mc13

Witam. Zmieniłem marke z MF3080 na JD 6600 i mam mały problem ,nie dochodzi prąd do elektrozaworu przedniego napędu,zapala się tylko kontrolka ale napęd nie chodzi.Drugi problem ,ciągnik pochodzi z francji , jedzie tylko 25 na godz. i w dodatku jest zablokowany bieg F.Czy można odblokować ten bieg ewentualnie jak zwiększyc prędkość.Będe wdzięczny za schemat elektryczny.Migają też 3 zielone kontrolki w prawym górnym rogu .

Przymierzam się do kupna JD1177.Czy ktoś posiada takowy statek i co on potrafi.Interesują mnie nie tylko osiągi ale też plusy i minusy.Do tej pory najlepsze co mialem to Dominator 76

Sprzedam siewnik Amazone D7 2.5m zadbany.Tel.0-669-51-80-50

Zadzwoń 0 63 244 78 12 orginał MF 250zł + 22zł przesyłka.Dostawa z dnia na dzień.Ten od mana ma zawór,jak się zabrudzi zawór sie otwiera i nie filtruje.

Ja tak miałem w JD.Przyczyną była włączona blokada tylnego mostu.Sprawdz czy ciągną oba koła na raz, czy jedno.Może dzwignia się zablokowała.

W moim 330M skrzynia już po remoncie.Na szczęście odkręciła się tylko nakrętka na wałku pośrednim ,niestety gwint na wałku tez trochę się uszkodził.,poza tym koła zębate ok.Nowy wałek ,nakrętka kilka uszczelek no i oczywiście nowy olej ,całość 280zł i kilka godzin zabawy.

Daj mi swojego @ to podeśle Ci plik pdf Jeżeli możesz to prześlij ten plik też dla mnie.MCPRISE@INTERIA.PL

Dzięki BOOBU.Wczoraj znalazłem tą nakrętke próbując włączyć poszczególne biegi.Koło stałego zazębienia przesuneło sie do przodu i nie było widac.Dzisiaj będe miał katalog i zabieram się do rozbierania.

Mój pracuje już 3 rok i mimo iż zmieniłem ciągnik na 100KM ,pługa nie zmieniam .Mokro czy sucho wchodzi w glebę az miło.To sa raczej cieżkie pługi więc nie ma problemu z orką nawet na słabych lemieszach.Ostatniej wiosny to nawet nieduże pieńki po sadzie wyorywałem.

Moze w takim razie nic nie robić ,pojeżdzic z pół roku i sprzedać ,dołożyć nie 10tys ,a 20 i kupic młodszego i ze skrzynią 40. Mam jeszcze pytanie jak działa załanczanie przedniego napędu.Gdy wcisnie sie przycisk ,na elektrozaworze pojawia się 12v i pozostaje póki świeci się kontrolka.Przyciskamy jeszcze raz kontrolka gasnie i napiecie zanika.Jeżeli jest inaczej to poprosze o opis.U mnie kontrolka nie świeci i nie moge dojść czy przód działa czy nie.

Podjedż sobie do Kamiennej koło Błaszek i zobacz NAUDA 3 lub 4 obracaną ,maja możliwe ceny .Kupiłem od nich 3 , a potem udalo się dokupić 4 korpus .3 skiby ciągła białorus,4 korpus dokupiłem do JD 86km.Ponad metrowa gorczyce przykryje bez talerzowania to samo ze ściernią po kukurydzy.Lemiesze i dłuta robi gość w szczecinie(mam namiary,kupowałem od niego dłuta )rama masywna nie do zgięcia ,zresztą są zabezpieczenia.Byłem przejazdem w niedziele jest z czego wybrać.

rafik256 czytałem twój post jeszcze raz i poniekąd masz racje , w takim wypadu pozostaje zmiana kół zebatych tylko jakie założyć.Skoro w tym katalogu piszą że sa dwa rodzaje to mogli by oba pokazać.Trzeba jeszcze ustalić czy są MF bez spedshiftu ze skrzynią 40.

Właśnie wyjąłem skrzynie ,zdjałem pokrywe górna i nie bardzo widac usterke.Okoliczni pseudomechanicy mowili że to odkręcona nakretka na dolnym wałku,ale ja tam widzę nakrętke tylko jedną od strony tylnego mostu i jest zakręcona i zagięta na niej krawędz podkładki.Jutro spróbuje wlączyć p oszczególne biegi i zobacze co sie dzieje,chyba że doradzicie inną diagnoze. A może gdzieś jest jeszcze inna nakrętka.

Witam .Rozbierał ktos moze skrzynie 330M,własnie został mi tylko 6 bieg,pozostałe biegi to tylko zgrzyt .Co mogło sie popsuć i jak sie za to zabrać.To jeszcze orginał , nic nie ruszane od nowości .W sobote go rozpołowiłem ,co by wymienić tarcze .Wymieniłem też wtryski ,olej i wszystkie filtry,zostala ta skrzynia.

Spedshiftu nie mam , jest tylko miejsce na przycisk,a pod deską kostka do przycisku.Na naklejce na szybie najwyższa prędkość 29,7 na b4 zajac. Kolega miron ma racje dodatkowe przełożenia by się przydały bo mam właśnie zróżnicowaną głebe,czy choćby w prasie rolującej.Miałem okazje doświadczyć brak przełożeń w poprzednim JD.Jeżeli do zmiany szybkości wystarczyło by dołożyć spedshift to nie bedzie to taki kłopotliwe.Jak sie troche ociepli i cena eur.trochę spadnie to zabiorę sie z kuzynem do nl. i może uda sie kupić caly kosz do spedshiftu,narazie ciagnik nie bedzie potrzebny do wiosennej roboty,a skrzynia 40 napewno sie przyda bo szykuje sie 6ha w spadku ale 15km od domu.

Znalazłem polskiego producenta krzyżaków do przedniego mostu do 3080 (30,2*92).Firma ze stolicy maja wszystkie rozmiary lub zrobią na wymiar.Cena 1szt.53,68 brutto+ok.10 przesyłka.Tel.0-22-817-58--45.

Opony mam na przodzie 14,9/28 ,z tyłu 18,4/38 , a szersze nie będą pasować do pługa ale dzieki za porade. Dziekuje koledze mironowi ,widzialem w listopadzie w holandii spalony 3085(w sumie tylko kabina).Za całość 4 tys eur.Może z takiego spróbować by kupic całą skrzynie ,zostalo by sporo części,a czytam że często się psuja wiec trybiki moze sie przydadza ,jak nie u mnie to moze komus (w okolicy 3080 coraz wiecej).

Witam. Jak już wczesniej pisałem kupiłem mf 3080 ,skrzynia 1234 AB ,żółw,zając .Jest to skrzynia 30 km/h.Można ją przerobić na 40km/h ,co trzeba dołozyć ,ile to może kosztować ,może ktoś już to robił.

Ja mam fiata ducato 2.8d 1999,bez turbiny.Właśnie minął rok jak go kupilem i chyba zostanie na dłużej,wcześniej miałem lublina II 97r,transita 98,ale ten jest z nich najlepszy.Byłem nim pare razy w de.i w aust.ciągnie przyczepę 2t aż miło,pali 8,5 na autostradzie i 9 koło komina.Części niedrogie bo kupiłem po stłuczce i naprawialem ,wszystko dostaniesz na allegro.Kabinę mam na 5 osób więc i rodzinkę można zabrać na większe zakupy.Na pakę ładuje 1.5t

Troche drogo taki pług można znależć za 10 tys.Czasami jadę z kuzynem do nl. albo do de. i widze jaki tam są ceny .Osobiście wszystkie maszyny przywiozłem z tamtąd.Przejżyj sobie www.traktorpool.de po polsku naciskając polską flagę napewno coś tańszego znajdziesz.

Jak jest na zabezpieczeniach srubowych to u mnie jest tak samo ,tylko ja mam nauda,pracuje już 3 lata.Z kąd jest sprowadzony,bo pewnie już trochę wypracował i powstały luzy na śrubach.Na zachodzie naprawy są kosztowne wiec wolą sprzedać.Jaka jest cena tego pługa?

Witam ,może ktoś ostatnio wymieniał krzyżaki w przednim moście w mf 3080 ile kosztuje taki krzyżak i od czego zacząć taką wymianę.Nadal nie moge dojść dlaczego nie świeci kontrolka od przedniego napedu, sprawdziłem przycisk podaje prąd do elektrozaworu.Podczas sprawdzania przycisku dojrzałem że w miejscu gdzie jest zaślepka dochodzi kostka z przewodami .Tak jakby tam miał być 3 przycisk(chyba od wzmacniacza) . Czy to seryjnie tak jest wyprowadzone? Skrzynia u mnie to A,B,1234,żółw+zając.

wszystko zależy od tego jaki masz park maszynowy.ja na 20ha miałem do tej pory JD 86km, do agregatu 3m z siewnikiem za słaby i wsaje na uwrociach ,z plugim 4*35 obracanym też ciężko i w końcu zmienil właściciela.teraz pod choinke (po wstępnych konsultacjach z innymi użytkownikami )nabyłem sobie mf3080 z 88r.narazie nie wiem jak się będzie sprawował,zima i nie ma go w czym wypróbować.jak masz park maszyn to kup coś w 6 cylindrach,nada sie do wszystkiego i nie jest prawdą że więcej ci spali od 4.ten jd 86km był w 6 cylindrach i spalał do 10l na godzine tylko w orce ,w prasie i agregacie ok.8l

miałem kiedyś podobny problem w swoim mf255.musisz zdemontowc koło ,nastepnie odkrecić pokrywę od półosi(klucz 18) i ta znajdziesz dwa uszczelniacze, jeden jest w pokrywie drugi w moście.ten w pokrywie wymienić łatwo ,gorzej z tym drugim(szczególnie przy wkładaniu).koszt to ok.20zlociszy za szt.powdzenia