Gustlik

więcej jeździsz zimą czy latem? maż jakieś problemy z wspomaganiem np? albo podnośnikiem?

No w zakładzie 10km dalej wystarczy tokarka frezarka i jakiś spawacz w miarę dobry;) No i prasa;)

Ten od świateł może coś z stacyjką. A co do wałka ataku mam cięty w zakładzie obok według moich dyrektyw potem na gorąco wprasowany i spawany tylko spaw ładniejszy niż ten z ogłoszenia - nie widać go. 2 rok jeżdżę.300zł wzięli

W sklepach z łożyskami da się same kulki kupić.

Co nie znaczy że nie da się ich też zregenerować takich z elektroniką. Swoją droga dziwne że tutaj nie ma.

A tam jeszcze mogła paść elektronika nie uzwojenie bo w końcu musiał by tam być jakiś wzmacniacz i coś co daje zmienne impulsy na cewkę. O ile tam jest cewka. Tzn czujnik indukcyjny - cewka, czujnik magnetyczny będzie sensor halla (taki malutki układ scalony wykrywający pole magnetyczne)

Porób jakieś zdjęcie tego czujnika wewnątrz ale słabo widzę to że tam coś ci się uda zrobić.

O tym myślimy zależy ile to kosztuje. Robiłem kiedyś coś podobnego znajomemu (ten filmik) ale nie aż tyle opcji bo mu nie było potrzeba. Sama zabawka fajna i stosunkowo dobry wynalazek do liczenia o ile chcemy liczyć faktyczny obszar przerobiony. A nie powierzchnię pola.

TEN OD SEGERA! nie maż przypadkiem luzu na kole? tzn nie lata ci na tych 6 śrubach? i temu ci tego nie zrywa? Bo ten luz w pewnych warunkach rozwala cała zwolnice.

Ja bym się bał turbiny z luzem wkładać przy dobrych lotach rozbierze silnik np urwana łopatka albo duża ilość oleju w kolektorze ssącym przy dobrych lotach robi porządne spustoszenie;) Chodź podkreślam na silnikach to ja się znam chyba najsłabiej z tego forum;)

Sprawdź czy do polskiego turbinowca nie pasuje. Bo niektóre rzeczy pasują. Albo zapytaj w Grene Korbanki maja drogo;) Ja kleiłem silikonem ostatnio ale nie mam turbiny więc temperatura mniejsza.

Nie to nie jest wspomaganie... To jest zwykłe zasilanie pompki, jak już się tak na to pompowanie zawiozłeś to i tak tylko na zapalonym ciągniku;) Bo inaczej nie ma ta pompka skąd nowego oleju wziąć. To działa na zasadzie zbiorniczka postawionego 5 czy 10m nad ciągnikiem i tyle;) Do pompowania trzeba 2 do odkręcenia wystarczy 1 człowiek. Inaczej ograniczony przepływ z lini zasilającej spowoduje ponowne wciągnięcie powietrza do odpowietrznika.

Ja mam swoja ramę;) filtr idzie mniejszy założyć;) I niektóre ramy są wygięte tak że ślicznie przechodzą nad filtrem zależy jaka firma itd;) Np oryginalne TRIMA mają ramę idącą w górę robiąca miejsce na błotnik itd. Ja na tego swojego nie narzekam. Jak ci go będą zakładać to im truj aby ci go włączyli w układ hydrauliczny a nie robili prowizorki z wyjściami hydraulicznym i z tyłu... Bo mają skłonności do takich prowizorek.

A ramę sam kleiłem filtr jakiś mały kupuje. Odsunięta jest jakieś 1,5cm do przodu o ile dobrze pamiętam od filtra wychodzi z 5cm, ech jak sobie przypomnę to spawanie xD W środku zimy przy -10*C aż się tura odechciewało:] Lekko mi o nią trą koła przy pełnym skręcie. Tzn no nie wiem ile tam za tym filtrem jest dokładnie. Da się go rękami wykręcić więc rękę wciśnie.

Samuurai - z Fendami to ja za dużo doczynienia nie miałem ale ogólnie to chyba na tym forum po przeczytaniu wszystkie ciągniki wydają się strasznie awaryjne. Ludzie tu głównie jednak o awariach piszą.

Kurde nie da się tu edytować postów... 1 tutaj jest około 1,5 bar. Bo tam chyba utrzymuje ciśnienie już zawór smarowania skrzyni a nie ten przed chłodnicą oleju akurat za mało wyciąłem. 2 zawór dławiący na którym jest jakiś spadek ciśnienia - mi się ten akurat zatkał (takie mikro dziurki tam są w które ładnie silikon wchodzi np) 3 zawór który dławi przepływ i robi ciśnienie dla sprzęgła więc tutaj też troszkę hamulcowi ubędzie ciśnienia. 4 to zawór przed wypływem WPROST w skrzynie który utrzymuje to mizerne ciśnienie na hamulcu. No ale lać się leje tam olej stosunkowo grubym ciurkiem. 5 powrót w skrzynie S sprzęgło H pompy hamulcowe Arkkadi12 A czemu by to niby nie mogła być pompka padnięta? zaworek zwrotny w niej prawdopodobnie by podobny objaw dawał. mirro dlaczego 1,5 bar mi się wydaje że jest już nawet na wlocie tych zaworków dławiących? Bo to bierze olej z ZA chłodnicy zaraz PRZED tym 1,5bar. Ale mylić się mogę bo ja to biorę z doświadczenia elektronicznego bardziej;) A ty Jednak chyba bliżej mechaniki jesteś;) A to na prezent dla tego od zwolnicy że inni mają gorzej:]

Mirro tam nie ma właśnie 5 Bar;) ja to studiowałem ostatnio całe tam już na hamulcu jest mniej niż 1,5 i są małe dziurki (tzn zaworki dławiące) które łatwo przytkać. Miałem to z sprzęgłem nawet dzwoniłem do ciebie wtedy całe to ustrojstwo rozebrałem a do tego czytałem w instrukcji jak to działa. Poza tym jak ty widzisz to że nie zaciśnięty wężyk tyle lat 5bar utrzymuje?:)

Nie pompujemy bo olej wyciska ciśnienie z instalacji hydraulicznej ciągnika? W ogóle to wypływa ci ten olej czy nie?:] Mogła ci jeszcze siąść pompka albo się wysuwa hamulec zbyt daleko w kole bo się tarcza skończyła. No albo nie ma zasilania olejem pompki.

Z odpowietrzaniem - zatkany kanał w zaworze 3 dzielnym? tzn lał się olej sam? Odpowietrzałeś na zaworze hamowania przyczep też? gdzieś tam go maż z prawej strony pod kołem pewno po rurkach szukaj. A ten od spadania zabezpieczenia najlepiej naciąć bardziej i klejem zakleić. U mnie pomogło, na śrubę tam miejsca nie maż to idzie zaraz obok obudowy. No i kup nowy o ile nie zmieliło segera:] no nacięcia albo zdjąć cała zwolnice albo uwalić kawałek brzeszczota i cierpliwego człowieka;)

Sprawdź na początek ciśnienie sprężania i doładowania. to 2 nawet łatwiej sprawdzić. Chodź biały dym to jakoś słabym sprężaniem pachnie. Ale ja tutaj znawca anie jestem;) tylko takie małe przypuszczenia;)

Ale no jak tylko czasem kapnie i się z sprzęgłem nic nie dzieje to zostaw;) szkoda zachodu za 2l oleju na rok;) a zawsze to nowy olej świeży w skrzyni:)

No i miro ma świętą racje w tych ciągnikach się nie pompuje... Z sprzęgłem jest tak samo... Dodam jeszcze że hamulce wypadało by odpowietrzyć też na zaworze hamowania przyczepy - tez tam odpowietrznik jest.

jak nie maż hamulców przyczepy to się coś zwarło pewno weź wyjmij kontrolkę:] Swoją drogą ma ktoś oryginalną instalacje pneumatyczną w MF? Bo szukałem w katalogu części i jakoś nie mogłem znaleźć!

Rozbierał ktoś tylny rozdzielacz hydrauliki z "kick out" tzn ten co odbija sam bo mi przestał odbijać;) I myślę czy się mi to nie rozpadnie jak zacznę rozbierać;)

Rozebrać łatwo gorzej poskładać, a o przepuszczanie to im wewnętrzne chodziło pewno a nie o wyciek na zewnątrz bo aby on nie działał musiał byś mieć fontannę w kabinie. W instrukcji napraw bodajże maż to wyrysowane wewnątrz;)