pawlo36

jak wspomaganie działa to pompa musi sie kręcić i elektro zawory powinny działać może masz problem z prądami jak wczesniej sie naprawiło to może coś nie łączyło sprawdzaj bezpieczniki (te koło akumulatora też), kable, kostki

albo dać olej na tylne wyjścia i zobaczyć czy bedzie jakieś ciśnienie czy nie no i kierownicą też nie powinno dać rady kręcić

widze ze jesteś z łódzkiego, na zimę tam sprzedałem NH 650 i przed niedzielą mi gościu dzwonił że idzie elegancko a też nie był przekonany bo jak przyjechał to mu sie wielka wydawała bo to była ta większa do 180cm balot 640, 644, 648 balot do 150 650, 654, 658 balot do 180

no tez Ci mówie daj sobie spokój z tamtą hydrauliczne zamykanie polega na tym ze cięgnik musi trzymać ciśnienie a jak masz nie do końca sprawny rozdzielacz to komora podczas zbijania może się otwierac a przy NH domykasz hydraulicznie (tam sa silowniki dwustronne) i zatrzaskują sie haki i to one trzymają całą komore i przy otwieraniu haki sie odczepiają ciśnienie zbijanie nie ma nic wspólnego z ciągnikiem bo jest siłownik na którym jest zawór do regulacji ciśnienia który powoduje większy lub mniejszy nacisk na pasy przez co bela jest mniej lub bardziej zbijana bela zbijana jest przez cały czas od samego początku przez pasy które tak jakby ją obtulają a w prasie stałokomorowej jaką chciałeś kupić masa sie tylko kula i jest dobijana przy samym końcy kiedy komora jest pełna i wtedy ciągnik dostaje większe obciążenie a masa i tak nie jest wstanie sie dobić do samego środka, z takiej prasy mośesz nawet wybrać nieraz ręką słonę ze środka bo jest luźna i jak rozwijasz balota to bedzie sie do pewnego czasu rozwija a potem sie poprostu rozsypie a po NH bedziesz rozwijał do samego końca aż zostanie Ci wałek średnicy nawet 15cm ciągnik spokojnie sobie poradzi, cały czas ma równe obciążenie u nas jadą nawet c-360 i to kiszonkę no ale to juz troche ma co ciągnąć

no jadą na maxa ile tylko idzie żeby jak najwięcej zmieścić teraz w weekend (21-22,05) znowu pokazy

jak do 20 to daj sobie spokój z polska i kup zmiennokomorową np new hollanda w tej cenie mozesz miec juz siatke a wielkość balota możesz regulować od 90-150 mniejsza wersja lub od 90-180 większa wersja zbicie masz o niebo lepsze i to od samego początka a cięgnik ma o niebo lżej niż przy polskiej pod koniec zbijania no i nie ma mowy o jakimkolwiek zapchaniu podbieracza czy to zielonym materiałem czy mocna przesuszoną słomą (jak to sie często zdarza i prasa wtedy wcale nie chce brać) ze względu na podajnik widłowy który jest na podbieraczu no a o wydajności to juz nie wspomne bo tu nie ma co duskutować mam na myśli tutaj modele mniejsze-640, 644, 648 lub większe balot do 180- 650, 654, 658 lub w oznaczeniach fiatagri np 5850 lub 5880-fiatagri a NH niczym sie nie różnią w tych modelach tylko malowaniem jeszcze co do zbicia to masz regulowane ciśnienie na takim zaworze-nic nie musisz mieć podłączone do ciągnika z związku z tym jak w niektórych prasach gdzie zaś ucieka ciśnienie na ciągnik a tu jest układ zamknięty naprawde polecam te prasy, miałem juz kilka i jestem naprawde zadowolony a miałem też porównanie na własnej skórze z innymi

jaka kwotę w ogóle chcesz na to przeznaczyć?

jeśli układ paliwowy sprawny to zostaje regulacja zaworów lub już ich wymiana lub następnie słabe sprężanie na tłokach co to w ogóle jest za ciągnik

to wyciągaj wtryski i do sprawdzenia bo prawdopodobnie zaczynają lać ewentualnie pompa zaczyna wariować ale to już ostateczność oczywiście filtry to w pierwszej kolejności

Kolego jak można stosować alert w czasie kwitnienia rzepaku skoro on ma okres karencji dla pszczół 30dni? Kiedys można było stosować ale od 2 lat juz nie i o tym pamietaj. Osa bardzo cenie sobie Twoje wypowiedzi i trafne spostrzeżenia, ale jakoś nie chciało mi sie wierzyć w to co napisałeś. Sprawdziłem etykiete i nie moją własną na alercie bo nie wiem czy nie ma on wiecej jak 2lata:D, tylko wszedłem na strone DuPonta i ściągnąłem etykiete a tam jest napisane: "Środek Alert 375 SE stosować zapobiegawczo lub po wystąpieniu pierwszych objawów choroby Środek stosować od fazy początku kwitnienia do fazy pełni kwitnienia (starsze płatki opadają)." i dalej "IV OKRES PREWENCJI DLA LUDZI I ZWIERZĄT I PSZCZÓŁ Okres zapobiegający zatruciu NIE DOTYCZY" Więc chyba Ci sie z czyms innym pomyliło... Ja mam jednak inne pytanie powiedzmy że mam czysty karbendazym i chciałbym wzmocnić jego działanie czymś konkretniejszym. Mysłałem o reklamowanym Pictorze choć stosowałem rok temu i jakoś nie powalił efekt na kolana. W tym roku jednak mimo to postanowiłem dać go 0,25 czyli pół dawki i pełną karbendazymu bo to koszt nie wielki. Tylko ta cena Pictora 320zł/l odstrasza stąd moje pytanie czy ktoś stosował jakieś ciekawe strobiluryny które taniej wychodzą? Sprzedawca podpowiada mi Acanto.Stosował go ktos? DOKŁADNIE TAK JAK NAPISAŁEŚ KOLEGO JEST Z TYM ALERTEM BO SPRAWDZAŁEM NA OPAKOWANIU NOWYM I TAMTEMU KOLEDZE SIE NIESTETY POMYLIŁO JAK NIE JEST PEWNY TO NICH TU ZARAZ LUDZI NIE STRASZY NIE WIADOMO CZYM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

takie same czyli jakie masz na myśli? np szóstka z turbiną 0,20 i 0,45 seria 61xx (dane serwisu korbanków)

opisz w jakiej sytuacji dymi?? czy przy: -obciążeniu -jak stoisz i trzymasz na pełnym gazie i strzela taki chmurki -na wolnych obrotach coś widać

nie tylko te co wymieniłem-na tych akurat doświadczyłem te objawy niezapalania za każdym razem i to nie wina żadnego przekaźnika tylko poprostu słabego prądu dzięki zaśniedziałym stykom i to miałeś napisać jak poprawisz i bedzie zapalał za każdym razem:) co do włącznika to tak jak piszesz musisz odkręcić całą półkę z radiem i lekko ją opuścić, jeśli masz klime to ostrożnie bo tam jest cienka rurka doprowadzona do włącznika klimy i żebyś jej nie uszkodził jeśli przy włączniku bedzie miał prąd i z niego też on bedzie wychodził dalej to musisz juz szukać winy od góry na silkniku wentylatora lub kostkach które też sie znajdują do góry

z zapalaniem to standard przy tych maszynach i to bez znaczenia czy MF, renault czy nawet landini żeby ciągnik zapalał za każdym razem musisz przeczyścić kable pod maską a dokładnie z lewej str nad silnikiem są kostki w jednej okrągłej masz pomarańczowy kabel, rozłącz kostkę poczyść, lekko porozginaj styki i maszyna musi palić za każdym razem a klika raczej elektromagnes od rozrusznika zrób to co napisałem i pochwal sie jaki skutek bo jest jeszcze inne rozwiązanie ale to juz nie polegające tylko na czyszczeniu styków

a tak jakoś mam od dziecka:P dyplom mechanika też gdzieś tam mam:P miałem już kilka MFów to trzeba było sie trochę nauczyć przekażniki masz w okolicy kierownicy (po lewej, prawej str) tylko teraz nie pamiętam czy jak to jest wina przekażnika to redio działa czy nie działa bo np w serii 3xxx jest bodajże tak że jak padnie przekażnik tonie ma prądu w dachu i wszystko co jest tam załączane nie działa jeśli ci wogóle nie działał możesz mieć winne te szczotki jak pisał kolega a może był też winne łożysko silnika (tak taż kiedyś miałem ale to akurat przy renaulcie) najlepiej wdrap sie na dach i zobacz czy dochodzi prąd do włącznika lub samego silnika a przedtem sprawdz bezpieczniki w kabinie i jak będą ok to zamień przekażniki miedzy soba

bezpiecznik pewie któryś odpowiada za to ale pręd na dach idzie przez przekażnik który nieraz sie wypali i nie załącza marszewo możesz dać pompe do podregulowania i ci ustawią większą dawke jeśli tak potrzebujesz bo pompy są te same na jakiś przedział mocy tylko sie dawką reguluje

po pierwsze kto powiedział ze ja stosuje a po drugie jak masz przeszkolenie to możesz stosować bo przy zakupie musisz podać swoje dane i nr swiadectwa

orius albo troche lepszy alert, mieszczą sie w 80zl/ha, jak masz super rzepak to warto zainwestować w lepszy ale jak sredni to nie ma co i najlepiej dać inny niż za pierwszym razem sie dawąło

prędkośc wałka też powinien pokazywać jak masz serie 61xx kris 3115 powinien miec 115KM co do zużycie paliwa to piszecie ile ale mało kto pisze czy to jest zużycie na mth, godzine czy może na hektar bo tak niektórzy też przeliczają jak pali 7l/mth przy pługu to bardzo dobry wynik szóstka przy dobrym obciążeniu spala koło 12l/mth (to już jest taka górna granica mniej więcej)

ale mimo wszystko kontrolka powinna zgasnąć jesli chcesz miec cały czas włączony przedni musisz go włączyć po samoczynnym wyłączniu powyżej tej prędkości (NIEZALECANE)

ja kiedys te "bolce" z kablami przy ramionach odłączyłem całkowicie i EHR działał bez zmian było to zrobione celem sprawdzenia informacji niby dobrego elektryka który twierdził ze mam te "bolce" wymienic bo przez nie nie działa mi poprawnie EHR a okazało sie ze problem tkwił w niełączącym czujniku wysokości który znajduje sie do góry po usunięciu tej awarii zostały własnie odłączone te "bolce" aby sprawdzić czy coś sie zmieni

no:) olej zimny a ciepły to nieraz dzień do nocy oczywiście niestety dla kupującego

w panelu EHR jest stycznik który załącza panel kiedy alternator zacznie ładować i on może też wariować

nic dodać nic ująć:P lepiej jednak żeby z tej odmy nie dymił bo po co sie zastanawiać czy zanosi sie na naprawe czy jednak nie

to co kolega napisał przede wszystkim:) a tak poza tym to najlepsze rozwiązanie ciężki sprzęt i w pole, ja osobiscie tak zrobiłem i nawet sprzedający sam mnie do tego zmusił (powiedzial że mam jechać orać i nie ma dyskusji) wtedy wiesz że nie ma nic do ukrycia a jak cos bedzie nie tak to po rozgrzaniu wyjdzie jeśli jednak nie miałbyś takiej opcji to napewno musisz nim troche pojeżdzić zeby sie rozgrzał aby sprawdzic wtedy jak chodzą biegi, czy wspomaganie lekko chodzi-swiadczy to o pompie i ciśnieniu, dać mu olej na tylne wyjści i zobaczyć czy dużo sie przydławi, rewers czy załącza za każdym raziem, półbiegi czy nie szarpią za mocno-czy przy redukowaniu na rozgrzanym nie słychać od tyłu jakiegoś stuku, czy nie blokuje przedni most przy maksymalnym skręceniu kół no i elektronike czy EHR działa jak sie należy na rozgrzanym jeszcze czy nie dymi z odmy no i tak ogolnie stan maszyny czy poszczególne elementy nie sa jakieś wyeksploatowane zbyt nadmiernie co by swiadczyło ze maszyna nie była oszczędzana mozna sprawdzic z którego roku sa opony bo jeśli sa młode a już zjechane a MTH jest mało to wiadomo ze jest coś nie tak tak samo jak siedzenie lub pedały, dzwignia zmiany biegów sa mocno zużyte a mth jest mało to też podejrzana sprawa sprawdz wszystkie biegi po kolei i po kolei redukcje bo moze sie zdarzyć tak ze w górę idą ale redukować sie nie da między którymś tam