Gustlik

Myślę że to przeciek na sprzęgle. Pomierzyć wszystko kiedy jest kiedy znika ciśnienie i będzie wiadomo gdzie znika - na sprzęgło idzie olej gdy ciągnik jest po wciśnięciu opada ciśnienie.

W prasie mam dobrej klasy złączki w pługu też i problem nie występuje;) Tylko przy wywrotkach mam takie za 15zł i te straszą;) W turze też mam przy kleszczach te tanie to potrafi je zaciąć jak dam po gazie i np otwieram kleszcze;)

oring się wymienia tam, wtyczek są 3 rodzaje;) i 20 rożnych "producentów" no i same zawory tez są 4 typy bodajże;)

po 1 czy maż wyjście właściwe po 2 jeżeli szybko przesuniesz wajchę a wtyczka w przyczepie jest złej klasy to się "zatrzaśnie". tzn zablokuje ja wtedy na podnoszenie i powolutku na opuszczanie.

Ja mam z 8mm luzu;) Ale delikatnie tam olej cieknie;)

informacja o ładowaniu do ehr dochodzi? jeszcze mógł przekaźnik go załączający paść (nie czytałem wszystkich twoich wypowiedzi teraz tak tylko strzelam)

Marek a tobie co się dzieje że chcesz wymieniać?

W Ustroniu koło mnie ostatnio był porzucony traktor (z Goleszowa) po prostu brakło im paliwa tak by pewno ani śladu nie było w ciągniku był dowód. Potwierdzone info bo po prostu ciągnik blokował wjazd do sklepu i go widziałem. Jeszcze policja mówiła ze parę dni wcześniej inny znaleźli w lesie bo prawdopodobnie ich ktoś spłoszył (z nowa prasa zwijająca która dopięli w tym co paliwa brakło to odpięli od paszo wozu). A co do biegów sprawdź czy jest prąd na elektrozaworze od zow / zajac.

Eco-rol słyszałeś ze ciągniki u nas kradną?

No wiec żadna tragedia;P A jednak obrotomierz się przydaje;) 100l diesla:] Głupie kamienie widełek do skrzyni kosztują więcej;) a jak nie zależy na obrotomierzu kup pierwszy z brzegu jaki znajdziesz;) Wszystko jedno tak właściwie.

Po co dopasowywać kup do MF i po problemie tam jeszcze obroty silnika bierze z alternatora wiec będzie ciężko a "oryginał" do MF nie taki znowu drogi.

Ale ja mu nie kazałem od modułu pod kabina odłączyć tylko tego w kabinie (ten się dynashift zajmuje) a ten pod kabina to przedni napęd itd. w kabinie na lewo od kolumny kierowniczej.

ucinasz kabel przy dynashift i tyle;) ewentualnie zakładasz jakiś przełącznik sobie na niego - fioletowy jest tylko jeden kabel. uwalić gdzieś w kabinie blisko modułu.

No można tylko za to zapłaci bo sam tego nie zrobi kabel utnie sam;)

Dynashift ma osobny sterownik. Bynajmniej z tego co ja wiem;) I z tego co ja wiem on nie ma nic do przedniego napędu itd;) Pin nr 1 datashift kabel fioletowy. połączone z 6 pinem złącza A (tez fioletowy) Autotronic.

Da się to redukowanie biegu wyłączyć myślę w stosunkowo prosty sposób (obciąć kabel którym idzie prędkość do sterownika Dynashift i powinno być ok jak nie to jeszcze parę pomysłów mam;) Ale czy to ci do czegoś potrzebne 30 to maż dość i zgodne z przepisami a do tego ile mniej spalisz paliwa:]

Ale tu nie chodzi czy kierownica źle czy dobrze chodzi. i jak chodzi dobrze to pompa była raczej ok. Mirro chciał wiedzieć wartości tych ciśnień aby dojść do tego co ci się dzieje. A odpinanie czujników jak nie ciśnienia nie ma jest idiotycznym pomysłem zajedziesz ciągnik to całe czerwone trybo to brak ciśnienia na lini 17 bar więc jak wypiołeś ten czujnik po prostu oszukałeś "komputer" że ciśnienie jest a konstruktor tego tam od tak sobie nie wsadził. zbyt niskie ciśnienie i załączenie jakiegoś z sprzęgieł powoduje niepełne jego trzymanie i poślizg co ci go w niedługim czasie zajedzie. sprawdź czy nie maż powietrza w oleju (np przezroczysty wąż z końcówką euro jeden koniec w szybko złącze 2 w skrzynie tam gdzie się wlewa olej. i zobacz czy bąbelków nie ma. resztę ci mogę przez tel wytłumaczyć (na priv wysłałem).

po 1 rozbierz ten zawór pod maską i poszukaj tam czegoś złamanego / zatkanego i co gdzie ten twój mechanik dokładnie namierzył? Kiedy było kiedy znikało ciśnienie itd.

Myślę że gdzieś ci ucieka ciśnienie np elektrozawór blokady został i do tego maż tam przeciek. Albo w półbiegu maż ciśnienie i jedną tarczkę zablokowana. ewentualnie jakiś przeciek na hamulce poprzez rozdzielacz 3 drożny tzn za duże ciśnienia na nich utrzymywane i tez by hamowało. Hamuje tylko jak jedziesz? Czy wystarczy puścić sprzęgło? To ci się porobiło czy było już jak kupiłeś? Nie zmieniałeś opon? Gdyby filtr był zapchany nie muliło by ciągnika. Jeszcze mogła by się zrobić sztuczka że złapało zawór z tyłu i cały czas pompa musi tam ciśnienie robić. Na razie mam tyle pomysłów. Ps. jak będę miał czas powrzucam parę zdjęć z skrzyni bo zdarzyło się mi ostatnio rozbierać.

Chyba maż przeciek na przednim napędzie o ile dobrze zrozumiałem co ci sie dzieje i kiedy.

Nad zębatką pompy jest czujnik obrotów silnika potem jest tam jeszcze czujnik ciśnienia oleju, zatkania filtra (podciśnienia) i bodajże temperatury oleju. Gdzieś tam jeszcze jest szybkości jazdy;) Ale to nie wiem czy on na pokrywie czy gdzie dokładnie.

To jest własnie czujnik obrotów wałka co wyczyściłeś. Tryb to albo czujnik ciśnienia albo nie ma ciśnienia. No albo kable od czujnika itd.

na pokrywie jest czujnik obrotów silnika idący do sterownika bierze obroty z zębatki pompy jak się wskazania obu nie zgadzają to wyłącza wałek. No a jak nie to "zimny lut" w sterowniku. Tez się zdarzyć może;) Ale raczej mało prawdopodobne. Zimny lut - nieprawidłowe złącze wykonane metodą lutowania. Tzn po prostu przerwa w miejscu łączenia płytki z jakimś elementem najprawdopodobniej na złączu kabla idącego do któregoś czujnika by było.

Czujnik obrotów wałka albo obrotów silnika - na pokrywie pompy. A aby na szybko podłączyć przełóż kable z hamulca wałka na elektrozawór wom będziesz włączał wajcha tylko w 2 stronę.

Zależy w jakich ciągnikach chcesz coś sprawdzać w tych starszych nie ma co sprawdzać. Bo co byś tam chciał komputerowo diagnozować a do nowszych jeżeli nie robisz tego zawodowo i nie naprawiasz 3 ciągników na tydzień to się nie opłaca. No chyba że samemu zrobić albo podmienić wtyczkę z samochodowego. Sam interfejs działa na tej samej zasadzie (CAN to jest) tylko że oprogramowanie by było trzeba mieć które rozumie co on do nas gada. nowsze = coś po 2007r wcześniej to raczej tam nie było nic mądrego. jakieś najzwyklejsze sterowniki.