem znajduje się kulka z sprężyną (rodzaj zabezpieczenia) i ona pękła i nie trzyma biegu. U mnie po wymianie pomogło.

Mam problem po wymianie oleju i filtra w c330 ciśnienie oleju długo nie podnosi się około 8s. trzeba czekać na smarowanie. Czy miał ktoś już taki przypadek.

Słyszeliście coś o prpdukcji Bizona bs z110 na Ukrainie, czy dalej je produkują i czy można kupić je w Polsce