raafał

Coś tu jednak w tej hipotezie jest nie tak. W ramach pomocy UNNRA otrzymalismy szereg typów ciagników: Farmall A,B,H,M , John Deere A, Case SC, Ford Ferguson2N , Fordson Junior. Faktem jest , że w portach morskich np. w Szczecinie istniała montownia sprzętu z UNNRy. Ciagniki, samochody przychodziły na statkach w skrzynkach rozłożone na podzespoły. Potem to składano. Natomiast, żaden z ww. typów ciągników nie miał tak zaawansowanej całościowo konstrukcji, zwłaszcza, że wszystkie ówczesne silniki amerykańców miały zasilanie podwójne benzynowo/ naftowe lub benzynowa/ olej napedowy i startowały na benzynie a zapłon zapewniały świece. Proszę zwrócić uwage na skrzynie biegów. Ciagniki amerykańskie nie posiadały jeszcze 2-stopniowego sprzegła, żaden nie miał zwolnic napędowych na zewnątrz i tak możną wymieniac bez końca. Ciagniki amerykańskie z lat 45/46 i nasz C-325 dzieli kilka lat postępu technicznego.