nehco

Ja w Mf3115 samostartu używam nagminnie, cała sztuka polega tylko na tym żeby go za dużo nie nie wpryskać do filtra. Jak się dojdzie do wprawy i nauczy się jaka ilość jest w sam raz to myślę ze nic poważnego silnikowi nie powinno się stać. Gorzej jak się przesadzi i da zbyt dużą dawkę, lub napryska go tyle że silnik już odpali ,a będzie jeszcze pobierał opary samostartu z filtra - wtedy może coś walnąć. Ja w swoim to nie wpryskuję do filtra tylko do kolektora ssącego przez taki otwór po śrubie na klucz 27 - tam wystarczy 1/4 sekundy psiknąć i już pali jak nówka w lato

może się ktoś wypowiedzieć w tej sprawie

Witam. Chciałbym się poradzić , bo ostatnio przy małej awarii elektryki mojego MF3115 zaobserwowałem że na kablach od stacyjki (dokładnie na rozruchu - pomarańczowe przewody) jest cały czas małe napięcie. Czy to tak powinno być ? jest to układ dzięki któremu załączają się te dwie kontrolki na pulpicie, po uruchomieniu silnika tam już to napięcie znika. Mam tylko pytanie czy tam napięcie to powinno być cały czas przed załączeniem startera czy może tylko wtedy gdy jest stacyjka przekręcona na zapłon i do uruchomienia silnika. U mnie jest cały czas, tzn.: przed uruchomieniem silnika jak stacyjka na STOP i potem na ZAPŁON, a po rozruchu już nie ma. Jak to powinno być prawidłowo ? Pozdrowienia dla Forumowiczów

Witam Piszę tu bo nie znalazłem nigdzie indziej tego wątku - ma ktoś namiary na stronkę z parametrami technicznymi ładowarek teleskopowych, np. MF 8937 ?? pozdrawiam

Można regenerować ale lepiej nie samemu bo jak źle złożysz to ci potem może kierownica ręce połamać, lepiej kup w GRENE nowy

Witam.Nie wiem czy zwróciłeś uwagę, ale jak się wymienia uszczelkę pod głowicą to można kupić takie z niektórymi otworami przytkanymi , lub ze zdławionym obiegiem cieczy - i może to jest przyczyna u ciebie, znam kolesia który właśnie tak samo mniał. Te uszczelki ze zdławionym przepływem to często w sprzętach sprowadzanych ze skandynawi są.

moim zdaniem powodów usterki może być kilka1 - źle zamontowany rozdzielacz tura ( źle wpięty rozdzielacz tura w układ hydrauliczny ciągnika), - miałem tak u siebie i też pompę zamęczyłem 2 - zły filtr 3 - przy złym filtrze mogły ci się zmieszać oleje ze skrzyni i z tura ( jeśli w siłownikach był inny olej niż w ciągniku), taka mieszanka przytyka niektóre filtry 4 - mogły też ci się zniszczyć tarcze od np przedniego napędu ( z tego co opisywałeś wygląd szczatków) lub tarcze od załączania lub hamulca WOM -- i opiłki zatkały filtr Radzę rozbierz ten dekiel , znaidz skąd pochodzą te szczątki tarcz, napraw, a filtr jeśli masz z siatką w środku to można płukać ropą ( robię tak u siebie i jest wporządku ) a jak masz filtr papierowy to wymień na ten z siatką

Witam panowie mam problem ze swoim mf 3115. Sprawa dotyczy silnika, ciągnika używam od 3 lat i nie było problemów, dodam że ciągnik ciężko nie pracuje, głównie w turze. A problem jest taki że zaczyna mi migać kontrolka od ciśnienia oleju w silniku. Myślałem że to wina zużytego oleju ale bezpośrednio po zmianie jest tak samo ( olej Mobil Devlac10W/40) Jak jest zimny silnik to ok kontrolka nie miga, ale jak się już rozgrzeje na dobre to na małych obrotach świeci ciągłym swiatłem, a gaśnie zupełnie tak przy ok 1000 obr/min. jak się zgasi ciągnik i postoi chwilę ( minutę) to znów jakiś czas dobrze a potem obawy wracają, wskazówka obrotościomieża opada na 0 i wskaźnik poziomu paliwa też pokazuje dno. Puki co nie zauważyłem spadku mocy czy nietypowych odgłosów z silnika i niewiem czy to już oznaka, że po silniku, czy że tam coś szwankuje. Co robić? Może jakiś inny olej wlać to pochodzi jeszcze, co o tym myślicie?

podnośnik powinien opuszczać się i podnosić z taką samą prędkością w całym zakresie (obydwie te funkcje sterowane są przecież pokrętłami na panelu EHR !!), a jeśli chodzi o opuszczanie to w całym zakresie odbywa się ono tylko i wyłącznie pod ciężarem własnym podnośnika lub podnośnika i maszyny na nim zawieszonej. Jeżeli bez maszyny podnośnik opuszcza to nie widzę za bardzo innej możliwości żeby z maszyną nie mógł opuścić , więc uważam że kolega tekmie dobry trop ci podsunął, powodzenia !

jak olej idzi, prąd dochodzi to tylko zostaje sam rozdzielacz lub elektrozawory na nim Z tego co opisałeś to wnioskuję że mógł ci się przyciąć w tej kostce taki "suwak" który steruje przepływem oleju. Nie wiem czy masz tak w tym swoim MF, ale na tej kostce na zakończeniach elektrozaworów powinny być takie przyciski do ręcznego sterowania podnośnikiem ( po prostu poprzez wciśnięcie ręką tego guzika przesuwasz ręcznie ten suwak) , czasami jak się ten suwak przytnie np: opiłkiem to elektrozawory nie mają siły go przepchnąć. Spróbuj powciskać te guziki na obydwu cewkach i zobaczysz

Witam. Mam zamiar kupić kombajn MF 27 - mógłby ktoś powiedzieć coś o tej maszynie, jak się sprawuje , jak się używa, co z awaryjnością tego sprzętu? Może jakiś użytkownik takiego lub bliźniaczego modelu ?

ta kontrolka to oznacza że albo zapchany jest filtr olejowy ( ten który zmieniałeś) , albo ma za małą przepustowość ( ale raczej niemożliwe). Jeśli nie zauważyłeś jakichś problemów z układami hydraulicznymi, np. ze wspomaganiem - drżenie ciężej się skręca - szczególnie na postoju, lub podnośnikiem - tak skacząco się podnosi to radzę sprawdzić czujnik od tej kontrolki ( znajduje się za filtrem - może go uszkodziłeś zmieniając filtr )

Pompa raczej nie - skoro udało ci się wrócić. Spadek mocy z takimi objawami jak pisałeś to raczej wina przytkanego układu zasilania paliwem - sprawdź wszystko po kolei zaczynając od baku i przewodu zasysającego , aż do filtrów mikro ( tych co dwa są obok siebie), po drodze sprawdź filtr wstępny !! Kiedyś sąsiad tak miał z ciągnikiem ( co prawda innym) ale jak się okazało to jakimś cudem wpadł mu do baku kawałek szmatki i co jakiś czas się dostawał w przewód zasysający i ciągnik ledwo jechał. Gościu sprężarką przedmuchiwał w drugą stronę i jeździł dalej aż mu się znów zapychało - taki "rzeźnik". A przyczyna była banalna

Witam. Chciałbym się poradzić w sprawie zastosowania herbicydu Guardian Complete Mix 664 SC , bo na etykiecie pisze że stosować go należy tuż po siewie, lub po wschodach jak kukurydza ma 2 liście, a w tym roku nie udało mi się opryskać po siewie bo zaczęło padać, wręcz lać - ledwo co dosiałem w deszcz - i tak padało aż kukurydza niektóra zaczęła wschodzić. I teraz nie wiem czy można opryskać tak niezależnie od fazy wschodów, czy to nie zaszkodzi tym już bardziej wyrośniętym, lub dopiero co wschodzącym. Stosował to ktoś w podobnych warunkach i ma doświadczenia z tego ?? proszę o opinie...

Wie ktoś, czy można kupić przyczepkę samochodową na gospodarstwo ? US się nie przyczepi ??

Witam. Mam problem z ramionami podnośnika, a mianowicie wyrobił się tam luz na frezie i po prostu się to przesuwa ( wałek z frezem) a na nim jest też osadzona krzywka od czujnika pozycji podnośnika i przez to mi trochę to wariuje. Wie ktoś jak można skasować ten luz na frezach ??

Panowie jak odkręcić i wyjąć tą pokrywę z nad tylnego mostu, tą co ramiona podnośnika wychodzą. Trzeba kabinę unieść bo tam klucza nie włoży do niektórych śrub. Jak to zrobić ??

Mam jeszcze wątpliwości co do zaliczania faktur do poszczególnych miesięcy rozliczeniowych. ( jeśli chodzi o kupno do gospodarstwa to z reguły data sprzedaży i data wystawienia faktury są takie same - więc wszystko jasne) Chodzi mi o to, że np. w przypadku faktury za mleko są tam dwie pozycje datowane: - miesiąc sprzedaży np 2010/3 - i data wystawienia faktury 10.04.2010 i teraz czy tą fakturę rozliczamy w za marzec, czy za kwiecień jak wskazuje data wystawienia faktury ??

Witam. Chciałbym się poradzić: inspektorzy z cukrowni polecają na ten sezon do chwastów stosować mieszankię ''KGB'' (KOSYNIER 420 SC + Goltix 700sc + Betanal Elite 274ec) co o tym sądzicie - warto???

Witam. Panowie mam problem, bo pryskałem rzepak jesienią po siewie Butisanem Star, no i niestety przetrwało sporo chwastów ( chaber, ostrożeń fiołek), czym to teraz najlepiej prysnąć i kiedy żeby by było najskuteczniej - Galera 334sl ?? Co jeszcze należało by zastosować ?

Bo to powinni być tak (ważna jest kolejność czynności) :1 wsiadasz do ciągnika wciskasz sprzęgło, zapalają ci się kontrolki do ciś. oleju i przedniego napędu 2 uruchamiasz ciągnik - powinna zgasnąć kontrolka od ciśnienia oleju 3 jeśli po uruchomieniu ciągnika kontrolka nie zgasła to dopiero teraz należy (przy cały czas pracującym silniku) złączyć na krótko te dwa kable i kontrolka powinna zgasnąć WNIOSKI: jeśli kontrolka zgasła po tych zabiegach jak wyżej to wina jest albo zbyt małego ciśnienia w obwodzie , albo popsuty jest czujnik. A jeśli by nie zgasła to trzeba szukać w instalacji jakichś rozłączonych lub urwanych kabli, bądź spalonego przekaźnika

To w jakich sytuacjach można i jak to się robi i jak motywuje tą wcześniejszą wypłatę należnego zwrotu VAT za środki trwałe ?