wojtek76

Ten wskażnik we władku to amperomierz więc jeśli pokazywało Ci 30A to jest normalne przy rozładowanym akumulatorze (w chwilę po odpaleniu).

No cóż sąsiad nie ma żadnego agregatu , ma C- 360 3P i po nim maszyny, Farmtraca ma z turem Metal-fach kupił jedynie prasę belującą Metal-fach.Orał pługiem pożyczonym 4-skibowym. Masa wg instrukcji to 3980 kg z obciążnikami. Wydatek pompy 40l , ma rewers, skrzynia 12 biegów+ półbiegi,czyli 24 do przodu i do tyłu. Komfort trudno powiedzieć trzeba wsiąść, jest bardziej cichy niż 80 WD, (drugi sąsiad ma 80 4WD) i bardziej komfortowy. Kosztów serwisu nie znam, lecz wymiana oleju w silniku (8,5 l)co 500 mth i skrzynia (50 l) też 500 mth. Moc 82 KM i 294 Nm przy 1400 obr.

Jestem właśnie w posiadaniu instrukcji od 685 dt pożyczyłem ją od sąsiada, który ma ten ciągnik .Mogę odpowiedzieć ci na pytania.

Ja mam ten litewski już prawie 3 lata i na razie jest ok.

Jak rozumiem biały dym idzie jak kręcisz go na odprężniku ? Jeśli tak to jest to normalne. Jest to po prostu niespalone paliwo a nie dym.

Nie polecam płukana. Trzeba tylko wyczyścić filtr oleju.

Latem może by i palił U siebie mam akumulator coś ok. 100 Ah i zeszłej zimy nie było problemów, ale miałem lepszy olej. Teraz mam superol a ten akumulator ma już chyba 4 lata , wiec na zimnym to już nie pali. Jesienią miałem ten rozrusznik wstawiony do koparko-spycharki białoruś i na jednym akumulatorze 120 Ah paliła , a ny oryginalnym rozruszniku nie chciała.

A wspomaganie kierownicy ?

A wspomaganie kierownicy ?

U mnie wczoraj rano i dziś rano -25 (okolice Suwałk).

Tak trzeba ustawić ciśnienie , we władku powinno być ok 16,5 - 17 MPa

U mnie we władku jest ten litewski już 2 lata i działa bez zarzutu, natomiast w zetorze mam magnetona już ponad 3 lata i też nie ma problemów jednak ten litewski jakby kręcił szybciej.

Fabrycznie przy glebogryzarce był frezowy (mam taki) wytrzymałość jego tao chyba 630 Nm.

Sprężynki wymienić najlepiej na nowe. kosztują niewiele. Ja ubiegłej zimy wymieniałem bo były prawie przerdzewiałe.Jak rozbierzesz to zobaczysz może któraś jest nawet pęknięta.

Gdy obwód jest zamknięty to kontrolka świeci. Ja rozbierałem czujnik od "duzego fiata" są tam styki i sprężynka, gdy niema ciśnienia to styki są zwarte, pod wpływem ciśnienia sprężynka się ściska, styki się rozwierają i kontrolka gaśnie.

Mój sąsiad też ma te zetorowskie 16,9 i ma lepszy uciąg.

Ja odkręcałem

A ja dostałem zwrot do ON B20.

Wewnątrz pompy wtryskowej są oringi. Jak są zużyte to z pompy cieknie przez odpowietrznik lub tą ośkę , na której jest dżwignia od gazu.

Istnieje, trzeba wymienić oringi , ale sam tego nie zrobisz.Ja przerabiałem to w ubiegłym roku. Musisz zawieżć ją do kogoś kto je regeneruje to będzie wiedział jak je wymienić.

Rozdzielacze podłącza się szaregowo ( jeden za drugim ) a Ty podłączyłeś równolegle i dlatego nie działa.

Tak

Odkręć przewód przy pompie

Wegług mnie to problem z rozdzielaczem. Miałem podobnie, na zimnym oleju jakoś podnosił a po rozgrzaniu nie. Wymianiłem rozdzielacz i problem się skończył. Wcześniej wymieniałem pompę ale nic to nie dało.Te kawałki oringów to najprawdopodobniej pochodzą z rozdzielacza bo jest tam ich dużo.

Najprawdopodobniej chodzi o koło pasowe na wale.