kgal

no mój tez całkiem dobrze nie pokazuje. Pokazywał zero - wlalem 80 litrów i pokazuje pełen. Ten tym tak ma - mój jest z 98r.

wczoraj prasowałem bleki na usługę wziąłem po 8 zł (moja siatka) - w mojej okolicy sa tacy co robią nawet po 7 zł. jak bym owijał sznurkiem gościa to też po 8 bym wziął - za marnowanie czasu i paliwa. A za sianokiszonkę biora po 20 zł od beli (bez foli) - zwijanie, załadunek i rozladunek na owijarkę oraz owijanie. ja nie jadę - bo brakuje mi 3 traktorzysty i uważam że za kiszonkę po 20 to trochę mało - min. to 25 zł.

przy okazji sprawdzę - pewnie przy podorywkach

damian - dokładnie jak mówisz - nie ma już dzwigni od podnośnika - w moim mtz też już nie ma (jest tak jak na fotce od s-piotra) - a ten docisk to na czym polega? - bo u mnie przy dzwigni przy siedzeniu jest takie coś że jak max do przodu ją przesunę to wciskam maszynę w dół, np pług w ziemie mocniej wbijam. a siłownik o ile wiem jest dwustronnego działania w pronarze. Co prawda są pronary które maja 2 siłowniki stojące (nie leżący jeden) - podobno mają większy udźwig i może te mają jednostronnego działania.

damian - no widzisz - kupiłem używanego ruska i póki co nie mam instrukcji, a szybkozłącza o ile wiem są zawsze parami (no chyba że w c-330 stare mają po jednej). dzięki S-Piotr - trochę mi rozjaśniło - rozumiem że jak ustawię na neutralne to mam pływające? swoją drogą trochę dziwne - drugą wajchą - czyli tą od prawej przedniej pary szybkozłączy i ona steruje też tylnym podnośnikiem? u mnie nie działa - może faktycznie coś jest zepsute

ale ja mam 6 szybkozłączy - po lewej i prawej stronie z przodu oraz z tyłu. którą wajchę mam ustawić na pływająco żeby maszyna opadała pod własnym ciężarem - tą od strony drzwi? (ta wajcha działa na tylną parę szybkozłączy)- a co z tymi regulacjami pod siedzeniem?

mam 3 wajchy

damian9871 - a u mnie rozdzielacz przy kierownicy nie działa na tylni podnośnik - i to nie jest żadna awaria - tak ma. więc zostaje przestawienie rozdzielacza pod fotelem kierowcy - S-Piotr - jak ustawić te przełącznika żeby było pływające?

Prosze o pomoc. Mam ruska od 10 miesiecy. Testuje go po kolei w maszynach. I teraz w kosiarce i mam problem - jak ustawić podnośnik żeby dobrze kosiła i żeby kosiraki nie połamać. Bo jak ustawię "na sztywno" to jak ciągnik wejdzie w zaniżenie a kosiarka nie (mam taką łąkę z lekką bruzdą na całej długości i jak koło idzie w tej bruzdzie to kosiarka idzie wyżej z boku) to kosiarka "niesie" ciagnik. W 60 jest tak że kosiarka sama się unosi. Czy rusku można tak ustawić żeby w górę "nie trzymał". Jak to zrobić ? Pod siedzeniem jest taki przełacznik i to chyba nim się to reguluje ale jak go ustawić? A propo - długo zastanawialem się czy kupić 80, ruska czy zetora - kupiłem ruska i jestem bardzo zadowolony - łatwe dojście do poszczególnych zespołów, prosta konstrukcja - nawet prostsza niż w 60 - no tylko pracować nim trzeba się nauczyć np. dobrac odpowiedni bieg - ma malo precyzyjnie odbrane prędkośći - ale wszystkiego można się nauczyć.

pompka od spryskiwacza działa "chwilowo" - jak ją podłącze na 1-2 godziny stałej pracy to się poprostu spali

pompka paliwowa? - i nie spaliła się? Bo rozmawiałem ze znajmoymi mechanikami i mówią, że w pompce paliwowej paliwo jest ciagnięte przez silnik - bo stanowi jego chłodzenie - i mówią że się spali jak wody dostanie - a jak nie spali to zardzewieje bo to jednak są kwasy. Chyba że to jest pompka od jakiegoś starszego golfa? Jaki model i rocznik?

Witam Czy ktoś konstruował we własnym zakresie taki aplikator. Oryginalne Sano czy Faski sa strasznie drogie - od 3,5 tys w górę. Myślę że coś takiego można samemu zrobić - problemem jest tylko pompa. Ma ktoś pomysł jak to rozwiązać?

Witam. mam pytanko, mam belarsua 952 z 98r.nie dawno kupionego (to to samo co Mtz-82TS) i jak to jest z tylnim podnośnikiem - jak podniosę do końca to jeśli nie puszczę dźwigni to aż silnik staje tak pompa daje - czy nie powinien mieć jakiegoś zabezpieczenia - czytałem w katalogu mtz-82 że na tłoku powinna być jakaś blacha co przy zamknięciu tłkoa naciska na zawór zabezpieczający - ale u mnie jest inaczej niż w tym katalogu - nie ma blach nie ma zaworu - jest okragły tłok - i w 1/3 długiości wychodzą końcówki na węże - a w katalogu jest że węże powinny być przykręcone na końcu tłoka. Ktoś mi pomoże - co to za cudo jest?. I jeszcze hydraulika zewnętrzna - jak dźwignią przy kierownicy pociagnę do siebie to nieraz zablokuje się w tym położeniu i dopiero odbije jak się tłoki otworzą do końca - to chyba dobrze - ale nie zawsze tak jest - od czego to zależy. A w druga strone - dźwignia do tyłu (zamykanie tłoków) to wogóle nie idzie zablkować (trzeba cały czas trzymać) - co jest grane z tym - czy rozdzielacz jest wyrobiony?

Witajcie ponownie. Wczoraj pojechałem wypróbować mój nabytek na łące z prasą. No i na początku rewelacja - super praca - biorąc pod uwagę że dotychczas ciągnąłem prasę C-360. Ale niestety byłoby to zbyt piękne. Jak dobijałem balota to się przekaźnik przestał obracać - na "próbę" podciągnałem na śrubie tej przy sprężynie z zewnątrz. Na chwilę pomogło ale i tak przestał się obracać - dzisiaj chcę otworzyć i wyregulować tymi palcami w środku - czy to pomoże? Jak nie to czy wymiana taśm to duzo roboty? Jak się do tego zabrać? Czy trzeba wyciągnąć wszystko z tyłu czy idzie wyciagnąć tylko taśmy i wymienić?

tak, mam - to działa. Tak jak piszę - nie wiem gdzie powinien być podłączony ten kabel z nr 30a w tej puszce (rozdzielaczu czy przekaźniku) nie wiem co to jest i do czego służy.

witam ponownie. Z hamulcami, ładowaniem i sprzegłem sobie poradziłem. Hamulce - faktycznie otwory oczyściłem bo były zabrudzone. Oleju nie było - podciągnełem je z wyczuciem. ładowanie - klemy były zaśniedziałe (!!!) i przewód urwany od alternatora. Sprzęgło dało się wyregulować. Teraz muszę powalczyć z WOM - wyregulować bo bardzo ciężko się włącza. Powiecie jak to wyregulować? I jeszcze jeden problem - równie ważny o ile nie ważniejszy. W skrzynce z akumulatorami jest taka puszka z oznaczeniami (numerami) i połączeniami: - 31 - fiioletowy kabel podłączony do wyłącznika masy; - 50a - zielony i idzie na deskę rozdzielczą; - 31a - kabel plusowy do rozrusznika (gruby); - 50 - czerwony idzie na deskę rozdzielczą; - 30/51 - podłaczenie plusa z akumulatora (gruby kabel) oraz pomarańczowy przewód który idzie do kabiny. - 30a - biały przewód podłączony do klemy plusowej przy akumulatorze - i tu mam problem bo coś było kombinowane - plus - ten właśnie i dodatkowy minus (wyprowadzony z pod klemy minusowej) łączą się w wiązkę i wychodzą do kabiny pod jakiś włącznik leżący luzem na podłodze - to chyba było dodatkowe wyprowadzenia do jakiegoś urządzenia. Już się napisałem - a pytanie brzmi: Co to sa za połączenia - do czego jest ta puszka i gdzie podłączyć biały (w moim przypadku) przewód z pod numeru 30a.

Dzieki za dotychczasowe informacje - powiedzcie jeszcze jak z tą regulacją hamulców - te śruby to trzeba wkręcać czy wykręcać? - jak działają te hamulce? Tarczek raczej nik nie mył bo ciągnik w sobotę przyjechał z zachodu (po wyglądzie był prosto od rolnika z pola- z zwenątrz w miarę ale kabina zafajdana niesamowicie) a w poniedziałek go zabierałem - przejechał 80 km i wtedy te hamulce osłabły - więc moze te dziurki - dzisiaj się tym zajmę. Myślałem o odkręceniu i zobaczeniu co te hamulce mają w śsrodku ale co mi to da - tak nie wyczyszczę bo bym musiał cały środek rozebrać - a to chyba trochę roboty. A i tak nic nie da skoro leci olej ze skrzyni trzeba by te uszczelnaicze wymienić - a te uszczelniacze to się wymienia od zewnątrz (od strony hamulców) czy trzeba rozebrać skrzynie? Jesli chodzi o ten regulator to gdzie go znaleść - w alternatorze? Jeśli okaże się że alternator padł - to zastanawiam się czy nie załozyć krajowego od ursusa - co o tym myślicie? Co prawda orginalny jest chyba o połowę tańszy - ale mam wrażenie że awaryjny - peron pisze że ładuje jak chce. No i jeszcze sprzegło - wszystko działa - biegi wchodzą jak trzeba - wręcz łatwo - (bo słyszałem i czytałem że to koszmar w ruskach) - tyle że pedał sprzęgła nie odbija do końca - tylko do połowy - a jak zaczynam dusić na pedał to odrazu mam opór. Aha - mam skrzynię 4 biegową + wsteczny(4 x 2 x reduktor +wsteczny x 2 x reduktor) - podobno synchroznizowana?

Witam Kupiłem kilka dni temu belarusa 952 z 98 roku. Wyglądał na to że jest w dobrym stanie i tak było ale już nie jest. Od wczoraj mam dwa problemy. 1. Uciekły hamulce - pedał wciskam a on hamuje ale bardzo słabo - jak działają hamulce w rusku skąd bierze płyn czy olej (bo z tego co się dopatrzylem to jakieś rurki od hamulców idą zo zbiornika z olejem od hydrauliki !!). 2. Uciekło ładowanie - wskaźnik pokazuje po odpaleniu 12V - to chyba za mało - jaka może być przyczyna (dzisiaj sprawdzę ile daje alternator) czy alternator w rusku idzie naprawić? Pomóżcie - bo jestem laikiem jeśli chodzi o ruska - jak kupywałem to wziąłem sobie znajomego co jeździ ruskiem ale on nie jest mechanikiem