Ciągnik Leopard DT

[Nowy 1 0]

Same Leopard DT z pompą listwową po odpaleniu chwile chodzi normalnie ale po jakiejś chwili sam wchodzi na większe obroty i nie można je cofnąć nie reaguje dźwignia gazu może ktoś coś poradzić ?

[jahooo 0]

Zacina się listwa w pompie wtryskowej - pompa do naprawy. Najczęstsza przyczyna - jazda bez filtra paliwa w układzie. Ewentualnie regulator, ale powrót listwy wymusza sprężyna, jedyna możliwość to zacinanie się listwy.

Nie napisałeś jakie obroty - maksymalne ? Bo jak tylko "podwyższone", to może ten silnik ma mieć takie obroty jako minimalne, niektóre regulatory mają ustawione obroty minimalne aby silnik nie pracował na zbyt niskich obrotach biegu jałowego.

[Nowy 1 0]

Wchodzi na obroty prawie maksymalne jak sie troche rozgrzeje sam bez dodawania gazu . Regulator ma troche luzy na tej ośce i była załozona dodakowa sprezyna na zewnatrz aby wspomagac powrót regulatora i moze zezcywiscie cos z tym regulatorem jest nie tak . Ale jak sie odpali to na poczatku jest wszystko ok mozna dodawac gazu sam powraca po zmiejszeniu gazu, silnik pracuje normalnie dopiero po jakiejś chwili jak chwile pochodzi jest problem

[jahooo 0]

Zauważ, że po odpaleniu, zwłaszcza teraz, potrzebna jest dawka paliwa trochę większa, a jak się zagrzeje powinna się zmniejszyć. Myślę, że ten twój regulator działa odwrotnie, niż w C-360 i ta sprężyna dodatkowa powoduje wzrost obrotów. A jak masz rozwiązane gaszenie ciągnika - ta samą dźwignia co obroty, czy drugą ? Jeśli masz 2 dźwignię do gaszenia, to regulator ma ustawione stałe obroty biegu jałowego, dokładając sprężynę zakłóciłeś prace tego układu. Jeśli regulator ma luzy, to niestety lepienie nic nie da, trzeba regenerować i tyle, albo poszukać pompy w lepszym stanie.

[Nowy 1 0]

Tak jest 2 dzwignia do gaszenia. czy można nabyć gdzieś jakiś katalog do tego ciągnika albo do samej pompy i regulatora ewentualnie rocznik 1978

[jahooo 0]

to taki silnik ? http://www.fastline.com/v100/Same-1054P-engine-HOLTRYS-LLC-ROXBURY-PA-equipment-detail-177af177-f520-4acf-8bcb-9c9a9017c794.aspx

 

To typ 1054P i musisz do niego szukac serwisówki, był montowany w kilku ciągnikach. A pompę oddaj po prostu do regeneracji do PORZĄDNEGO zakładu

[Nowy 1 0]

Taki silnik tylko ze ma 5 cylindry i penie troszke inne oznaczenie

[Nowy 1 0]

Na silniku sa wybite takie numery od strony pompy 041.1110.0 i jest taka mała tabliczka z nr * 985*24*15*

[jahooo 0]

No to w takim razie 1055P albo z turbo 1055PT , a w/g oznaczeń silnika 985-041, bo występują takie i takie oznaczenia

[Nowy 1 0]

Bardzo dziękuję za wszystkie odpowiedzi tak jest to silnik 1055P czy można by gdzieś nabyć katalog do tego silnika? lub cos w tym stylu

[jahooo 0]

W dziale ogłoszenia masz kilku notorycznych sprzedawców katalogów - pytaj u nich.

[Nowy 1 0]

Jest sporo sprzedawców ale cieżko z tym 5 cylindrowym silnikiem o instrukcje czy katalog oznaczenie na silniku jest * 985*2415*

[tekmie 0]

Pewnie nie jest to to , o co Ci "chodzi" ale są pewne dane http://www.finimpianti.it/documents/66_Gruppo_105?ixDownload=true