Skocz do zawartości

lukano

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    96

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez lukano

  1. Napisano

    zawór bezpieczeństwa to ta śruba co jest pod siedzeniem? jak tak to ja mam maksymalnie dokręconą w prawo a chyba zwiększa się kręcąc ja w lewo i czy w tedy np. tur będzie szybciej podnosił?

    A żeby jeszcze szybciej ciągnik podnosił to nie trzeba kupować jakichś tam wzmacnianych pompą tylko zaślepić starą (z 3 dziurek zostawić tylko 1) tak jest robione w tych "wzmacnianych" tak się mi wydaje lecz nie jestem tego pewien

    Jeśli zaślepisz te otworki to skrócisz żywotność pompy a turze bardzo szybko a podkręcenie tego zaworu to nic nie da tylko duże cisinie w cylindrze wywali uszczelniacze jeśli chcesz żeby tur szybciej podnosił to zamontuj pompę od zetora 7211 mocowania pasują tylko chyba w pompę jest większa średnica korka od tej ruki idzie nia olej ma wydajność 32 l/min a zwykła 20 l/min.

  2. Napisano

    witam.

    jakie macie doświadczenia ze wzmacnianymi pompami hydraulicznymi ?

    czy warto kupić taką do 3p ?

    http://www.allegro.pl/item441288296_c_360_pompa_podnosnika_wzmocniona_35l_min_gratis.html

    testowaliśmy i podnosi palate 550kg

    oryginalna pompa ma coś koło 20 l/min

     

    będzie znaczna różnica przy turze?

    pzdr

     

    Z tymi pompami z allegro to bym uważał bo to chińskie podróbki oryginalna pompa z Tucholi kosztuje 250 zł a wzmocniona cos około 370 zł a ta za 195 hmm raczej kiepskiej jakości a w turze to juz długo nie pochodzi. Zobacz tu pozycja 470 i 472

     

    http://www.aves.net.pl/index.php?m=sklep&action=katalog&id=3&q=&t=&k=&sort=&page=10

  5. Napisano

    Witam mam takie pytanie bo w zeszłym roku w C-360 miałem remont i został zmieniony cały silnik który wcześniej pracował w koparce posiada odprężnik ale nie ma i nie miał żadnej tabliczki z typem silnika a ja chciałem się z ciekawości dowiedzieć od czego ten silnik jest czy od U4011 czy od czegoś innego porobiłem kilka fotek, a z różnic miedzy silnikiem z C-360 to jeszcze to ze cały wspornik przedniej osi w C-360 jest mocowany na skrubach 16 mm a tam na 4 były na 14 mm no i ten bak tylko i odprężnik i szpilki pod głowice są 16 mm a nie 14 mm bo trzeba było głowice rozwiercać.

     

    p6161603su2.th.jpg

    p6161599hk5.th.jpg

    p6161583zs5.th.jpg

    napis zetor nad filtrami paliwa

    p6161587cj8.th.jpg

    p6161586po8.th.jpg

    p6161589nt9.th.jpg

    jakies numery koło butli powietrza

    [/code]

  7. Napisano

    zastanawiam sie już od dawna a odpowiedzi nie moge znaleśąc na forum moze za słabo szukam jaka jest róznca między 912 a c 385??? moze ktoś coś o tym powiedzieć???

    Tak w skrucie to idąc od przodu; maska, silnik (niekture częśći te same), sprzęgło (większa średnica tarczy i wycisk), skrzynia( obudowa morze i ta sama ale w środku niekture łożyska, koła i wałki są inne), tylny most( zmiany w sterowaniu siłowym i prawie cały osprzęt kapy inny), tył (inne zaczepy), kabina( inne wymiary szyb).

     

    silnik sam w sobie ten sam co w 912 nie którzy mówią ze 912 ma wiecej mocy???

     

    Polecam lekturę http://www.ursusy.pl/readarticle.php?article_id=6

    i

    http://www.ursusy.pl/readarticle.php?article_id=9

  8. Napisano

    Mnialem to samo kiedys sprawdz poziom oleju jak to nie pomoze to trzeba zwalac korpus i sprawdzac tlok w tulei podnosnika mogly pasc uszczelniacze ewentualnie rozdzielacz ale raczej on nie ponosi za to odpowiedzialnosci ewentualnie sprawdz polaczenia przewodow moze gdzies jakis oring albo podkladka padla trzeba przejrzec i tyle

    Ja miałem ten sam problem i był to rozdzielacz bo oringi zmieniłem tłok cylinder był w porzadku wszystkie oringi wyminiłem te w kanale olejowymi dalej to samo regeneracja rozdzielacza koszt 250 zł i jest wszystko git

  9. Napisano

    cholera każdy gada co innego jeden że odżywki wskazane i potrzebne drugi uważaj bo zniszczysz pyłek i będzie gówno nie ziarno....już jestem głupi ja chcę pojechać pojechać za tydz tak mniej więcej zanim jeszcze kłos się pojawi żeby miał z czego ciągnąć chciałem dać Ekolist mikro Z 2l/ha + 10kg mocznika ale obawiam sie o siarczan na worku jest napisane że do liścia flagowego więc chyba nie będę ryzykował...

     

    luki21 nie ryzykuj z mocznikiem w tym stadium pszenicy. Jak Cię korci proponuję zasilić pszenicę w fazie woskowej dla zwiększenia parametrów glutenu i korzystnie również wpływa na rozkład reszek pożniwnych.[/quote

     

     

    tak samo radzę , jeżeli pszenica słaba tj. nie zagęsta lepiej posiej nawóz teraz będziesz miał piękne duże kłosy, na na parametry po przekwitnięciu.

    nie pieklij się tak bo więcej stracisz.

     

    A ile tego nawozu byscie proponowali?

  21. Napisano

    Mam problem z podnośnikiem w C360 podniosę cos to po chwili opada tak o 2-3 cm i sie podnosi, taki ruch góra-dól, powtarza się co jakiś czas wymieniłem pompe i uszczelniacze na tłoczysku i dalej to samo a jak go zagaszę to z np kultywatorem opada dość szybko co to może być juz chyba tylko rozdzielacz?? I jeszcze ze jak czasem podniesie jakieś narzędzie to podniesie ile się da na maxa do góry i jak by chciał podnosić dalej i pompa az wyje wtedy

    i jeszcze cos podnosi dobrze ale późno reaguje tzn. ze po przesunięciu dzwigni w pozycje podnoszenia do tylu to po 6-7 sekundach dopiero podnosi czy to normalne czy powinien szybciej reagować??

  23. Napisano

    Jedynie taniej to tylko wał korbowy mam przeszlifowany za 100 zł u znajomego, gdzie indziej szlif wału kosztuje 230 - 250 zł. A te ceny za zestawy naprawcze są aktualne. Jeżeli nie wierzycie to zapraszam na Podkarpacie lub w wyszukiwarce wpiszcie POM Tyczyn i zadzwońcie do sklepu z częściami. Sam teraz robię remont, te części co wcześniej wymieniłem kupiłem w tamtym tygodniu. Jeszcze zostało mi założyć głowice i pompę wtryskową i tylko odpalić.

    A jakie tuleje założyłeś?

  24. Napisano

    Jedynie taniej to tylko wał korbowy mam przeszlifowany za 100 zł u znajomego, gdzie indziej szlif wału kosztuje 230 - 250 zł. A te ceny za zestawy naprawcze są aktualne. Jeżeli nie wierzycie to zapraszam na Podkarpacie lub w wyszukiwarce wpiszcie POM Tyczyn i zadzwońcie do sklepu z częściami. Sam teraz robię remont, te części co wcześniej wymieniłem kupiłem w tamtym tygodniu. Jeszcze zostało mi założyć głowice i pompę wtryskową i tylko odpalić.

    A gdzie wołają 250zł za szlif w Tyczynie ?, ja szlifowałem wał Boguchwale za 109,80 + polerka wału i to nie było po znajomości a za robotę 800 zł normalnie cos koło 500 zł i nie jest to żaden pijaczek tylko mechanik z prawdziwego zdarzenia który na prawdę robi dobrze i wystawia na to papier o Tyczynie to ja różne rzeczy słyszałem jedni narzekają drudzy chwalą ja tam nie robiłem remontu i nie będę się wypowiadał. Nowy wał z ostrudy kosztuje chyba trochę więcej niż 750 zł???

×
×
  • Dodaj nową pozycję...