tony

Może po świeżo oranym drugim razem jeździłeś, ale 100 kg różnicy to i tak troche za dużo.

1500??? Nie ma takich obrotów na wałku, w 699 masz 540 i 1000 zależnie od obrotów silnika. A do jakiej maszyny potrzebujesz 1500 obr/min???

Do użytkowników LEMKENa starszego typu, Jeśli któraś z Waszych maszyn potrzebuje wymiany przedniej panewki (tulei) na obrotnicy to bardzo dobrze nadaje się do tego celu tuleja od resorów kamaza, wprawdzie trzeba ją troszkę podtoczyć ale materiał z którego jest wykonana nadaje się do tego celu idealnie. Pozdrawiam.

Mi na ten przykład paliwo dostawało się do oleju przez pompkę zasilającą, tyle że w 2812. Sprawdź też ten trop...

Taki układ wałków sprawdza się bardzo dobrze, ale przed kupnem dokładnie go obejrzyj. Ja oglądałem go jakiś rok temu to prawie wszystkie spawy wyglądały jakby je robił pracownik z jakąś dwu dniową praktyką spawania. Poza tym dość niską cenę tłumaczą użyte do budowy materiały (konstrukcje innych renomowanych firm są dużo solidniejsze). Ogólnie nie polecam, ale może przez ten rok coś się zmieniło.

Do snopek.: Ogólnie spisuje się bez zarzutu, miał dwie poważniejsze awarie, regeneracja pompy i podnośnika a druga była niedawno mianowicie pękła piasta przedniego koła, na szczęście nie jechałem szybko, ale to szczęście nie trwało długo bo cena tej piasty u korbanków to 2100zł! Podobno bardzo często się sypią te piasty właśnie w 699 i całej serii 30. Co do skrzyni to nie mogę złego słowa powiedzieć, nic się nie dzieje.

Ja gruberem 2,8 m. i ciągnikiem 100 km biorę 120 zł/h.

Upewnij się czy hydraulika zewnętrzna i inne sterowane hydrauliką obiegi np. żółw-zając są zasilane z tej samej pompy, a najprawdopodobniej nie są. U mnie w 699 są dwie, jedna tłoczkowa od hydr. zewnętrznej i podnośnika a druga zębata od wzmacniacza momentu, włączania WOMu i przedniego napędu. Także mieżąc ciśnienie na wyjściu zewnętrznym masz tylko obraz pracy pompy od podnośnika. Pozdrawiam.

A co dokładnie chciałbyś o nim wiedzieć? Mam 699 już ze trzy lata i co nieco o nim wiem także służę pomocą.

Przypadkiem znalazłem coś takiego, http://www.allegro.pl/item221543015_myjka_cisnieniowa_na_walek_wom_do_ciagnika.html ale źródło wody musiałbyś mieć na polu.

Ale ja właśnie szukam ciągnika do już posiadanych maszyn szczególnie do pługa lemken 4 obrot. bo mój massey 699 już się trochę wysłużył i ucząc się na własnych błędach szukam nieco cięższej maszyny, a wpadł mi w oko właśnie TSA115.

Moim zdaniem wcale się nie opłaca. Za skoszenie 10 ha zapłacisz max 2000/rok. Kupując kombajn za 15000, 20000 i pod warunkiem że zarobisz na nim na paliwo i części kombajn zwróci ci się po 10 latach a po tym czasie na pewno nie będzie się nadawał do dalszej eksploatacji i tym bardziej odsprzedaży. A wynajmując masz żniwa w jeden dzień bez problemów, kłopotów i nerwów. Nad zakupem kombajnu zastanawiał bym się od ok 30 ha.

Rekord (100 ton w godzinę) zrobił gdzieś w Australii kombajn rotorowy, także ja myślę że typ rotorowy.

Albo puszcza rozdzielacz albo uszczelniacze w siłownikach chederu ale wtedy olej z nich by wyciekał na zewnątrz także najprawdopodobniej jest to wina rozdzielacza.

A ja bym chętnie przeczytał o NH TS115A z 6 cylindrowym silnikiem a najważniejsze czy nie jest za lekki do 4-ki obrotowej? Pozdrawiam.

To z tym stukaniem to może być wypalone któreś gniazdo zaworowe, ale to też przy przegazowaniu będzie lekko słychać a luzy ci tego nie pokażą. Dobry mechanior na słuch powie ci czy gniazda zaworów są w porządku.

Jakiś claas może mercator ze względu na dobrą dostępność części. Ale po co zawracać sobie głowę kombajnem na 8 ha?

Jaka może być przyczyna zgrzytania skrzyni przy zmianie biegów (DF)? większość czasu zmieniają się idealnie bez najmniejszego zgrzytu a czasami nie idzie wrzucić żadnego biegu, tylko jeden wielki zgrzyt. Olej zmieniony na hipol. Czy podciągnięcie sprzęgła coś pomoże? Jak tak to jak to zrobić na układzie hydraulicznym?

JD 955 3.6 m. biorę 200zł DF 35.70 4.2 m - 240zł bez różnicy czy z sieczkarnią czy bez.

A u mnie pilnują: Bary, Suseł i Misia.

Witam. Potrzebuje się dowiedzieć jaki jest moment dokręcania śrub głowicy w silniku DEUTZ BF6L913?

Musisz wyciąć kwadratowy otwór np 30 na 30 cm w podłodze (sztywna) lub w burcie (wywrot), po brzegach wspawać prowadnice i z blachy 2 lub 3 mm dociąć zasuwę. Przy wywrocie to się sprawdza rewelacyjnie ale przy sztywnej to troszkę zleci po otwarciu a resztę łopatą (najlepiej do śniegu) trzeba dygować. Ale do żmijki to chyba najlepsze rozwiązanie.

pompka paliwowa może...

napisz które łożyska były jeszcze u ciebie padnięte, to i ja bliżej im się przyjże.

Sory, jednak pisałeś o łańcuchowym! Sory za dwa posty